武器正能量

我的天，印度哪裡會造航母呀，就這麼任性，說造便造。有人就挺佩服他的，難得三哥志氣高漲。2006年開的工，造到現在，一天一個情況，昨天說2020年可以，今天說2022年前左不多，你看吧，到了明天準變了，據我們懂行的局座講，過不了2023年，無法交付入役。話說看著大體建得也差不多了呀，怎麼那麼難搗鼓？印度不會，可以買，一切買來，還不容易嗎？印度就是這麼想的，一切根據合同來，誰違約就要被罰。世間的事，其實難說，遠非印度所可想像和預料。比如印度臨時有想法，說這裡需要改動一下下，現在的著艦裝置，依米格-29K而設，印度呢想不要了，艦載機另有安排。俄羅斯就害起頭疼來，噢，你這分明要改換門庭了，行，容我想想。一催再催，便有些變得不耐煩。這裡頭的事複雜著哪，都得等著。這樣三等兩不等，也不是俄違約，多少事情就這樣給耽誤下來。要在印度不懂，想怎麼造就怎麼造，隨心所欲，隨時在更改設計。比如整個設計圖紙就改了兩次。

●印度也挺難的。所有關鍵設備均自外來，連畫紙都是外方畫的，就這樣造起來，開始沒覺得怎麼樣，整個建設項目只給了7億美金，現在70億都不夠了呢。好幾家外國公司，互相推諉，閒扯扯，比如各國系統不能對接的問題，印度不會，那麼拿錢來，更改一次設計，也要拿錢，一次次增加投入，三拿兩不拿，銀子就堆得如山一樣高。問題也堆成了山，印度無法解決時，請來美國的航母設計師看了看，直看得人家連連搖頭嘆氣，最後把手一攤道，這一艘實在愛莫能助，真需要美國技術幫助，下一艘，“維沙爾”號吧。那意思，不能這麼造，這樣萬國拼裝，不只是一個麻煩的問題，能不能用也難說，印度真要造航母，在下一艘開工的時候，務請早點請美國介入，這樣會好一點。可見，真是遇上了大麻煩，什麼時候解決這堆麻煩事，實在不是印度所能預料的。

●艦載機問題。計劃好的使用俄製米格-29K，可是到了變卦要改主意。印度現役航母“維克拉瑪蒂亞”號，使用的就是米格-29K，起降一次修一次，問題是當年為了省錢沒有簽下維護合同，現在出了事，也怪不得俄羅斯。要在印度會用不會維護，再請俄羅斯的話，修一次給一次的錢，天天壞，天天請，直弄得印度頭大。於是來了脾氣，國產航母絕對再不用俄羅斯的艦載機，你不用俄羅斯找不到錢，自然一肚子的不高興，不高興自然沒有好臉色，你說吧到底應該怎麼改。怎麼改，印度哪裡會知道，於是兩家肚皮產生不盡的官司，為這個事槓上了呢。另請能人，想一腳踢開俄羅斯，誰也不會為了三瓜兩棗去得罪人，所以，印度磨破了嘴，跑斷了腿，為使用艦載機一時置氣，直弄得國產航母項目沒完沒了，誰也不知何時能了。僵持到最後，大約也只得如了俄羅斯的意。

●無可救藥。我們知道，在南亞無人敢主動招惹印度，除非他自家不高興，這裡頭很多事，遷延下來，產生了不少麻煩，全是自找的。如果不是心太大太野，安心搞搞經濟，印度的日子本來可以生活得不壞，自家沒有什麼禍事，也不擔心禍從天降，非要搞得哪門子航母呢。這樣講未免低估了印度的政治精英們，印度也太高估了自家技術實力。這麼大的船，有稱海上移動的科技城堡，每一寸空間從不虛置，印度對技術一樣不具，心自遠大，這樣造航母的世上還是頭一家。在一張白紙上劃下了一艘大船，非造不可，就是國際環境有利一點吧，可是這樣造下來，會是一個什麼結果，印度想過嗎？怎麼一切聽上來就像玩似的，居然造到了現在，粗粗看上去，似乎航母成形了呢。不管多難，高興著呢，從2011年到現在，總共下了三次水，開創了世界建造航母下水的記錄，是否列入基尼斯不知道，反正這事吧，總叫人覺得不太靠譜，心裡懸吊吊的，像這樣的航母能用嗎？

魂舞大漠

雖然沒有看到過“維克蘭特”號航母的建造情況，但是有幸多次登上過幾艘印度自己建造的什瓦里克級護衛艦和卡莫爾塔級輕型護衛艦，就建造質量來看確實很差。艦體離遠了看還可以，近處看建造水平很粗糙，登上以後會發現很差。艦體很多焊接工藝簡直無力吐槽，內部的佈線凌亂，一不小心還要擔心被腳底下的螺栓絆倒。內部照明、艙室給人很壓抑的感覺，上下的舷梯、艙口基本就是隨意造一下了事。

從“維克蘭特”號的建造現場照片來看，沒有現代化的幹船塢、起吊設施，周圍都是亂糟糟，很難相信這樣的環境能夠造出高質量的航母。艦艇鋼板的焊接對工藝的要求是很高的，但是印度焊工的水平實在令人無法恭維。

“維克蘭特”號從開工到現在已經12年了，期間三次下水，距離完工仍然很遠。按照印度媒體的報道，“維克蘭特”號要到2025年才能交付。屆時，“維克蘭特”號的建造週期將長達19年，很可能創造別人無法超越的一項世界紀錄。（S）

聯合防務

我們都知道，印度有一艘正在建造的常規動力航母“維克蘭特”號，這艘航母的建造工作於2006年就已啟動，到現在仍然沒有服役，工期非常長，中間雖然多次下水，但都是空殼子只是為其它軍艦騰位置，其本身艦底佈滿青苔。

“維克蘭特”號航母的設計排水量為3.75萬噸，艦載機搭載數量為30多架，在規格上接近於法國的“戴高樂”號航母，然而，“戴高樂”號航母採用的是核動力方案，也是唯一一艘非美國海軍隸下的核動力航空母艦，可“維克蘭特”號卻依然採用的是常規動力。

其實，印度是有建造核動力航母計劃的，並且這個方案已經在規劃之中，並將這艘航母命名為“維沙爾”號，“維沙爾”號名義上是“維克蘭特”號的姊妹艦，但該艦卻採用核動力系統，滿載排水量65000噸，其艦載機數量多達54架，是印度海軍有史以來最大的航母。印度憑藉多年使用航母的經驗，自信滿滿的要開建亞洲第一艘核動力航母。現在，就連俄羅斯都還沒有建造核動力航母的計劃，而印度無疑是想走在俄羅斯前面。

話說回來，建造核動力航母可不是一件簡單的事，不僅如此，對於印度來說即使自主建造常規動力航母難度就非常大，從“維克蘭特”號上便能看出。所以，這次印度依然決定集萬家所長，美國、英國、法國、俄羅斯都有可能成為“維沙爾”號的合作方。印度也有可能沿用一貫的做法，將項目拆分給不同的國家，然後再來印度國內組裝成為一艘完整的核動力航母。

從以往的經驗來看，印度在船身設計方面可能像“維克蘭特”號一樣包給歐洲國家，而動力系統則會交給俄羅斯，因為，俄羅斯幫助印度開發過“殲敵者”號核潛艇的動力系統，而法國提出的航空技術方案，也有可能會用到“維沙爾”號之上。由此可見，這艘亞洲第一艘核航母方案非常具有“印度特色”是一個“萬國造”產品，只不過現在“維克蘭特”號還沒竣工，所以“維沙爾”號不能開建，不過，即使“維克蘭特”號完工了，以印度的效率，“維沙爾”號的出現還是遙遙無期。

迷彩虎軍事

“維克蘭特號”航母艦長約260米，艦寬約60米，滿載排水量約4萬噸，滿編成員約1500多人，設計在30點航速的前提下，可續航12000公里。計劃搭載24架米格29k固定翼艦載戰鬥機加10架海王直升機和卡31預警直升機。

印度航母設計更改創造了世界第一。建造時間最長世界第一。下水次數之多世界第一。多國武器集中世界第一。所謂的國產航母，竟然裝配的都是外國的產品，就連最起碼的鋼板，都需要從俄羅斯進口。這樣的航母怎麼能稱得上是國產呢？

之前有過相關報道，美國準備幫助印度建造國產航母維克蘭特號。但是經過實地考察，美國放棄了這種想法。美國防務專家稱，印度的“維克蘭特號”航母建造速度按照印度人的做法，這時候航母距離交付的時間，至少還需要8年。

但是印度已經為“維克蘭特號”花費了近2萬億盧比（約合200億人民幣），可是，這卻是一個沒有完工的航母。無論是最基本的艦載機和動力系統都沒有。未來怎麼進行快熟建造，形成作戰能力。

究其原因，還是在於印度的好高騖遠，不切實際。首先就是印度高層和設計部門的問題。印度高層對國產航母要求總是隨著時間的推移而不斷的提出新的要求。這就是給設計部門帶來了太大的麻煩。印度航母的不斷更改，讓印度的航母建造進度不斷拖延。這可以與我們的033型航母停工，更改電磁彈射是完全兩碼事。

其二，就是印度的工業你生產能力的問題。

其三，印度缺少專業的產業工人。這是絕對的弊病，印度在造船業當中並不是世界上十分先進的國家。沒有相當數量的產業工人，根本就無法在一定的時間內製造出合格的產品。這與中日韓的造船業相比相差甚遠。其所培養出的產業工人更是無法相比。

其四，印度的管理問題。印度國內的管理問題一向是鬆散，對於造船業當中更是如此。大家是否還記得前段時間，印度的“克欽”造船廠發生了爆炸事故，可見其管理問題的疏漏。印度的翻船事故也是屢見不鮮。對於航空母艦的建造沒有一套完整的管理體系，怎麼可能快速的提高效率呢？

而作為我國的002型航母，也就是我們的“山東”艦，從2013年10月份我回去工負責人透露了建造國產航母的準備後，到現在馬上就要進行海試。就可以看出兩個國家在工業實力上的差距。並且我們的航母才是真正意義上的國產航母。
中國的國產航母“山東”艦 圖片來源於網絡

而作為印度的“維克蘭特號”依然在造船廠當中進行建造，至於何時能夠真正的服役。我們也只能是靜靜的等待。只是不要等到服役之時，航母鋼材已經壽命過半了。

淡然小司

現在就說一下維克蘭特號的情況吧，首先說一下印度這國家它設計這航母的時候理想是很豐滿的，但現實很骨感，不得不說它一開始定的計劃目標很不符合實際國情技術，就說它不自量力吧，導致在生產的過程中困難重重，節節敗退，不得不停工滯後。

自從2002年，這艘32000噸排水量的航母設計圖問世。2003年1月又繼續優化成37500噸排水量。2011年8月，印度國防部宣佈航母將於2011年12月向首次下水。想不到2012年下半年，船廠又將其航母拖回旱塢，繼續建造。到2013年8月12日，維克蘭特號航空母艦第二次下水。而在當時，維克蘭特號的完工才三分之一，到2015年，這航母進行了第三次下水。本來要到2018年完工的現在又推遲到2025年服役。

到了2018年這艘一拖再拖的航母終於有些進展了，據衛星圖顯示，3月21日維克蘭號的甲板開口已經於4月初被焊上了。這意味著下層船體中需要從甲板開口進入的大型設備可能已經安裝完畢。

最後我覺得印度生產的這維克蘭特號航母由於技術和資金的不足導致它的生產拖了十幾年沒有完成。原創不易，喜歡我就關注我點贊轉發對我最好的支持，我會第一時間給你送上優質的回答謝謝！謝謝！

時訊軍事

再三下水的維克蘭特號航空母艦，建造過程一波三折，至今都沒有完工

要說眼高手低這四個字用在哪個國家上最為適宜，恐怕許多人都會不約而同地想起印度。有雄心壯志並不是什麼壞事，但是制定目標的時候至少也應當符合自身的能力水平，否則恐怕會陷入相當尷尬的境地。印度自造的維克蘭特號航空母艦的遭遇就頗具有代表性。這條從某種程度上來講也堪稱“傳奇”的航空母艦，自09年鋪設龍骨開始至今已然歷經多次下水，工期一再延誤，而始終處於“將”要服役的狀態。就這樣的一條船卻一再被印方媒體拿來和遼寧號比較，其實很讓人有點哭笑不得的感覺。

第二次下水的維克蘭特號，艦橋結構仍未完成

第一次下水的維克蘭特號，艦首部分尚未完工在剛開建的時候，維克蘭特號就遭遇過一個正常來講不應該出現的問題：缺乏足夠多的航母用特種鋼材。材料沒備齊就開工建造船隻的，不說空前絕後也算是當世罕見了。就這樣拖拖拉拉地到了2011年的時候，艦體總算是大致有了個樣子，結果艦用的動力系統和傳動系統又出了問題。即便如此，在同年的 8月份，印度方面還是讓這條艦首都沒有安裝完的航母“下水”了。很顯然，這樣的一個未完工船體是不可能在水上完成剩餘的棲裝工作的，於是在2012年的時候，維克蘭特號又被拖回船塢，繼續建造。

第三次下水的維克蘭特號，依舊是空殼一個

在13年時維克蘭特號算是第二次下了水，這次好歹艦體完整了，但艦橋什麼的都還沒影。直到2015年第三次下水的時候，它才算是有了航母的樣子，而艦上的設備還都基本沒有安裝。毫無疑問這樣的拖沓必然造成成本的飆升，到現在這條船已經花去了整整30億美元。考慮一下毛子下狠手宰客的超日王號也不過花掉23億而已，這個造價就真的很嚇人了，而且顯然這個無底洞離填滿還早。而更為致命的是，因為設計缺乏經驗的緣故，維克蘭特號即使如約完工了，性能也好不到哪裡去。也許這個問題，印度方面又會乾脆交給“將”要服役的下一代航空母艦來解決吧。

利刃軍事

在曾經的宗主國——英國的“無私”幫助下，印度有幸成為二戰以後亞洲第一個擁有航母的國家。1961年英國將一艘未完工的封存航母經過改造半賣半送給了印度，取名為“維克蘭特”號，後來在1997年退役。為了紀念這艘戰功卓著的功勳航母，印度將第一艘國產航母也命名為“維克蘭特”號。

印度最早的“維克蘭特”號航母目前已經退役

雖然作為一個擁有幾十年航母使用經驗的國家，直到2005年才正式啟動第一艘國產航母的建造工作顯得有些姍姍來遲，不過印度人還是對自己的能力充滿了自信（儘管航母是法國人設計的，艦載機也是從俄羅斯進口的），雄心勃勃地宣佈這艘排水量為3.75萬噸的國產航母“維克蘭特”號將在2011年建成。

當然6年時間對於一艘中型航母的建造週期來說應該還是足夠了，但是鑑於印度建造一艘排水量4000噸左右的護衛艦耗費十幾年時間都沒有搞定的不良記錄，“維克蘭特”號航母的命運從一開始就被外界廣泛地不看好，而且事實也證明了人們的擔心絕對不是多餘的。

2011年被各種技術問題和工程延期困擾的“維克蘭特”號航母首次下水了，然而此時航母的樣子卻讓大家大跌眼鏡，只有一個光禿禿的甲板，也沒有安裝任何設備，距離建成還差十萬八千里。原來此次下水僅僅只是為了給另一艘商船騰出船塢。很快“維克蘭特”號航母再次回到了岸上繼續建造。

第二次下水的“維克蘭特”號航母依然像一個違章建築

2013年完工程度不到三分之一的“維克蘭特”號航母迎來了第二次下水，不過這一次是為了搞一次官方的命名儀式，航母艦體的艙室都還沒有完全封閉，儀式完畢以後又重新返回了船塢。終於到了2015年，“維克蘭特”號航母才基本完成了艦體建造，第三次也是最後一次正式下水，開始了下一階段的舾裝工作。

但是這僅僅只是一個新的漫漫征途的起點，此前印度的驅護艦下水以後一泡就是七八年的案例比比皆是，“維克蘭特”號航母在水中會泡上多長時間誰也說不清楚，印度方面樂觀的認為大概在2020年左右就可以交付海軍使用，更普遍的觀點是2025年都未必有戲，屆時中國的國產航母估計都已經有幾艘了。

刻雨無痕

倘若說印度的“維克蘭特”號是一個花了近2萬億盧布（約合200億人民幣）的超級“面子工程”一點都不誇張，因為這艘讓印度人驕傲的航母當前連最基礎的航母艦載設備和動力設備都沒有，空殼下已經超過4次（其中一次被迫趕下水）。

日前，據美國防務專家稱，印度的“維克蘭特”號航母的建造速度是令人驚奇的，按照印度人的習慣，這艘航母距離正式交付的時間至少還需8年以上。

我們先來看看“維克蘭特”號好厚的基礎性能數據:

航母艦長約260米，艦寬約60米，滿載排水量約40000噸，滿編乘員約1500人，在30節的航速下可持續續航約12800公里。

艦載武器當前尚未有最終定論，分有兩個艦載武器配置:

一種說法是：16架米格-29K固定翼艦載戰鬥機+20架“海王”直升機+卡-31艦載預警直升機；

另一種說法是24架米格-29K固定翼艦載戰鬥機+10架“莫夫卡”直升機+卡-31艦載預警直升機。如果從其基礎性能數據來看，還算是不錯的一艘航母，但到目前為止，經歷了十幾年的“維克蘭特”號航母僅僅只建造了一個非常基礎的框架和外殼，就連印度本國人民都對這艘航母失去了信心和期待。

近日，據印度媒體報道稱，印度計劃將在2020年12月開始對“維克蘭特”號航母進行正式的海試，將在2023年之前裝配艦載武器系統和艦載機等，這就意味著該航母不可能在未來6年內進行列裝。

印度“維克蘭特”號航母之所以建造了十幾年都未能如其所願，其根本原因有三:

工業體系

航母的配套體系是萬億級的，印度當前並沒有十分完備的工業體系，也沒有厚實的經濟力量做支撐。

截止當前，印度就連建造航母所用的特種鋼材都需要進口，而且在國際上到處出現卡脖子的現象。

“萬國造”思想

由於印度的工業體系薄弱，仿造能力又十分的弱，所以，西方軍事強國都願意出售各型先進的武器裝備給到印度，但是，這種“萬國造”的思想卻一直在嚴重阻礙著印度基礎工業和軍工的發展。

目前，印度不僅不能建造艦載機，其航母艦載武器系統和動力系統等也不能自給自足完全實現國產化。

“維克蘭特”號航母的艦載機和武警直升機是採購俄羅斯的，可謂是清一色俄製；航母的動力系統將會由美國提供，航母艦載防空武器系統由以色列提供等。

贏了“面子”輸了“裡子”

自行腦補。

反觀中國，中國的遼寧艦已經正式形成戰鬥力，國產首艘航母將會在未來30天內迎來正式海試。

科普:海試即正式交付列裝！

如果從航母建造到海試的時間節點上來看，“維克蘭特”號與中國國產首艘航母已無任何的可比性，縱然印度具備數十年的航母使用經驗，但在十年後待印度“維克蘭特”號服役之時或許在中國雙航母戰鬥群面前早已是“小巫見大巫”。

今年4月上旬，據印度軍方某位軍方高層稱，印度海軍不僅對“維克蘭特”號航母不抱有期待，而且對於下一代“維沙爾”號核動力航母都失去了幻想，因為印度國防部的航母專家委員會到目前為止都沒有推動（航母建造）任何的工作。

墨墨觀察

情況不太好，這艘航母已經在建造10多年後下水了，但是下水到現在也過去好幾年了，他下水的時候，我國的002型航母都還沒有開始建造，如今我國的002型航母都要海試了，印度的這艘航母都還在建造之中，就目前的照片看，這艘航母的進展很慢，根本還沒有到完成建造的地步。

維克蘭特號第二次下水時的照片。

他建成後也並不是一艘先進的航母，首先是這艘航母使用的艦載機是米格29K，這款戰鬥機被印度詬病為不具備實際的全部作戰能力，而且這款戰鬥機只是一種中型戰鬥機，並不能具備長途奔襲的能力，至於該艘航母的第二種艦載機，也就是印度自產的LCA艦載機，則更是不能讓人放心了，這款戰鬥機有著長達20年的研發歷程，目前也僅僅是一架世界上尺寸最小，最輕的第三代戰鬥機，其真實的作戰能力至今令人生疑，畢竟連印度空軍自己都不願意接收這款戰鬥機。

圖為維克蘭特號航母第三次下水，也是真正的下水。

其他方面看來，這艘航母還有一個缺陷就是其X形跑道了，該跑道構型最早來源於俄羅斯出售印度的維克拉馬迪亞號航母，雖然有一個看上去還不錯的斜角甲板，但是實際上並沒有實現真正的起飛區和降落區分離，也就是在印度這艘航母上存在起飛時不能降落飛機，而降落飛機時又不能放飛飛機的問題，對甲板的調度是很不利的。噸位上看來，這艘航母3萬多噸的排水量也稱不上大，建造的時候屬於一種中型航母，然而現在的航母大型化趨勢顯現，這艘航母也只是一艘輕型航母了。

印度國產的LCA艦載機是一款性能很差的飛機，研發週期長達20年。

最後，這艘航母經過了3次下水，內部的設備安裝緩慢，雷達還沒有安裝，導彈還未經測試，如果我們就算假設其今年能進行海試，那麼服役也需要等到兩年後的2020年了，如果就算其加快進度2020年能服役，那麼2025年前也難以具備實際戰鬥力，到時候別的國家的彈射航母都該服役了，這真的稱不上很良好的情況了。

回答者簡介：張浩，亞太智庫研究員，《艦載武器》雜誌評論員，在《兵器》、《艦載武器》等多家軍事期刊發表《現代山地戰怎麼打》、《共和國炮艇小傳》、《奪灘奇兵》等文章30餘篇，在海軍作戰理論和海上作戰武器裝備等領域有獨特見解，著有《預警機、電子戰機》一書，獲得軍迷群體一致好評。

海事先鋒

印度在上世紀80年代就提出國產航母項目，但是有關的實施一直相當緩慢，直到上世紀90年代，才完成維克蘭特號--主要是記念印度第一艘航母的總體設計工作，隨後在1999年，印度正式批准其建造計劃。結果其工程進度非常緩慢，原本1999年就批准的計劃，到2006年底才開工，2011年才第一次下水，其實只是艦殼完成，隨後又回到了船殼，至今已至少3次下水。

目前其建造依然沒有太大的起色，到2018年初時，也僅僅被發現封閉甲板上的開口，表明所有的大型部件已經全部搬入艦體內，其艦上的舷窗也開始安裝了，這個進度相當於中國002號下水時的狀態。 2017年時，美國海軍工程師曾訪問在建中的該艦，事後評價其狀態“糟糕”，質量“實在太差了”。

雖說建造速度慢，也許要2023年左右才能服役，這也在所難免的，印度並沒有設計航母的經驗，而且它的組織能力也不行，實際在批准建造時，設計工作沒有完成，造船廠也沒有準備好，在開工時，許多設備及材料也沒有完成採購，類似的問題真不少，所以拖拖拉拉地就很正常。但是技術水平並不低，其艦長262米，寬：60米,滿載排水量4萬噸，這對於第一次建造航母的國家來說，屬於非常高的起點了。同時，它採用美製燃汽輪機動力，也是很不錯的設計，可以搭載20多架的艦載機，這個水平也不低了。

關鍵字: 軍事 便造 海軍