bulus862
性能放在一邊先不談，就產品可靠性而言，絕對比那些徒有虛表的“硬派越野”要可靠的多。很多人都在糾結同樣價格買H5還是買BJ40。我只能說，如果你不是汽修專業的，還是買一臺H5吧。
作為硬派SUV的哈弗H5，全系都採用了非承載式的車身結構，部分版本上還搭載了分時四驅的系統和後橋差速鎖，這樣的配置都讓這臺車的脫困能力有著足夠強大的表現，在同級別中的優勢也是很明顯的。
硬派SUV的價格也是大家都比較關注的一點，而哈弗H5也確實是沒有讓我們失望，官方的售價區間為10.78萬元到13.68萬元，且在大部分地區還有著7000元左右的優惠，也就是說9萬多就可以拿到入門級的版本。全系搭載的2.0T發動機也表明了這臺車的誠意，且部分版本上是柴油的2.0T發動機，這樣的現象也進一步增強了這臺車的競爭力。即使是有著如此多的優勢，該車的銷量依然是比較慘淡，在10月份僅有著300多輛的月銷量，這其中又有著怎麼樣的原因呢？
首先，硬派SUV的市場需求量比較少，畢竟這種車不太適合家用，再加上這個價位中有很多的城市SUV可以選擇，從而也使得這臺車的競爭力沒有那麼強，這也是影響它銷量的一大原因。
其次，哈弗H5的駕駛體驗確實是比較差的，在行駛過程中有著很明顯的風噪和胎噪，尤其是在高速行駛的情況下這種現象更為明顯。另外，該車在低速狀態下同樣存在著一檔難掛的現象，在一定程度上影響了駕駛感受。
白希文
哈弗H5的定義是全地形硬派SUV，是目前可以兼顧家用舒適性不差、且價格最低的準越野車，性能主要體現在非鋪裝路面，油耗汽油版較高、柴油動力合理。
哈弗H5的車身結構是非承載式，也就是俗稱的有大梁，這種結構很像三明治的感覺，獨立大梁起到承載和加固的作用，下面的懸架發動機和變速箱以及上面的車身都是固定在這套大梁上的。這種結構剛性很高，但重量也很大，以汽油版手四尊貴為例已經達到1.83噸，柴油版還要再重一些。
這樣一臺車身尺寸4645*1800*1775、軸距2700mm的準越野車，汽油發動機是三菱的4G63S4T-2.0T，最大功率140kw、峰值扭矩2500牛米，渦輪增壓還要2400轉才能介入。
推重比為103.8Hp/T，以這個數據作為參考公路性能會相當一般，油耗工信部的測試數據為百公里8.9升，實際平均油耗為百公里11.5升，油耗還算合理但如果大部分時間在城市用車，這臺車的油耗會相當接近15升。
柴油發動機為2.0T-GW3D20D，為長城自主研發，這臺機器最大功率110kw、峰值扭矩320牛米，性能在同級排量裡有相當明顯的優勢，而且不僅動力儲備充足、柴油機節油的特點也比較明顯，壓燃試的點火方式燃燒效率高於汽油機30%以上，綜合平均油耗僅為百公里8.5升左右，對於這一一臺重量級的硬派SUV來說已經不錯了。
柴油機還有一個特點是低扭強，加速更快但極速略低一些，不過對於最高限速120的公路來說也足夠了。
公路性能兩個版本都只能算一般，但越野還算不錯，汽油版分時四驅沒有中鎖、柴油版適時四驅加入了中差器，脫困能力不差，而且分動箱有扭矩放大擋，在四驅模式下動力會比較充足。
哈弗H5柴油版更適合越野，汽油版不在意油耗和公路駕駛體驗可以選擇但略遜色一些；不過目前在10級也確實沒有更好的同類車，可以考慮H5。
天和Auto
外型老了，外型老了，外型老了
貧僧法號亂來208705812
很看重油耗的話，別選這個車。2.4汽油版，市區12個左右，高速7個左右
阿冰63695276
柴油2.0動力有點不足。
手機用戶15012356171
柴油四驅尊享版定了一個月了，還要在等10天提車
弘鑫國際
專賣店沒有現車，柴油版的。訂車需二個月牛逼
成成86275481
16款的經典 入手三年 總體感覺不錯 性價比高 兼顧舒適和通過性 耐造 主要是上下班 和休假自駕遊 新疆可以改氣 值
一路向北1869964
純實力派越野車，品質值得推薦，品質值得購買，品質值得信賴
難忘軍旅19516323
是款硬派越野，看你是做什麼用了，2.0t，工隊上用的居多，皮實
