松江區方松街道上泰紳苑小區有個奇怪的現象：小區建成8年以來，地下車庫長期空置，地面上的車卻多到停不下。
今天（12月14日），周到君獲悉，閒置八年的地下車庫最近終於面向居民開放了，“解鎖”了170個停車位。
居民不願把車停下去，開放車庫沒了動力
周到君瞭解到，2010年，上泰紳苑小區的地下車庫與小區住宅同時建成。然而，由於地下車庫的收費標準比地面停車要高，居民不願意把車停下去，開發商便不肯開放車庫，因為管理起來也是個麻煩事。
這一晃，就過去了八年。隨著小區入住率的提高、業主私家車數量的增長，小區地面逐漸停滿了車。據物業統計，截至今年11月底，上泰紳苑小區業主登記車輛及臨停車輛已達900多輛，現有地面固定停車位202個、私家車位192個、臨時車位30個，總計424個。有限的空間，不斷增長的停車需要，導致小區亂停車、亂佔道等情況頻發，給小區安全帶來較大隱患。
為了改變小區亂停車的局面，居委會、業委會、物業曾多次與開發商協調溝通。要開放停車庫，需將地下車庫年久受損的消防、排水、監控等設施設備修復。在2017年的溝通中，開發商原本表示不願修復設施，經過討論，才形成了物業進行維修、並墊付費用的方案，擬等車庫開放、收到停車管理費後從中扣除。
然而，開發商還要求居委會、業委會向居民徵詢，有多少車輛願意停到地下車庫去？徵詢的結果是，只有30多輛車的業主表示同意。開發商認為車子數量太少，還是不同意將車庫開放，設施維修事宜也暫時擱置下來。
收費標準定在居民能接受的範圍內，車庫終開放
考慮到小區停車亂象仍在持續，今年6月，在松江區黨代表進社區調研的過程中，“開放車庫”一事又被提上日程。松江區房管所、方松街道、開發商、物業公司、業委會、居委會對此開展進一步的走訪調研。調研發現，開發商仍舊顧慮，願意把車停到地下的居民太少。而居民寧可把車都“擠”在地面上、也不願停入地下車庫，主要原因還是地下停車的費用比地面停車貴。
然而，地面停車位的產權屬於業主，地下停車庫的產權屬於開發商，加上管理成本不同，費用存在差價在所難免。經過再三討論，開發商同意把地下車庫的停車費標準定為“按年付、每年2500元，按月付、每月250元”，用這個居民能夠接受的價格鼓勵大家把車停到地下，為小區地面騰出空間。此外，開發商自行安排對地下車庫消防、排水、監控等設施設備和安全通道、出入口道閘系統進行了修復。
今年12月，地下車庫重新開放了，部分沒有固定車位的業主和想讓愛車免受風吹雨淋的業主陸續將車停了進去。寧文玲告訴周到君，還有一部分業主表示，等原先登記的地上停車權限到期後，或者等已經繳納的地上停車費用成功轉為地下停車費用後，他們也會把車子停下去的。
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