青島海西
濟南和青島差距主要在城建和經濟方面。
濟南更多是依靠省會的核心地位來開發經濟，而青島則有海濱旅遊和天然良港。
濟南的地利是陸路交通樞紐，青島的地利是海洋。然而交通樞紐對城市的經濟拉動是間接的，海港和海濱旅遊對於城市經濟的拉動是直接的。加之青島本身是計劃單列市，發展方向本身偏重於經濟，濟南則要兼顧更多。所以存在目前的經濟差距並不奇怪。
青島的城建其實還是與海有關，因為有前海的存在，所以青島可以盡情的打造城市天際線。青島灣入圍聯合國家科文組織評選的《全球最美30個海灣》，而市南區則入圍全國十大最美街區。上合組織峰會開幕式也選擇在五四廣場海濱沿線。
除了樓宇和街道等直觀城建以外。青島目前規劃地鐵線路16條，其中3條線已通車，2條線處於試驗中，還有8條正在建設，其軌道交通同步開工里程規模冠絕全國。雖然青島地下多花崗岩，地鐵建設難度很大，但這畢竟只是開鑿困難，能夠克服。而濟南因為地下泉脈與暗河眾多，地鐵開發難度極大，無奈成為所有副省級城市當中地鐵進站最慢的一個。
青島是一座年輕而且國際化較強的城市，發展節奏短平快。比如青島的高校和醫療機構規模是短板，但只用了幾年時間，引入十餘所名校和華西醫院、齊魯醫院等頂級三甲醫院，迅速填補了這兩個領域的劣勢。青島曾經是交通末端城市，近80%到青鐵路車次都是途徑濟南而來，被濟南的樞紐地位甩開很遠。於是青島把重心放在了航空方面，從十年前的國內航空樞紐一躍成為國際航空樞紐，如今已是
內地國際航線最多的八個城市之一。目前有飛洛杉磯、紐約、東京、悉尼、溫哥華、巴黎、法蘭克福、莫斯科、首爾、新加坡、曼谷、普吉島等十餘個國家的30餘條國際航線。作為大區級國際航空樞紐城市，強大的航空運力以及國際郵輪母港的存在，大幅縮小了和濟南陸路樞紐中心的影響力差距。濟南近十幾年來看上去點像一位功成身退的老者，站在後方為山東的發展搖旗吶喊。雖然濟南一直有著很強的向心力，但是前進的步子總是邁不起來，幾乎是東部強市當中十年內進步速度最慢的。不過自從去年被鄭州當選國家中心城市的消息刺激之後，濟南已經清醒認識到了後生可畏，於是一系列遠景重大規劃出臺，包括合併萊蕪等大動作甚囂塵上，一副強弩上功的姿態已經顯現。濟南是全國所有省會當中首位度最低的，個人認為這是均衡發展，減少虹吸而做出的犧牲。但再好的車也需要一臺強勁的馬達，否則打造出了蘭博基尼的車身，卻還用著奧迪A6的發動機，顯然是不利於自身和整體發揮最大價值的。因此濟南和青島前段時間都被點名“城市首位度不夠”，需要提升自身城市核心地位以及帶動周邊共同發展的能力。希望這對於濟青兩地都是一劑強心針，能夠讓這兩座城市百尺竿頭更進一步，共同帶領山東重回高速發展之路。
子夜的風
發現一個問題，濟南人看見青島就來噴青島，反而，青島不會去主動噴濟南，因為青島根本不把濟南那種縣城放眼裡，濟南的網絡噴子卻真把自己當回事，殊不只在青島眼裡就是跳樑小醜，青島濟南本是一家親，為何濟南的無業遊民這麼遊手好閒，濟南拿什麼和青島比，下面是青島的圖，濟南人隨意噴
漢族江山
濟南和青島是有一定差距的：青島經濟總量已經破萬億，濟南經濟總量則一直在7000億左右徘徊；青島全域人口929.05萬，濟南全域人口730多萬；青島建城區面積599.3平方公里，濟南建成區面積513平方公里；青島全域面積11282平方公里，濟南全域面積8177.21平方公里！但拋開這些表面數字，濟南和青島的綜合實力則是“半斤八兩”，因為放在全國來看，它們的表現都不突出！
作為中國第三經濟大省，北方第一經濟強省，濟南理應對標廣州，青島理應對標深圳，但很遺憾，這兩座城市做得都不盡人意！青島GDP位列山東第一，但在全國只排第12位，始終落後於南京；濟南GDP則落後於省內的煙臺，在全國僅排第22位，屈居於中西部“落後省會”合肥和西安之後！現在各省基本上都有一個在全國突出的特大城市，但訖今為止，1億人口的山東省竟然連一座特大城市都沒有：濟南城區人口僅330萬，青島城區人口僅300萬！作為90年代曾與廣東齊名的山東省，兩座副省級城市交出這樣的答卷是說不過去的！
那麼是什麼原因導致了濟南和青島的雙雙落後？關於這一點筆者已經參予回答過多次，最大的原因當然是思想不解放，觀念落後、陳舊、保守、服務意識差！
筆者這些年在外行走，山東17地市幾乎都走遍了，可以說對各地的情況都有了解。通過對比發現，山東各大城市基本上都建設地差不多，土頭土腦，四平八穩，沒有讓人眼前一亮的感覺。民風的確很淳樸，但思想觀念落後卻不是一件好事！山東人思想最保守的也許你們想不到，恰恰是GDP長年名列省內前列的青島！第二保守的是煙臺！尤其膠東半島普遍有一種封閉保守觀念！與之相反的是，內陸地區則思想觀念比較開放。依筆者的觀察，山東人思想最開放的是淄博、萊蕪、臨沂和濰坊，當地百姓都有一種迫切求新求變的想法！由這裡可以看出，濟南和青島不僅在全國看來處於“中下游”，在省內的思想解放上也處於“中下游”了！一如近日中央巡視組對山東指出的：濟南和青島在省內的引領作用不夠突出，可謂直指二城的敝病！
進入新時代，不轉變思想就是落後了；不加快發展就是落後了；不積極主動進行新舊動能轉換就是落後了；因為別的城市不會等著你發展好了再去發展！當一朝醒來時，別的城市已經大踏步跑在了你前頭，你看到的只是人家的車尾燈！
雪舞冰藍文史談
差距就是青島的基建項目都要來濟南蓋章！
鋰小龍
你還真問對人了！濟南就像一個四十多歲的美男子家長，有底蘊有內涵，有社會閱歷，包容，和善！青島是一個30出頭的青年男子，有熱情，有資本，敢嘗試各種各樣的新鮮玩意，就算輸了也輸的起，有激情，敢打敢拼！不管怎麼說青島稍勝一籌！有大都市的風範。濟南太保守！
青161539952
濟南是大明湖，青島是大海，這兩個城市能比嗎？濟南如果不是省會城市能比濟寧市強多少？濟南地處黃泛區，青島地處沿海發達地區這兩個城市有可比性嗎？提這個問題居心何在？
老魏76943
青島是沿海地區，陸，海，空交通發達，經濟發展，旅遊發展潛力大，流動人員多，三產發展也很快，加上黃島開發區發展加速，已形成一條龍。具有現代氣息的城市，濟南是個老城，發展較慢，文化，經濟，人文，旅遊業遠不如青島。所以兩城比較起來，濟南還是有差距的！
老頑童007來了
差在不如青島能吹。大家都知道青島是天下第一吹。
手機用戶51206914809
若不是魯牛一號吹暴天，山東蘇廣不會差這麼多，蘇廣談發展，魯牛吹政績，省富民不強，山東悲哀。
用戶4234725366047
老百姓關心的是哪兒的房便宜，哪兒的菜便宜，哪兒的中，小學好，哪兒的交通方便，哪兒的百姓風氣好，哪兒掙錢多，至於哪兒發展快，哪兒GDP高，那是官員們比的，其實與百姓關係不是最緊要的。帝都好，早上上班擠兩小時地鐵，晚上擠兩小時地鐵，整天累的像狗，哪也叫好？
