陳煥銳
對於小年輕這個問題應該還好，一人吃飽，全家不愁，買什麼根據自己喜好就行。
但是30多歲,有了孩子,就開始糾結了。自然是想換輛稍微大一點的汽車,而最讓人糾結的問題是,到底是買B級轎車還是SUV。但仔細分析自己的需求，思路就清晰多了：要空間、要舒適、要拖家帶口出行，選SUV就沒錯。30歲出頭的，上有老下有小的人，寧願多出那麼幾萬塊錢選輛SUV才是明智的選擇！
那麼，究竟買SUV具體有哪些好處呢？下面一起來看看：
一、空間大。買SUV圖什麼,自然就是大咯。這個開過SUV的人都知道，像兒童推車、自行車等放入轎車的後備箱之前，都需要費心思去想怎麼摺疊。而對於SUV來說，這簡直都不是事。
二、視野好。suv是坐姿高，所以通常都認為看得遠視野好。駕駛一輛高底盤SUV，擁有一個良好的視野。
三、底盤高、通過性好。這一點也是不少人選擇SUV的重要理由，遇到馬路牙子，也可毫不猶豫的就衝上去。另外，難免會遇到泥路、爛路、水淹路等情況，而高底盤的SUV則是能輕鬆通過，不用像轎車那樣，戰戰兢兢，生怕刮到底盤。
四、未必就油耗高。通過小排量渦輪增壓、啟停技術的應用，現在城市SUV的節油技術越好越好，整體油耗不算太高，跟普通的轎車相比不會是很大的劣勢。
五、安全性更好。SUV底盤高，坐姿也高，要害部位受到的傷害程度理論上是比轎車要低的，特別是如果是追尾大貨車，SUV嵌入車底的程度要比轎車低，對人員要害的傷害程度也要低；另外，兩個移動物體的碰撞，無論是對向還是同向，都是質量大的較有優勢。當然，這都是在乘員艙保證完整的基礎上來說，假如乘員艙被破壞，任何車輛都會導致很高的死亡率。
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車域無疆
兩件事讓我選擇和堅持suv：
去年底我在莫桑比克納卡拉，突遇山洪，洪水夾雜沙土衝上路面，路上轎車很快被困，水中的砂石迅速在轎車底盤下堆積，很快沉積的砂石就讓轎車託底了，甚至有的車門都打不開了，情況非常危險。我們是五十鈴競技，老玩家應該比較熟悉的車，雖然也被困途中，但終究是自行脫險了；
另一件是今年十一我遇上的事故，高速連環追尾，主要是後車沒停住給我懟了。前車天籟三廂變兩廂，後車酷威也是一塌糊塗氣囊全出來了，事故中因為前後車防撞梁位置都低於我的防撞梁，碰撞中幾乎沒起到保護作用，我用我最硬的地方（防撞梁）碰撞它們最薄弱的地方，所以能量都被前後車的變形給吸收了，我的狀態也相對好一點。
當然，我指的suv也是要有點料的，純粹的越野車說不上，還是要具備一定的通過能力和脫困能力。
GEEPHONE
SUV近幾年由於廣受熱捧，發展較晚，競爭不如轎車充分，造成了目前高價低配現象比較普遍，比如15萬價位，已經可以買到品質不錯的緊湊型合資轎車，如速騰，凌渡，思域等；但同價位只能買到低一級的合資小型SUV，如繽智，昂科拉等，自然比不上轎車舒適度高。但SUV認可度這麼高，自然有其轎車無法替代的優點，個人以為主要是以下幾點原因：
1、後備箱無敵
轎車的後備箱大多在400-500L之間，而SUV後排座椅不放倒就可以達到這個容積；若後排放倒，簡直是開了外掛，輕輕鬆鬆達到1000L以上。而且很多SUV後排放倒後形成一個純平空間，長度通常在1.6米以上，拉個大件貨物不在話下，甚至自駕遊時可以頂個床用。
2、空間利用率高
同尺寸SUV，由於尾部造型較短，車身較高，可以獲得更大的內部空間，尤其是頭部空間，乘客體驗更加舒適。
3、更適合中國路況
由於中國的道路施工質量遠比不上德國等一些發達國家，道路坑窪較多，尤其是鄉村道路，而中國的超載又比較嚴重，道路被破壞常有，下雨天積水時更加讓人心驚膽戰。這時SUV的通過性優勢就顯現出來了。通常轎車的離地間隙是110-150mm之間，SUV是190-230mm之間，很多路況通行無阻，開著更安心；而且SUV前懸較短，接近角大，不用擔心磕了前槓颳了底盤。
4、更符合國人心理
SUV通常比較高大，配個更霸氣的前臉，看起來更加大氣穩重；同時由於車身高，坐姿高，有種高高在上的視覺感，這兩點正中國人喜歡高大的心理。
5、羊群效應
由於以上幾個原因，選SUV熱度更高，買的人多了就越有更多的人想買，這就是羊群效應。
工程師評車
普遍來說在同級別的車型中，SUV確實沒有轎車的舒適度高，但是SUV相比轎車，也有不可忽略的優勢，而那些買SUV的人顯然也是看中了這些優勢。
母庸置疑的是SUV通過性比較好，大多數的城市SUV離地間隙比轎車高。這是很多人選擇SUV的一個主要原因。 在面對城市裡常見的修路、馬路牙等兇險障礙，駕駛SUV的人可以更隨意，而駕駛轎車則要小心翼翼一些。在面對農村及路況較差的非鋪裝路面，SUV同樣比轎車更有優勢。
其次，很多人選擇SUV是因為車身比較高，目前SUV有很多都是轎車底盤加高的產品，坐姿也比較高，如果開慣轎車的人去開SUV，會明顯感到車輛的視野感更好。它能更順利的看到前車甚至再靠前一輛車的情況。而轎車考慮風阻和操控，車比較矮，坐姿也比較矮，人有蹲在車裡的感覺。 這一點SUV要更舒服。
而且很多人買車都是作為家裡的唯一用車，要兼顧上下班通勤，全家出行，對車內空間，尤其是後排空間要求就比較大。而SUV的空間相對於同軸距的轎車要大，就能很好的滿足他們這個需求。 
還有一點是所謂SUV熱銷是看條件的，熱銷的都是都市SUV，真正能越野的硬派SUV反倒是銷售的少一些。硬派SUV為了越野能力，空間和舒適性都要犧牲，而大多數家庭恰恰不需要太好的越野能力，能走鄉村路就可以了，所以在舒適性方面SUV也不會太差。
高氏觀市
其實對於SUV沒有轎車舒服是比較古老的看法，今天的SUV基本上都是按照轎車的標準在造車，舒適性並不比轎車低。
1、SUV不如轎車舒服，是30年前老帕傑羅的年代，那個年代的SUV就是老帕傑羅和切諾基，這老二位都是純正的越野車，全部是非承載式車身，底盤帶大量，懸掛非常硬朗，適合在各種複雜路段行駛，唯獨不適合在正常路段，因為太硬了，屁股不舒服。
2、而今天的SUV都是用的轎車承載式車身製造的，僅僅把底盤升高了，坐姿也升高了，座椅、懸掛都非常柔軟，能夠過濾掉大部分顛簸路段，坐在都市SUV裡舒適度不比轎車低。當然，如果非要找出不舒服，相比之下，SUV的後排相對於轎車來說，座墊短，腿部支撐要差一些，底盤懸掛調教的稍微硬朗一些，僅此而已。
3、正因為城市SUV擁有了跟轎車相差不大的舒適度，又比轎車有著更大的後備箱空間和坐姿高度，讓駕駛者擁有更大的視野，和更多的變換空間。因此買SUV的人越來越多。
白希文
其實有些SUV的舒適性不比轎車差，像現在的城市級別的SUV，專門考慮了駕乘的舒適性，大幅度的降低了越野性能，所以不能一概而論，下面就幫大家分析一下為什麼寧可買那些不舒服的SUV也不買家用轎車。
1， 安全性，這點上想必大家都會認定是，suv車型外觀上都要比轎車大出許多，底盤也高出許多，在與轎車發生正面撞擊時，會佔到一些便宜。但是相反，底盤高重心就高，在緊急避讓或者拐彎時容易放生翻車的事故。這樣看來在安全性上也是有利有弊的。
2， 通過性，這點上SUV車型是獨佔鰲頭的，拋開那些城市級別的SUV來說，想要開車去那些高山大河，熱帶雨林，高海拔地區，非SUV莫屬了，強大的四驅系統，更加智能的電子輔助越野設備，都是SUV車型的強大優勢。而且相對於一些適合越野的地區，如果車壞了，當地的修理店對於SUV車型是非常熟悉的，配件也相對齊全。當然了，轎車也可以去，但是壞在半路上可真是頭疼了。
3， 操控性，這點上SUV車型就不如轎車了，畢竟SUV是為了越野而生，為了更加的通過性能，不可避免的要減少許多舒適的配置，而且真是去越野，太多舒適的功能也不需要。但是，目前許多汽車廠商都在做中級的豪華城市SUV，舒適度和操控上都是非常好的，有些甚至超過了同級別的轎車，目的就是給那些不去越野，但是也喜歡SUV的人們提供更多更好的選擇。
綜上所述，目前大家都買SUV基本不是為了越野的，都是在城市中使用，要的是suv的大塊頭，和更加舒適寬敞的空間，再加上目前SUV車型的價格上優惠幅度也都很大，各種SUV的車型也是百花齊放，並且和同級別的轎車價格相差不大，所以買SUV車的人越來越多，扳手爸爸覺得今後SUV車型也是消費者們購車的首選。
扳手爸爸
首先suv沒有轎車舒服本身就是很主觀的定義，本人開過不少車，凱美瑞a4a6xts5系7系漢蘭達q5q7卡宴等等。就舒適性來說轎車舒服在座椅和腿部空間，suv舒服在頭部空間和視野。尤其這個頭部空間可能沒有座椅和腿部空間這麼直觀，舉個栗子你把全身裝箱子裡頭露外面時間再久也不會感覺難受，但你頭上套個盒子沒多久就會感覺氣短壓抑，畢竟人的大部分感官都在頭部。所以你問一個1米8以上的人哪個舒服100%會說suv，因為足夠的頭部空間比座椅舒適度更重要，而個子較矮的就體會不出頭部空間的差距對他們來說座椅舒適度更直觀。這裡面還有個很重要的問題，就是前排還是後排，如果只說後排舒適性的話級別越高轎車優勢越大，但如果只談前排駕駛位恰好相反級別越高suv越舒服，而我們買車有多少是用來開的有多少是用來坐的呢。
日常生活中越來越多人選擇suv的原因一是國人都喜歡高大上，哪怕只是看起來大，另一方面是多功能，哪怕一年用不上幾次，但有備無患不是。人們選車時其實功能性才是最主要的衡量標準，舒適性排位很靠後，追求動力的肯定在轎車裡選，喜歡居家旅行的必然更中意suv
阿爾法狐
轎車舒適性更好，但為何SUV在國內如此受追捧？真相你不得不服
想必不少車主在選車時，都糾結過到底買轎車還是SUV。即使向懂車的人諮詢，也會得到不同的答案。分析當前汽車市場，會發現SUV對轎車市場的衝擊和蠶食十分明顯，不少購車者首輛車就選擇SUV。但說實話轎車的操控性、舒適性顯著優於SUV，但為何SUV在國內如此受追捧？下面二師兄帶大家來一探究竟。
優勢一：SUV坐姿高、視野開闊
俗話說“坐得高、看得遠”，SUV的高坐姿，給人一種“一覽眾山小”的感受，讓駕駛者的視野更加開闊，駕駛更加自信。而且，高坐姿可幫助車主更早看到前方的路況、車輛等狀況，及時做出調整；同時遙遠、寬闊的視線，能減輕駕駛時的緊張感，在某程度來說，提高了行車安全性。
優勢二：SUV底盤高、通過性好
相比轎車，SUV的底盤更高，通過性更好。尤其是在非鋪裝路面的郊區、農村的爛糟道路等，比較高的離地間隙能讓車主放心、安全通過。在城市碰到高路沿的路邊停車位、兇險的障礙等，以及接連大雨後的積水路面，SUV車主都能從容應對，而轎車車主則要小心翼翼。
優勢三：SUV空間大、裝載量大、實用性高
SUV車型的車身普遍寬大，車廂內和後備箱都具有更大的空間，能幹很多轎車幹不了的活。後備箱能夠放比較高的物品，如果再放到後排座椅的話，搬套沙發也不成問題。SUV後備箱空間規整、容量大，可滿足多種需求。比如：過年過節的回家看望親人，除了要帶一家人的衣物等行李外，還會給親人買很多禮物，能滿足滿滿拉一車年貨返鄉的需求，為車主帶來很大的便利。
優勢四：SUV碰撞過程中更安全
受益於底盤高，車身更大、金屬用料更多，使得車身更重，SUV在碰撞過程中比轎車表現出更高的安全性。發生意外時，大部分碰撞能量被防撞梁等車身吸能結構吸收，相同級別的碰撞，能大幅降低對車上人員的傷害。尤其是在高速上，高車身在追尾時，能防止鑽到大貨車底下，以免造成嚴重的傷亡。
優勢五：SUV適合郊遊越野、自駕遊
越來越多的人追求高品質的生活，不乏很多車主喜歡郊遊越野。SUV的眾多優勢體現的更加明顯了：高底盤應對各種複雜路面，高坐姿便於觀察路面情況，大空間可以帶更多的行李、裝備。所以SUV車主可以偶爾在週末載著家人和孩子的自行車等大玩具出去玩一玩，甚至還可以去西藏、青海等地長途自駕遊。
二師兄總結：雖然SUV有眾多優點，市場份額也在不斷擴大，但也不可忽視轎車的眾多優勢：轎車底盤低，車身穩定性更好，尤其在高速過急彎時，比SUV更安全；轎車路感、操控性和舒適性均優於SUV；而且轎車的風阻小，車身重量輕，油耗更低。所以消費者在選車一定要根據實際情況，多方面對比轎車和SUV的優劣勢對自己的需求的影響，切莫亂跟風。
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二師兄玩車
不同車型有不同的優點，和缺點，SUV與轎車相比（同級別）：
缺點：
- 為了防止側傾，一般避震偏硬，因此，日常行駛時道路平順情況對乘員影響較大，晃動感較大。
- 為了獲得更好的輪胎抓地力，其輪胎往往採用suv輪胎，胎噪較大。
- 為了獲得較好的脫困能力，其重心較高，離地間隙較高，高速風阻略大，噪音大！
- SUV車身往往較重，因此需要特別研發相應的低扭較高的發動機或者是對轎車發動機、變速箱進行相應的調教，無論採用何種方式，油耗都要比同排量的轎車大，特別是高速風阻大，油耗更高！
- SUV其製造成本比轎車高，因此同價位上，為了保持一定的利潤，其NVH隔音水平要比轎車差一些！
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- SUV通過性好，一般的suv離地間隙比轎車稍微高一些高，有的帶有適時四驅或全時四驅，往往能帶來不錯的通過性和脫困性，當然，其脫困能力不可能與硬派越野車相比
- SUV視野好，駕駛姿勢高，與轎車的半躺著開相比，較好的視野往往會降低事故發生率！
- SUV體積大，有範兒，中國老百姓，特別是不懂車的，都認為大車更好，喜歡大的！最重要的是大的有面子！為什麼買SUV，與喜好有關，與審美觀有關，其實不僅僅是中國，國外一些中大型SUV也往往賣的不錯！
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眾口說車
說一下個人體驗吧。本人9年駕齡，開過最老款的軍車吉普，軍用卡車，也開過老款的桑塔納，最近的車，開過寶馬7系、奧迪a8、奔馳600，越野車來說，途銳、x5、卡宴等等，其他的A、B級轎車SUV也開過不少。總體來說，轎車乘坐舒適性確實比較高，這也就很好解釋為什麼有司機開車的人更喜歡選擇轎車了。但是有一點，現在火的SUV大多並非豪車，大多數在A、B級市場，而這個市場上買車大多數，或者說全部都是自己開。那麼問題來了，買車自己開的人會在乎什麼呢？個人來講，開越野車，一般的SUV，絕對比開轎車更舒服（麻煩不要把A級市場的SUV和C級或更好級別市場的轎車比好嗎？朝鮮人民和生活在北京的人民是一個級別嗎，同級比較才合理對不對）所以，就普通大眾的車市場來說，SUV因為相對安全性、駕駛舒適、空間更大、適應性更好而大熱是必然的
