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經濟的發展，帶動了物流業的進步。隨著我國汽車保有量越來越多，尾氣排放造成的大氣汙染問題也越來越嚴重。近年來國家對於環境保護越來越重視，不斷的採取各種措施減少大氣汙染。與此同時，重型柴油車的車主們也遭了不少罪。
國五才實行沒多久，國六就已經加速到來了。目前深圳、海南早已在11月1日實行了國六標準。其餘省市將會在2019年1月1日或者2019年7月1日開始實施。
國六標準的實施，對國三、國四、國五的車輛都有一定的影響。尤其是國三貨車。我國的國三貨車保有量是相當可觀的，但是新標準實施之後，等待國三的就是強制報廢了。現在北京、鄭州、西安等大城市已經宣佈國三不能進城了。
同時國四的車輛也開始限行了，排放不達標的還要面臨處罰。國五的車子在新標準實施之後也會面臨嚴重的貶值。正如廣大車主所說的：國3強制報廢，國4不準上牌，國5不許進城，國6A能開3年，國6B能開3年，國7又來了？
在這種情況下，即使有意買車的朋友也會猶豫。萬一剛剛買了國五車，卻實行了國六標準，豈不是很尷尬，國五車究竟能跑多久，誰知道呢。
總而言之，國三、國四以及國五都面臨危險，不能躲避，只能改變自己。為了保護環境，也為了汽車行業可以長遠發展，卡車司機能做的只能接受，通過淘汰補貼等方式來減少自己的損失了。
不過，再怎麼自我安慰，也攔不住卡友們想吐槽的心：車是你們造的我們買，油是你們煉的我們買，稅是你們收的我們交，可是環保不合格是我們開車姿勢不對嗎？大家對這種現象怎麼看？歡迎關注“眾卡e族”留言評論！
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