事件：奔馳母公司戴姆勒週二表示，2030年止將採購超過200億歐元（227.5億美元）的電池芯，該公司已準備好量產混合動力車及電動車！
隨著歐洲監管機構收緊汙染汽車的排放，德國汽車製造商紛紛大舉擴張電動汽車業務，戴姆勒就是其中之一。
梅賽德斯-奔馳董事會負責採購和供應商質量的高層威爾科•斯塔克（Wilko Stark）在一份聲明中表示：“由於電池的大量訂單一直持續到2030年，這為我們未來汽車的電氣化設定了又一個重要里程碑。”
戴姆勒拒絕透露哪些供應商將獲得合同。但據公開資料查詢可知！它生產自己的電池組，由Deutsche Accumotive在德國Kamenz等地製造，但來自韓國LG化學和SK Innovation等多家供應商的電池芯供應。
有一家公司，是戴姆勒的最大單一股東，同時全資收購了LG化學的電池芯所有生產設備和製造技術知識產權的使用權，也是財政部副部長親自調研的企業：吉利集團，以及他在A股唯一控股的上市公司：錢江摩托！
一、全資收購LG化學制造技術知識產權！
17年4月，吉利全資收購LG化學的所有生產設備和製造技術知識產權的使用權！ 這條被稱為中國最牛的電池製造技術現在屬於吉利！同時也是奔馳的電池芯供應商！
二、吉利入股奔馳母公司戴姆勒！成最大股東！
李書福在接受《汽車預言家》採訪時表示：“全球汽車行業面臨巨大變革，有變革就有機會，機會巨大，挑戰也是巨大的。如何抓住機遇？必須要協同發展，共同佔領技術制高點，尤其是在數字技術、線上技術取得主動權。
9.69％表決權的股份，戴姆勒第一大股東！
三、吉利控股的錢江摩托，主營鋰電產業！
16年9月份，吉利收購了他在A股唯一控股的上市公司：錢江摩托。
錢江摩托的主營：錢江鋰電產業。
錢江摩托與LG
總結：戴姆勒欲採購230億美元的電池芯訂單，吉利作為戴姆勒大股東，並具有表決權，並收購了戴姆勒原來的電池芯供應商LG， 那麼正好作為吉利旗下唯一一家控股並做鋰電池的A股上市公司，錢江摩托，會拿到多少的訂單呢？
對應目前僅46億的總市值，這次又將會有多少空間？
戴勒姆230億美元電池電芯超級採購大單，受益股分享！
昨天一則戴勒姆計劃到2030年將採購230億美元電池電芯的消息，讓市值1700億的寧德時代股價都上漲了接近4％，可見對全年營收200億的寧德時代無疑是一個重大利好，雖然目前的流通市值只有170個億，但在目前的行情下，也算巨大了，畢竟滬深成交額也才3100億左右。
2017年，寧德時代公司動力電池系統銷量達11．84GWh，在國內佔比近30％，全球動力電池銷量排名首位。寧德時代的產能在2017年達到了17.09Gwh，穩居行業第一。在合作伙伴方面，寧德時代已與上汽集團、北汽集團、吉利集團、福汽集團、中車集團、東風集團、長安集團和宇通集團等國內車企，以及寶馬、捷豹路虎和大眾等國際品牌結成夥伴關係，同時，與蔚來汽車等新創企業也有合作。
今年戴姆勒集團已和寧德時代新能源科技有限公司（CATL）簽訂了合同，寧德時代進入戴姆勒的電池供應鏈體系。
本次戴勒姆公司採購的就是電池電芯，據此邏輯挖掘到一隻受益股：東方精工 002611
旗下子公司北京普萊德新能源電池科技有限公司與寧德時代達成戰略合作關係，寧德時代唯一外供電芯廠商。
同時普萊德也是一隻標準的新能源獨角獸，2016年全年營收48億元，主要研發和生產新能源汽車動力鋰離子電池系統（PACK包）和電池管理系統（BMS），併為客戶提供電池系統集成解決方案，普萊德作為北京市新能源汽車產業聯盟理事會等多個行業權威核心組織的成員，承擔有多項國家級和市級的重大科研項目。
目前股價尚在底部，安全邊際較大。
備註：此欄目非薦股欄目，只是選一些市場中的投資者，進行思路討論。
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