撫順能併入瀋陽嗎?

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目前來看,可能性在逐漸加大。沈撫新城已經上升為國家區域層面的發展戰略,需要遼寧省省委省政府有決心,有魄力,有能力進行深層次的改革和發展了,而且前一段時間,習總書記又來了遼寧,對遼寧的發展提出了殷切的希望。就看我們怎麼幹了!因此,撫順歸不歸瀋陽,一個首先需要做的事情就是沈撫新區要成規模,要有發展的方向,要有落地,和實質性的項目和政策落地。再然後,就是撫順的地位問題了。個人認為歸到瀋陽,協同發展更有利。


撫順印象


撫順至瀋陽的距離有多遠,一般都以瀋陽北站到撫順北站的自駕車行車路程計算。按此計算,瀋陽市內里程+沈吉高速路沈撫段里程+撫順市內里程=60多公里。從鐵路走行距離看,瀋陽北站至撫順北站的鐵路里程為49公里。按穿越市區的公交車走行距離看。撫順站~沈撫新城~瀋陽北站全程47.4公里。 在47.4公里的距離中,瀋陽的城區早已發展到瀋陽東部的瀋陽農業大學,撫順的城區現已發展到望花區的海洋公園一帶。瀋陽農大至海洋公園僅十幾公里的地帶,還在規劃建設沈撫新城。在這個區域內有沈吉高速公路、沈吉鐵路、沈撫大道、沈撫城際輕軌等多條道路相通,進一步拉進了沈撫之間的距離。可以說除廣州與佛山外,瀋陽與撫順是國內距離最近的兩個城市,合併為一個城市從距離看不是問題。撫順和瀋陽痛飲一河(渾河)水,有著源遠流長曆史文化。撫順是清太祖努爾哈赤的發祥地,在撫順境內的永陵鎮建都;瀋陽是一朝(清朝)發祥地、兩代(努爾哈赤、皇太極)帝王都。撫順是一個較大的資源型城市,其冶煉、重型機械、石油、化工等有著光輝的歲月。撫順有薩爾湖景區、元帥林、赫圖阿拉城、永陵等眾多名勝古蹟;有現代的遼寧省最大的水庫;有紅峽谷漂流;有雷鋒紀念館、平頂山紀念館、戰犯管理所等可供參觀遊覽的場所。撫沈合併對於撫順的經濟發展和開發旅遊資源應當是利大於弊。。


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其實併到瀋陽,對於兩個城市來說都是互惠互利的,不過暫時來看,機會還不大。倒是沈撫新城逐漸併入瀋陽倒是有可能的。

撫順目前的地位其實很尷尬,感覺就已經是瀋陽的後花園了,而且靠近瀋陽的部分基本都被瀋陽人佔領,儼然就是瀋陽的旅遊度假區。


不過單純的併入瀋陽現在意義不大,單純的兩地的GDP合併也不大,真正的尋找到兩地的各自發展路線或者兩地合作路線才是正道。


撫順、鞍山、遼陽、本溪,感覺遼寧的城市都輝煌過,如今卻步履蹣跚,現在的瀋陽經濟區也看不到更大的進展,其實024區號早已覆蓋到了撫順,也包括大城市鐵嶺還有山城本溪。

遼寧這幾年情況不太好,但我希望不管撫順併入瀋陽或者兩者各自發展,總是希望兩地統籌規劃,共同進步。


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如果瀋陽市變成直轄市差不多,那撫順人就直轄市人了,不一樣了!

如果瀋陽變成直轄市,省政遷移到鞍山,現在的整個遼寧人都有福了,遼老大就會重新振興,經濟立馬就好,有人說怎麼騰飛?不懂的你就閉嘴,這是商業機密不說,總之對國家和遼寧來說都是天大的好事!

如果瀋陽真的能成為直轄市,那麼省政府最有可能搬到哪裡呢?有人說省政府按個輪子,哪裡房子不好賣搬到哪裡!那叫狹隘,沒有遠見!

但按實際情況來講省政府遷移到鞍山最合理,全省到鞍山距離都差不多,可以帶動形成遼陽,鞍山,營口,盤錦經濟帶,在遼寧中部城市形成一個新的經濟增長極點。

瀋陽鞍山大連,三個大的城市群作為經濟支撐,帶動整個遼寧經濟是最好的強心劑!比給你幾千億都強,投資的立馬就到,省裡你就躺著數錢,還能緩解瀋陽中心城市交通人口擁擠壓力,省政府搬到鞍山後,把瀋陽劃出去,變成直轄市,鐵嶺,撫順,朝陽,阜新都歸瀋陽,遼寧經濟就立馬騰飛!

看看四川省,之前的重慶變成直轄市,成都,重慶都繁榮了!


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瀋陽市和撫順市的距離只是幾十公里。現在由於城市擴建,瀋陽市的東部和撫順市西部地區緊密相連了。瀋陽市龍之夢的購物大巴車,都有沈撫新區的線路就足以證明,瀋陽市和撫順市之間的距離有多近。但是,兩座城市要合併?這個決定恐怕是,遼寧省都決定不了的事情。撫順市也算是個比較大的城市了,人口數量二三百萬,加入瀋陽市人口數量就輕鬆過千萬人。但是有紅利,也是有負擔的。就目前的沈撫兩市的經濟情來況看?也不宜合併。


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其實可以合併的,把撫順望花區的居民都移民到沈撫新城,然後把望花區拆掉!望花區太狹長了,規劃起來也不好規劃,可以建成耕地!把東洲區也拆了吧!這樣沈撫新城就能火上一火了!撫順只保留新撫區、順城區就可以了!最好把鐵嶺也合併進來!把鐵嶺大城市的人口都安排在沈北新區!這個是我的主觀臆想!


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可以說區域經濟一體化,同城化,規模化已經是世界經濟發展的大勢所趨,更是地區經濟應對國際、國內經濟競爭和挑戰的必然選擇。因此,抱團發展,深度融合,形成區域優勢,瀋陽、撫順等遼寧中部城市群已經別無選擇。

簡單介紹一下兩市基本情況:

瀋陽市,遼寧省副省級省會城市,全市下轄10區、2縣,代管1縣級市,面積1.29萬平方公里,常住人口829.1萬人,東北中心城市,東北唯一特大城市,瀋陽都市圈核心城市,綜合交通樞紐城市,中國歷史文化名城,清文化發源地之一,別稱盛京、奉天,裝備製造業基地,有中國魯爾,共和國長子美譽。



撫順市,著名的"煤都",瀋陽經濟區副中心城市,中國北方的重要工業基地,中國13個具有立法權的較大城市之一,中國歷史文化名城,清王朝的發祥地,中國優秀旅遊城市,下轄四區三縣,人口240萬。城市名片:雷鋒。曾經的直轄市。

瀋陽、撫順兩市合併的概念已經不是什麼新聞了,而且已經醞釀已久,並已進入實施階段,已經實現部分互融互通。

假如你沿著渾南新區渾南大道一直向東開,20分鐘,你就會進入撫順市區,你一點都感覺不到這是兩個城市。輕軌瀋陽到撫順早就開通了,電話號碼區域號都已經統一為024了。沈撫高速公路費用已經取消。沈撫新城到撫順的輕軌也要馬上開工建設了。撫順望花區距離瀋陽市中心不過28公里,渾南新區到撫順市中心不到20 公里,兩個大城市,半個小時經濟圈,撫順人在瀋陽買房非常常見,白天在瀋陽上班,晚上隨便到哪都可以住,撫順可以說是瀋陽的後花園,旅遊資源相當的豐富。目前看,撫順受益良多,遼寧省政府已經把沈撫新城提升到全省戰略新高度。沈撫新城整合兩市結合部即瀋陽三環高速路以東、撫順經濟開發區和撫順縣拉古鄉部分地區,規劃建設同城化共建區——沈撫新區。立足於瀋陽和撫順兩市資源整合、產業互補,實現經濟上的同城化。



沈撫合併目前看是有難度的,關鍵是如何實現互聯互通,資源和人才共享,消除戶籍壁壘。

但伴隨著東北經濟的振興,瀋陽市如何定位?如何被國家定位?一旦瀋陽被定位為國家中心城市,沈撫合併也不是難事,應該是水到渠成。


具體而微的海綿


撫順並瀋陽,將瀋陽改為直轄市。將遼陽與鞍山和並,改名為遼陽市,將遼寧省省會遷遼陽。將丹東,營口,岫巖劃歸大連市,成立遼東省,省會設大連普蘭店區。


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這怎麼可能?想都不要想!瀋陽是遼寧省省會,是副省級城市。撫順也是地級市,而且是已經長期定型的行政區劃,是經過歷史檢驗的,成熟的地級市。絕不可能合併!我國的行政區劃,特別是縣一級,地級市一級,有的近千年都很少變化。她不但涉及行政管理,經濟發展,還要涉及地形地貌,歷史沿革,社會民族文化,甚至要考慮人們的欣賞習慣和心裡因素。是要從長計議的。是牽一髮,動千鈞的問題。是要由國家通盤考慮的問題。



雖然,兩個城市距離較近,但也並不是合併的條件。和鐵嶺,鞍山也不遠,都合併嗎?舉個例子,你看上海和江蘇的蘇州近不近?上海城區都已經和蘇州的崑山連在一起了。而且還通了地鐵11號線,票價七元,行程一小時。再舉一個例子,江蘇省的徐州市,在大蘇北,離省會南京好遠。和安徽,山東緊緊相連,只有二十多公里。比瀋陽到撫順還要近的多。也有較高的呼聲,提出是不是劃出江蘇?合併到山東或安徽?這都沒有可能。全國類似這樣的例子很多。



合併,調整,把城市做大,這並不是發展經濟的好條件。最近幾年,東北經濟情況不好,特別是遼寧和瀋陽。瀋陽2017年的GDP竟然掉到了東北四大城市的最後,這實在令人宛惜!但我們也不能病急亂投醫,以為合併後,就大了,強了的想法是要不得的!落後了,就要承認落後,然後面對現實,努力趕上來,慢慢趕上來就是了。瀋陽在各方面來說,都是基礎特別好的。建國初期排在前五名,2017年排在近三十名。遼寧瀋陽,奮鬥吧,重新奪回東北第一城的寶座吧!


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關於這個問題其實政府早在十幾年前就有這個設想,尤其是大力推進沈撫同城建設,所以這個問題其實不是能不能,而是在什麼時候合適。就目前來說,撫順想併入瀋陽時機還不成熟。主要就是基礎建設水準相差還是比較大的。作為省會的瀋陽,在基建方面其實一直就是領先於省內其他城市,甚至放眼全東三省,能夠在平均基建水平跟瀋陽相提並論的也就只有大連一座城市。在兩個城市經濟、建設水平都相差很大的情況下,如果強行並市,最直接的後果就是,相對較差的地區人口會在短時間內大量湧向另一方,造成落後一方連維持正常基礎建設的人手都會出現問題,從而出現城市建設的惡性循環。像這樣的情況其實這些年在瀋陽周邊已經漸漸顯現。瀋陽周邊城市如遼陽、鐵嶺、撫順等地,大量的青壯年離開自己的家鄉到瀋陽乃至北上廣討生活,以致現在這些三四線城市平日裡只能看見街上到處都是老弱病殘,年輕人基本看不見幾個。這種情況對於城市本身的傷害不言而喻。瀋陽擴市的目的本意是藉助瀋陽的影響力帶動落後城市共同發展,而不是從別的城市吸血。所以並市是一定的,但不能操之過急,這才是政府的考量。


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