綠春綠春
西門觀點：有一定關係，但關係不大。
首先說有一定關係：
免費乘坐公交應該是65歲以上老年人，這些人早上到菜市場或超市買菜購物的較多，或者去附近公園散步跳廣場舞的也比較多，當然坐公交的也就多。
因為是免費乘坐，所以，一般不會乘坐其它交通工具，即便很擁擠，也會選擇擠公交。如果這部分老年人能錯開上班高峰期，公交車相對會擁擠慢點。
其次說關係不大：
公交車擁擠主要是早晚上下班高峰期，這個時候，無論是上班族，還是打工族，還是小學生，都在擠公交，所以，即便老年人不出行，也解決不了公交車擁擠現象。
很容易理解，如果你早上八點以後，下午六點以前再去坐公交，肯定不會擁擠。
所以，老年人免費乘坐公交，對早高峰期公交車擁擠有一定關係，但關係不大，幾乎可以忽略不計，即便所有65歲以上老年人早晚高峰期不出行，也解決不了問題。
也提請老年人一般最好避開早晚上下班高峰期坐公交出行！
謝謝您的關注，期待您的看法！
西門白甫
公交擁擠，與老年人免費乘車有否關係？
四川會理關羊回答此問題。
公交車是一個城市發展的象徵、主要的交通工具，各個城市人口多少不一樣，人口居住的地段不一樣，公交車數量等等，都是造成公交車上擁擠的因素。比如大城市，人口眾多，外來人口、遊客等的增加可以造成公交車擁擠。而象我們這小城市，人口不算多，坐公交出行的人少，公交運力充足，公交車上平常時間基本坐不滿，就不會出現公交擁擠的問題。
所以，老年人可能在某個城市，一些路段，或某個集中時段給公交車增添了乘客，造成了一點壓力，但應該不是主要的，不可能一輛公交車上一多半都是老年人。
因此，我覺得公交車人員擁擠在一些人口眾多的大中城市是正常現象，不是取消了老年人免費乘車卡就解決了擁擠問題，老年人只要需要出行，自己掏錢也會出行，誰也不能限制剝奪他(她)的權利，靠取消老年卡限制老年人乘公交車出行不現實。
要從根本上解決公交車擁擠問題，我認為一是城市道路規劃設計合理道路通暢；二是增加地鐵分散客流；三是增加客運車輛加強運力；四是可考慮專門在乘車高峰時段增添運力，比如雙層客運車輛或增加客運車輛班次。當然，這些都是城市政府行為和相關管理運輸等部門才能解決的問題，作為交通參與者的個人，不必去報怨這和那，遵守乘車秩序，文明乘車，做一個好的交通參與者，才是我們應該做的。
綜上所述，老年人免費乘車卡跟公交車擁擠沒有必然的關係，改變公交擁擠，靠城市管理的政府及職能部門的管理和投入，靠社會的重視和廣大交通參與者的支持配合，才能從根本上得到改變。
個人愚見，歡迎關注、評論、留言、指正。
四川會理關羊
問題得從兩方面看。一，老年人有了乘車卡確實方便了老年人。也給公交車確實帶來一些擁擠。大家想沒想過？老年人擠公交車他她們為了什麼？大部分老年人，他她們為了買一些新鮮蔬菜，為了年輕人下班直接回家吃飯。是為了減輕年輕人的壓力。還有一部分老年人早上去兒女家看孩子。這都是給年輕人減輕負擔。本來老年人退休金就不高。政府考慮到這一點才出臺老年卡。有一部分年輕人不理解老年人辛苦。一直糾結於老年卡給社會帶來了麻煩。我也是老年人也有老年卡。因為沒孩子。我一般情況下一個月坐不了一次公交車。希望年輕人多理解老年人。老年人也不要倚老賣老。互相體諒下吧！
手機用戶66383149005
我是百度長春公交吧吧主，很高興回答這個問題。公交車擁擠，與客流需求有關，所以和每一類乘坐人群都有關係，當然也包括老年人。現在老年卡免費，讓老年人公交出行零成本，所以越來越多的老年人充分或過分利用公交車出行，他們除了辦事、上醫院、買東西、走親訪友等必要的出行外，更多時候會閒逛，因為方便還免費。
關於這個話題總能招致一大波老年噴趕來，對此我必須要強調，請分清限制乘車與限制優惠！取消老年卡或限制時段使用，不代表限制你乘車。假如沒有老年卡，老年人還會不會出來坐車，只有他們自己心裡最清楚，不然怎麼會談其色變呢？
假設沒有老年卡，或者老年卡的使用被限制，比如一些城市限制了早晚高峰期使用老年卡，實際情況就大不相同了，大多數老年人會顧及出行成本而放棄不必要的乘車出行。事實上，我們經常坐公交的人都會發現，不管哪個時段，公交車上的老年人非常多，這種情況在過去公交不發達，且沒有老年卡的時代是看不到的。所以，公交擁擠與老年卡免費絕對有關係。但是並不完全。公交擁擠其實是我國的基本國情，城市人口規模大，公交又是公益保障性，是低成本的基本出行方式，客運需求量本來就很大，然而很多城市公交運力達不到需求，尤其是早晚高峰，運力明顯不足。
小鹿陪你
我認為太有關係了，如果所有老年人都不去坐公交車了肯定車上會顯得寬鬆一些。不過所有60歲以下的人都不去坐公交車那肯定更寬鬆。大家說是不是？這不過是就事論事。老年人坐公交車與公交車上擁擠有沒有關係怎麼了。你是想要幹啥，直接說就是了。是想不準老年人坐公交車嗎？你還真把自己當根蔥了！公交車是你家的嗎？是你一個人的專車嗎？不要臉的東西。小心把你人肉出來。後果會很嚴重的。自己掂量一下。
Zhang100429986
我家一口鍋吃飯有五口人，老倆口，小倆口，一個第三代。老倆口一張老年卡，一張普通卡。小倆口一輛轎車一輛電動自行車。小倆口上班交通自助，老倆口退休在家做後勤接送孫子上放學，各有其責。老年卡每年使用不起50次，普通卡每年不超過10次。當然我家在市區中心，商場，菜市場，學校都步行。但說老年人造成公交擁擠，肯定不確切。
手機用戶50110830171
大讚重慶市政府把老年免費乘坐公交車的年齡從70歲下調到65歲，這對那些炒作取銷老年免費卡的人一記響亮的回應。
碧玉君
地鐵早高峰擠嗎？馬路上高峰期小轎車少嗎？天天拿老年人制造話題，難不成人活到老就該死了，難不成年輕人活不到老就死了，記得我的母親就曾經告訴我們少年莫笑白頭翁，人人都會老，走路、過橋要叫老年人先走，先過去，他們顫巍巍的步履就是我們的將來。
長樂59711722
我看到一位上海網民的評論:眾所周知，上海公交擁擠很厲害，可春節放假期間，上海的公交車上卻異常地鬆散。難道是上海老人春節都不出門了？非也！公交擁擠，其根源之首在於流動人口，其次是外來打工族，與老人一毛錢關係都沒有！！！
素食翁
有人問老年人乘車屬正常生活，你們年青人為什麼不用自行車？？？想當年你爺爺奶奶想騎車子還需15張工業卷，而今滿街遍地自行車為什麼不騎，怕吃苦，怕累，路遠來不及，那你可以提前30分鐘嗎！為什麼要睡懶覺呢？
另外老年人上年紀腿無力了，甚至於“三高病”力不從心，否則能騎環保單車也決不會遭塌成如今模樣！！！浪費無量！！！
應該把公交讓給爺爺奶奶，請你們不要和爺爺奶奶擠高峰公交。
上世紀六十年代，七十年代你們爺爺奶奶上班擠公交，為什麼？因為那時沒有自行車，那時人民公社書記，城市街道辦主任都極少有人騎自行車，那個三轉一響的年代，你們爺爺奶奶從難苦中走過來的，年青人多吃點苦，多耐點勞有什麼不好？！
如今還不給爺爺奶奶坐公交，太無人性了，還要求取消老年卡，其用心非善也！
當年上山下鄉的知青才15.歲16歲呵！生在貧窮的山村開山闢嶺，上工來回步行二十多里，那有代步工具啊，如今吃過苦的我不活的很好嗎！年青一代你們以後也會老的。
