看聽說唱
我是漢蘭達車主，2011款2.7自吸兩驅車型，我當年買車的時候也覺得需要磨合，後來發現，這種想法是多餘的，我提車之後2個月的時間裡面，高速、城市路況等混合工況下就跑了1萬多公里，根本就沒有按磨合的要求去做，到現在6年多快20萬公里了，除了正常的保養，啥問題也沒有！
在我看來，現在的新車，尤其是豐田的漢蘭達，沒有必要再去做磨合這件事了。
主要以下幾點理由：
1、以前說要磨合，是因為汽車零部件的工藝還不夠成熟，機件的毛刺較多，新車通過磨合，尤其是適度的拉一下高速，通過高轉速來把這些毛刺磨光，讓機件之間的咬合更加順滑。但是隨著這些年汽車行業的發展，整體的製造工藝的提升，這些都不是問題了，沒有必要再用老的觀念來看待現在生產的汽車質量了。
2、豐田的車由以質量可靠、質檢標準嚴格著稱，皮實、耐用，故障率極低，更加不需要擔心質量問題了。
3、不同於其他新款上市的車型，漢蘭達作為一款上市十幾年的車型，技術、零部件供應體系、質量管控體系都已經非常成熟了，真心不用擔心這方面的問題。
元寶爸爸愛旅行
全球最頂尖的工程師，也是這個世界最懂發動機的權威人士。他們嘔心瀝血，多少年才發明了一款發動機，又有無數次改進，經歷過成千上萬次的實驗……最後才量產，安裝到每一臺汽車上。需要你箇中國二把刀司機磨合？
給力榮
現在和一起不一樣了，現在新發動機，變速箱都是先磨合一點時間後在下線的，現在技術比以前成熟很多了，包括現在齒輪精細度，齧合度，光滑度都有很大的提升，只要不要讓發動機忽低忽高差的太多，基本都是沒問題的，磨合只是過去的說法，現在只要是稍微懂點車的，都知道這個沒必要太在意，車子是鐵做的，不是豆腐做的。
冰Heart
只有一點發動機轉速不要超過3000，這個範圍高速120才2000吧，正常開就行了，切記不要拉高速，拉高速是拉高發動機轉速，新車有損發動機壽命。
金榜車分享
不用太刻意，記住不要滿載就行，切記不可以極速加油門。平順過了首保去個沒人的斷頭路或者高速拉拉發動機有好處的！！！！四千就可以去首保了！
瓜子的瓜不是西瓜的瓜
我的新款，一萬公里了，這車開個幾萬跟新的一樣，這就是豐田，耐曹！開著行了，駕駛高級感差點，但是就是耐用
酒中仙67183628
不用磨合，正常開，講要磨合是老黃曆了
Johnson5148
開了7000公里，一開始就拉高速120，現在經常高速140。
平凡不過如此N
正常是一千公里最好別使用定速巡航，避免緊急加速和緊急剎車，其餘正常使用就可以了。
大連野狼
沒必要像以前那樣磨合就是注意一點新車別去拖車就沒啥太大事
