貳少啡車
過了這個月就2019年了！法拉第未來FF91就要進行預量產車下線，依理說現在正是進入正式量產的衝刺階段內。不過，就現在看來，FF91量產估計是要涼了！FF91第一輛下線的車曾經起火過，不過法拉第未來汽車的官方緊接著就宣佈那輛車回到了自己公司並參加另外的測試。這個就不清楚車到底有沒有起火損毀了。即使FF91能如期交付，我相信也是個半成品！現在法拉第未來再陷資金危機，FF91能不能實現量產還是未知數！賈躍亭承諾的2018年底實現FF91的量產交付，這是一個幾乎不可能完成的任務。為什麼？供應商能力不足、零件產能不濟等原因。FF91配置和功能性也極為超前，這將極大地提升量產的難度。而對於FF目前剩餘資金狀況，按照目前的停薪留職、降薪工作的情況等！
我認為今年肯定不會順利交付的！最起碼要完成融資，有錢了才能量產！要不然ff91車那麼貴，要200多萬一臺！沒錢怎麼搞！個人觀點，不喜勿噴！謝謝！
江城百曉生
從昨天開始，賈躍亭與許家印的這則消息就鋪天蓋地地出現在各大平臺，成為大家茶餘飯後討論的對象。頂著“老賴”頭銜的賈躍亭為了FF91拋棄了樂視，一直待在國外，而後，現有孫宏斌百億資金打了水漂，現在與許家印的對賭看來又要有所變故。
新能源汽車由“PPT”到量產需要的資金確實如同無底洞，蔚來汽車的李斌曾說過：“沒有200億就先不要做新能源汽車了。”
FF91計劃在2018年年底量產，而從今年8月28日，FF91首臺預量產車下線後，後續動作卻離FF91年底實現量產的計劃相去甚遠。
也許是意識到了這一點，賈躍亭與許家印的對賭協議確實對賈不利，作為最後翻盤的籌碼，賈是不可能輕易放棄對FF的控制權的，二者簽訂的對賭協議中，如果無法實現量產，賈躍亭將失去對公司的控制權。
所以賈躍亭提出仲裁，其意圖是如果撕毀協議，那麼之前的對賭就會失效，賈躍亭仍將繼續擁有FF的控制權。
不過在恆大來看，對FF20億美元的投資是在三年內分三次支付完成，時間自2018年支付8億美元，2019年預支付6億美元，2020年預支付6億美元。
而在今年的5月25日，恆大就已經支付了8億美金，而後又簽署了補充協議，在同意滿足條件下，亦可提前支付7億美元。
結果，意料之外的是二者卻有了這樣的結局，而且按照計劃，FF91將在2018年年底量產，時間只剩下不到三個月，在這麼短的時間內實現量產，想必是非常困難的。FF91量產是通過在美國工廠生產，一些細節依然沒有被曝光於公眾，加上之前的報道確實存在很多疑點。
不過，話說回來，賈躍亭與許家印二者都是狠角色，在商言商，充分體現了商業資本家的本性。
王長勝
老賈可以說是神坑了，所有的招數所有的套路也全部用上了，坑各種的投資人，中國也好美國也好，很多人也不知道老賈是為了什麼這樣冒著風險，把自己的職業生涯斷送在這次事件上，把自己的信用分將為負數，還不珍惜投資者，實在也令人心寒。賈躍亭已8次被列入失信被執行人，業內人士指出其在與投資人、合作伙伴方面可謂“劣跡斑斑”。前有孫宏斌，後有許家印，不珍惜別人信任的機會，都說人的名樹的影，老賈這臭名昭著了，一再對白武士忘恩負義，終將無投資人願意與之合作。
遺忘72473
我覺得FF91的交付之路應該是漫長的。
美國媒體The Verge爆料過，FF91第一輛下線的車曾經起火過，不過法拉第未來汽車的官方緊接著就宣佈那輛車回到了自己公司並參加另外的測試。這個就不清楚車到底有沒有起火損毀了。
另外，參考一下蔚來汽車，即使FF91能如期交付，我相信也是個半成品，因為蔚來汽車目前已經交付用戶3000多輛了，但前幾天被獨立汽車測評人給懟慘了。
就連蔚來汽車的用戶、新浪高管@亞東 都吐槽了自己購買的蔚來汽車。說明什麼呢？說明即使汽車交付後，如果是匆匆忙忙造出來的車，也會被罵個半死，還不如踏踏實實造車，最後給用戶交付一輛沒有太多硬傷的新能源汽車呢。
CEO來信
許挺狠的，卡住賈躍亭脖子，不給錢也不許賈融資，賈急啊，沒錢發工資，技術人員就會流失，沒錢買設備量產汽車，大家就沒法早日坐上高科技汽車。相煎何太急呢，建議財政部和國資委入股
中國音響世界
假藥停真的是個坑貨，不論用什麼樣犀利的文字都無法表達我內心此刻對老賈的憤慨，苦海無邊回頭是岸，跟他討債的人都可以組成多少個復仇者聯盟了，好好的樂視被他玩成了這個鬼樣子，這下更好了，坐實了騙子的頭銜，成為了全國人眼中的玩笑、騙子，看來這輩子是別想翻身了，也不敢回國了，十足的過街老鼠。現在好不容易有FF的這個那麼好的項目，恆大的投資正好可以促進國內相對落後的汽車製造業的發展，好讓我國從汽車大國走向汽車強國的行列，但是這個關鍵的節骨眼上又是賈躍亭為了一己私利把合作鬧翻了。現在的賈老闆就是牛逼吹著吹著自己也相信瞭然後出了幻覺。套現100多億，拋下家庭妻女，去美國所謂的創業，背棄和樂視網之間的借款協定，再在微博上篤定地像個沒事人一樣，超厚臉皮地追逐夢想，欠著合作伙伴一堆錢，老鄉幫他背鍋，在我的眼裡他的形象已經徹底崩壞了。FF看來也要淪陷了，真是惋惜
！
飯糰呆呆呆
現在已經是11月份了，事情的發展已經遠遠超出了人們的想象。
這裡也可以大概的預言一波，只要賈躍亭還在FF，這個車的量產就遙遙無期。
賈躍亭就老是把自己想象成那種逆襲網文男主，覺得自己自帶天分，然後整個世界就得圍著他轉，但是我們的現實世界，怎麼可能會這樣呢？
而且賈躍亭本身就劣跡斑斑，品行也是不好，常年霸佔老賴榜和段子界。說實話，如果我是他的話，我自己都得羞愧死。
總之，如果賈躍亭不離開FF，FF的發展始終會受限。那輛車只能停留在電腦裡，而不能出現在大街上。
有一陣疾風
這麼多天，賈躍亭的事鬧得沸沸揚揚的，從開始苟延殘喘，求著恆大合作，到後來不到四個月，就提出解約，還煽動其員工鬧事，跟恆大要工資，把恆大集團處於不仁不義階段，這是現實版的農夫與蛇，東郭先生和狼的故事，就這樣把曾經幫助過的人至於，這種地步，賈躍亭這樣失信於人，真是忘了自己的初心
大白285331391
賈躍亭從最初的樂視，經營成什麼樣子，大家都是看得到的，在娛樂圈圈了一大波明星的錢，結果自己跑去美國，留下老婆在國內給他收拾爛攤子，美其名曰不會棄大家於不顧，看看現在有幾個明星收回了自己的投資，都是血本無歸。他自己在美國搖身一變，又要開發新能源汽車？之前的債務怎麼辦？不知道！現在找上有實力的地產精英，又準備圈錢，不知道這次又要讓誰出面來圓這個局，背這個鍋。大家不要再相信他了！
用戶津123456
賈躍亭爭奪FF“控制權”事件發展到現在，越來越多的漏洞呈現在大眾面前，賈自己編撰的這道想要混淆大眾視聽的題目，無奈沒有難倒我們，相反他在邏輯上的問題是根本行不通的，他謀求自身利益的目的也絕對不會實現，不過有一點他確實做到了，徹底消解了因為探索新能源技術我們對他那僅有的一點點耐心和信任，與此同時，他也做到了——做到徹底成為了大家內心裡認定的絕對的失信者代名詞。
為滿足不斷膨脹的利慾薰心，不惜透支生而為人最為重要的信譽，成為利用和背棄合作伙伴的誹謗者，假意扛著要為行業發展正名的大旗衝鋒陷陣，帶著要炸地球的戾氣，善長編纂邏輯混亂的劇情，同時擁有鍥而不捨謀求私利的精神，輪番自導自演爭奪權欲的狗血劇目，以上即是當下最為流行和矚目的“賈套路”。“賈套路”的流行不僅僅是對其行業發展市場底線的一次挑戰，更是徹底激怒了對新能源技術有所期待的大眾。
從提出仲裁，企圖踢合作伙伴出局，獨吞新能源技術發展紅利的小人伎倆出發，到虛張聲勢，扭曲事實，挑唆爭端，販賣信任，大肆宣發仲裁結果獲得勝利的無良招數，再到一哭二鬧三上吊、編故事騙取認可的“小媳婦式撒嬌套路”…… 賈先生不斷出奇招數，拖延時間，攫取流量，引發關注，進而實現個人利益的最大化，可謂費盡心機、不擇手段。藉著行業和公眾對新能源技術的期待牟利，不只是辜負了新能源技術，也恰恰印證了其背後故意僭越良俗底線、行業權限乃至法律紅線的失信本質。
“機關算盡太聰明，反誤了卿卿性命。”套路來、套路去，套路了自己。必須要講，對其失信行為一定要進行應有的懲戒，這是行業誠信建設的要求，更是在警示行業發展中誠信意識與信用水平的重要性。
