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地鐵在一個城市發展中有著重要的作用，對於解決城市市民出行有很大的幫助作用。很多人會選擇地鐵出行，而代替開車，畢竟地鐵出行綠色環保的同時，時間也快，也不需要考慮停車的問題了。
2017年，太原地鐵開始籌建動工，中間有傳出停工的說法，但是後來官方也給出了答覆，那次的事情並不會影響到太原地鐵政策的修建進程。走在地鐵沿線，依舊可以看得出來，施工還是沒有受到任何的影響。不過，這條線路主要指的是地鐵二號線，也是太原南北方向的主要通道。
地鐵1號線和3號線，未來是否有變動，各方面都沒有相關的消息，按照正常情況來講，只要資金充足，這兩條線路應該是不會有變化的。即使有變化，官方也會有及時的信息答覆。
無論怎樣，只要有一條地鐵線修建，其他地鐵線成型只是時間的問題，不會出現停擺的問題。也希望太原早些迎來地鐵生活，方便市民的出行。只希望，太原的地鐵可以像公交車一樣，實行的是低價格，而不是階梯型價格。
老家呂梁
太原1號3號地錢必然修，首先太原所有指標都符合，說不符合的請查查資料，別信口開合，太原己上報發改委，正在等待審批，現在國家放慢審批速度，三個月才批了長春蘇州兩個城市，但是太原獲批就是個時間問題。還有說太原沒錢修地鐵的，今年太原前10個月一般公共預算收入已經達到320多億，全年有望達到近400億，而且還有賣地收入，也可以採取PPP形式（國家並未完全禁止），而修地鐵又不是一次投入，起碼4年，每年投入並不大，太原財政完全可以承受。還有說太原人口少，沒必要修地鐵的，純粹是井底之蛙，去過外地嗎？知道外地城市是什麼樣嗎？太原經濟是不景氣，但太原城區人口排名全國前二十位，別拿一大堆縣域人口和離著幾十公里的縣改區說事，比太原城區人口少許多的城市都修了地鐵，太原為什麼就不能修。至於說太原承受不起運營成本的，全國除了二三個城市，都是虧本運營的，地鐵本身就是公益性的，都是有補貼的。再者隨著太原人口的增加和城市框架的拉大，大運量高效率的地鐵的修建勢在必行，別再說什麼太原人口流失沒增長的胡話了，看看現在的車流，看看現在道路上的擁堵，高峰期公交的擁擠，看2020年的人口普查吧，太原人口絕對超500萬。到時只有一條地鐵的太原將更加擁堵，所以太原1號3號線必然會修建的。
用戶8229285499289
先說結論，肯定會修，但是需要時間。
城市地鐵不同於一般的基礎設施，修建地鐵線路首先需要編制城市軌道交通近期建設規劃，並且獲得國家發改委的批准。
2012年6月，國家發展改革委批准了太原市城市軌道交通近期建設規劃（2012～2018年）。近期建成1號線一期和2號線一期工程，長約49.2公里，形成“力”字型的軌道交通基本骨架。按照國家發改委的批覆，太原地鐵1號線和2號線只要完成相應的前期工作和設計工作，就可開工建設。目前2號線一期工程已開工建設，1號線一期工程的建設計劃也將提上日程。
而3號線並不在本輪的建設規劃中，因此，想要修3號線，就必須要再編制一版建設規劃上報國家發改委進行審批。2015年12月7日，太原市軌道交通建設管理辦公室對太原市軌道交通建設規劃調整方案進行了環評公示。調整方案中新增2號線二期工程、1號線一期工程南延段、3號線全線。只要建設規劃調整方案獲得國家發改委批覆，3號線就能開始修建。
可能大家會問了，15年底公示的建設規劃，怎麼現在都18年底了，還沒見到國家發改委的批覆？這是因為2018年7月13日，國務院辦公廳針對各個城市的軌道交通建設發佈了一個最新的指導意見《國務院辦公廳關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見
國辦發〔2018〕52號》（以下簡稱52號文）。52號文裡面嚴格控制了地鐵的申報條件：申報建設地鐵的城市一般公共財政預算收入應在300億元以上，地區生產總值在3000億元以上，市區常住人口在300萬人以上，並且建設規劃調整應在完成規劃實施中期評估後予以統籌考慮，原則上不得新增項目。太原市2017年一般財政預算收入為311.85億元，地區生產總值為3382.18億元，市區常住人口為371萬人，這三大指標都符合標準，問題就出在上一輪的建設規劃尚未到實施的中期，國家發改委需要統籌考慮。
最近，國家發改委陸續批覆了長春、蘇州、杭州等城市的軌道交通建設規劃，相信太原的建設規劃調整批覆也不遠了。
star交通小白
國家發改委沒批，銀行就不能貸款，太原修不了。
太原一年的財政收入才300多億元，3號線的預算就300多億，還得修路和政府正常運轉，拿什麼修地鐵。即便投資分階段，壓力也不輕。地方政府債務平臺已經堆積了不少債務了，已經非常危險了，國家不會坐視不管。
歸根結底還得引進大的經濟實體項目，才能增加財政收入，增加就業，否則僅靠房地產和道路建設投資拉動經濟，沒有持久性。
茗茶泉水
要不就說山西人保守，眼界低，不團結。同級別城市貴陽地鐵通車，看人家貴陽網友的留言，一水兒的叫好，太原修個地鐵，看把你們給委屈的，是上門問你家收錢了，還是搶了你工資修地鐵了？還有那些根本不是太原的人發言，關你屁事啊！嫉妒你家小縣城也修啊，可惜沒那命啊！記住，不修地鐵那錢也不會給你發了，修了你還能坐一坐，分不清個好賴？
辣媽愛廚房
據消息靈通人士說，政府有關部門基本上已經批覆太原1號線3號線地鐵開工了，前期工作已經做完了，就開工呀。
MrWang31389
濱河東西路架橋保證通過率才是根本。修個地鐵從太原最爛的地方修到素質最差的地方，真是夠了。堵點一個都沒有。
用戶50738731
關於太原地鐵一號線，三號線，前期早已勘探規劃完畢。萬事俱備，只欠東風！修建大勢所趨，只是個遲早時間的問題。有條件要修，沒有條件創作條件也要修。我們的目的一定能到達，而且一定要達到！太原加油！✊✊✊
正氣常存1
不用修地鐵修就應該先修一條去火車南站和飛機場的地鐵！為啥要修一條無用的地鐵呢！向大連學習公交車發的多點幾分鐘就一趟多好！重要路口建地下通道！私家車少點交通就好了就不堵車了
2122166636
最近10年絕對看不到，這一條線上級都不怎麼樂意修的，因為太原的規模就不大，只是因為他是省會城市，沒有地鐵感覺缺少點什麼，所以就修了一條，如果不相信的話可以去問下修地鐵的相關部門，這也是我一個朋友告訴我的，所以大家別被忽悠了
