鄧繼敏
國家對汽車改裝行業有16項，
16項汽車改裝標準範圍
1、汽車外包圍
2、音響
3、踏板改加
4、避震
5、輪轂
6、強化件加裝標準
7、汽車燈光
8、內飾、
9、改色貼膜、
10、行李架改加裝標準
11、汽車電腦系統、
12、電路、
13、外觀、
14、內飾改裝空氣檢測標準及
15、汽車改加裝後安全檢測
16、配件可靠性檢測標準
由此可以看到，動力這塊依然屬於非法。但是確實很多地方睜一隻眼閉一隻眼過去，只要不過分張揚，交警也得過且過。當然很多客戶希望改動力，還有擔心交警和年檢，為此刷個一階程序相對輕鬆些，及提升了動力也查不出來。刷ecu，升級行車電腦數據算是動力改裝中性價比最高的項目。而且相對其他改裝更為隱秘，包括4s店都無法查獲信息，這是因為廠商對ecu數據信息有保密，以防止商業洩露給同行業
因此，刷ecu雖然屬於灰色地帶，不允許但是也查不出來，算是現如今比較可靠的升級動力的方法
TKSecu動力升級
目前國內對汽車動力改裝還是出於非法改裝階段，或許以後會放開。
其實如果對汽車零配件的質量監管到位國家應該鼓勵改裝，同時培養好的改裝品牌進入汽車製造的研發或獨立擁有可以上汽車目錄的某些汽車商的御用改裝公司。
汽車改裝對於一個國家的汽車工業起到了積極的作用，培養了大量的工程師，對產品的設計研發和產品的性能有著推波助瀾的效果。
只要國家有好的體制好的土壤，相信中國的汽車品牌會得到國際認可，中國不缺乏人才，只有被埋沒的人才。
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