作者E.T. 礪劍堂品劍館首發
11月26日，新華社官方微信公眾號發表了題為《6年前這個紅遍全國"style"，至今讓人心潮澎湃！》的文章，文中指出，我們的國產航母業已試航，入役指日可待，新型航母也已經在船臺上有序建造。就在第二天，據日本共同社27日報道，日本計劃將'出雲'號直升機母艦改裝為航母"寫入新版《防衛計劃大綱》中，併為之配備從美國引進的F-35B隱形戰鬥機。日本擁有航母"這隻"靴子"終於落地了。
日本的航母夢
日本多年來鍥而不捨地為擁有"航母"做著努力。
1998年服役的"大隅"級坦克登陸艦，是日本海上自衛隊向擁有航母邁出的第一步。該級艦標準排水量雖然只有8900噸，但已經具備直通甲板、靠右艦島等航母基本外形特徵。儘管後來披露的信息顯示，該級登陸艦因內部結構及飛行甲板限制並不能像日本右翼宣稱的那樣改造為航母，但它的出現還是讓日本積累了建造現代航母的經驗。
2009年服役的"日向"級直升機母艦具備更多航母特點。該級艦排水量增加到1.35萬噸，通過調整飛行甲板佈局、替換更大的升降機以及重新設計機庫，使其具備容納和起降大型直升機的能力。美國《防務新聞》稱，"日向"級改裝為輕型航母的主要問題在於噸位仍偏小、飛行甲板長度不夠。
2015年服役的"出雲"號直升機驅逐艦則做了進一步改進。它是當前日本海上自衛隊最大的作戰艦艇，滿載排水量高達2.6萬噸，飛行甲板全長248米。據美國《全球安全》網站分析，"出雲"號從設計之初就準備配備F-35B艦載機，能快捷地改裝為輕型航母。
出雲級能否擔起"航母夢"
從外形來看，全長達248米的出雲級直升機驅逐艦，僅比美國黃蜂級兩棲攻擊艦短了幾米，甲板佈局也類似於黃蜂級兩棲攻擊艦，排水量接近意大利的加富爾號航空母艦，理論上出雲級直升機驅逐艦和黃蜂級兩棲攻擊艦以及加富爾號航母一樣，具備改裝為STOVL航空母艦的條件，可配備F-35B垂直起降型戰鬥機。
*出雲號的照片，俯視圖
但是出雲級直升機驅逐艦海上無法與真正的輕型航母相比。出雲級直升機驅逐艦的預算成本約為每艘10.4億美元，而加富爾號航空母艦的造價則為大約28億美元。出雲級直升機驅逐艦的造價更接近驅逐艦，應該並未佈置太多的航母設施，其艦島設施、機庫配置、甲板佈局均以滿足直升機使用為主，如果不進行大改，出雲級直升機驅逐艦可能不能操作F-35B等機型。出雲級直升機驅逐艦的定位，應該就是一反潛直升機航母（或者說直升機驅逐艦），這符合日本海上自衛隊最大的角色定位，可大大提升水面艦艇編隊的反潛效率。當然，還可以為下一步發展真正的艦隊航母積累經驗。
因此，出雲號既不是典型的航母，更不是典型的兩棲攻擊艦，而是一個四不像。可他擁有的四面相控陣雷達、遠程警戒雷達、艦隊指揮系統、四臺燃氣輪機加持之下的三十節航速，僅用於反潛或者兩棲攻擊，未免太奢侈了點。
僅僅從技術上來看，現有的"出雲"級直升機母艦在操作垂直/短距起降的F-35B時可能存在問題：無論是老生常談的尾焰灼燒，艦載機維護設備上缺失，彈藥庫和航空燃油庫的容量制約，或者作戰完整信息指揮系統，並非什麼難以逾越的障礙。假如其經過改進，可能接近或達到意大利加富爾級輕型航母的水平。
加富爾號航空母艦
航空戰力簡析
日本經濟新聞消息，日本政府計劃在2019～2023年度採購約40架F-35B。
F-35B降落
比起F-35B的上艦化改造，更值得關注的是F-35B的使用方式與戰術。今年年初，日本《讀賣新聞》曾對F-35B的使用有過簡單的分析，"日本政府開始採購並裝備F-35B戰鬥機後，可以充分利用偏遠島嶼上的機場，從而提高自衛隊保衛這些島嶼的能力。"這很明顯是對"西南有事"作出的針對性設想。如果空自獲得了這批F-35B，更大的意義是可以在戰時依託沖繩西南離島小型機場的分散部署來削弱"對手"的遠程打擊效果。此時"出雲"級改進的價值是提供中轉和加油的平臺，機動部署在第一島鏈外圍，補充和增援現有的島礁機場。但這種設想在我國龐大的中近程彈道導彈部隊，和路基遠程空軍重壓之下，有多大意義，實在有些疑問。
出雲級可能的未來
不懈追求"國家正常化"的日本，下一步大概是發展滿載排水量在六萬噸左右，短距離起飛+垂直/阻攔降落的中型航母，雖然不一定叫做航母，比如可以叫"載機驅逐艦"。這種真正航母開工最快也要到2020年，2030年前服役2艘。也許那時，即便米帝出手，出雲級或者後續"載機驅逐艦"的下場，哼哼……
閱讀更多 礪劍堂 的文章
