軍武小咖
很多人可能常聽起空中加油卻鮮有聞"空中加彈"，其實，這一技術早在2007年的時候就曾被以色列軍工企業嘗試！
2007年，以色列一家名為PAR的技術公司獲得了世界上首例空中彈藥補充系統的專利權。該技術的應用過程聽上去十分"簡單":以空中加油裝置作為改進基礎，同樣利用伸縮杆向戰鬥機或者轟炸機安裝炸彈甚至導彈。
但該專利距今已逾十多年，卻仍沒有看到大面積推廣和應用的消息，估計以色列這套系統短期內的前景並不樂觀。
眾所周知，空中加油的目的就是儘可能的提高戰機的航程，以增大其作戰覆蓋範圍！但是，就算一架戰鬥機理論上可以無限增程，可如果沒有足夠的彈藥攜帶量，毫無意義！
因此，部分人就如此設想:為了提升打擊能力，在保證戰鬥機油量充足的同時，配以成正比的彈藥數量！儘管該技術在理論上可行，而且以色列也有相應實踐，但筆者認為此舉多餘！
在現代化戰爭中，戰鬥機所承擔的任務屬性基本都是高速(隱身)突防，然後對敵重點目標進行精準打擊，整體講求快速、精確、突然;這一系列屬性並不要求戰鬥機長時滯空、持續打擊，空中加彈顯得多此一舉！
至於轟炸機，由於機體本身的設計重點有很大一部分就是服務於載彈量，無論是美國的B-52還是俄羅斯的圖-160，它們的載彈量都在三四十噸，完全足夠執行一次轟炸任務，空中加彈又感覺多此一舉！
不過，空中加彈的概念並不算新奇，有人甚至還在構想空中更換飛行員！
我是軍武最前哨！
軍武最前哨
絕對不是天方夜潭，理由如下：
1、以前人們覺得上天很難，但是現在都已經實現了，而且這不是天馬星空的想法，比那些星際戰艦什麼的實際多了。
2、現在從技術角度上來說完全沒有問題，空中加油都已經實現了，只不過就安全問題（載那麼多彈藥，空中爆炸了怎麼辦，載的越多，危險係數就越大）、有無必要性（即使可以無限給飛機續航續彈藥，但是戰鬥機駕駛員受的了嗎？發動機長時間工作是否需要檢修？）都需要考慮，這是有無必要性的問題，所以綜合各個方面來說，現在還沒有必要發展這個技術。
3、有需要就有可能，如果將來戰鬥機無人駕駛，發動機等也經得起長時間的運行等問題解決了，飛機能長時間滯空。那麼這個技術完全會根據戰場需要來進行研發。
我不是六娃
空中加彈可以用在無人機上，用一架大型飛機作為航天母機攜帶 數架無人機。用大飛機的機翼下部回收無人機，在機身和機翼部位開個中門和軌道 以便讓回收的無人機進入大飛機內部加彈和加油。這樣就可以做到轟炸機不能做到的任務，也不需要更多的空軍基地了！
知己85871384
三代機空中補彈，掛對地攻擊彈藥和中距空空彈是沒問題的！對於國土小，但空軍強大，有對敵持續進行空中打擊的國家很重要……以色列己研製成功了這樣的空中補彈平臺。但對於隱身機來說，目前還有困難……
用戶103882994772
加什麼彈啊！拿出當年空中拚刺刀的精神！
用戶7293291230605
美軍有這個設想，也進行了實驗，不知道有什麼結果。
無為的石佛
最早一戰空艇掛飛機 就以經在空中加油加彈了 充氣飛艇才算真正的航空母艦 空艇的設計真精典 現在用也不過時 作雷達基站可發現很遠的隱型戰機. 地面基站受限太多
微塵162063
沒有不可能，造空中航母
站在綠豆上當星球
能實現空中換飛行員嗎？飛行員不可能連續作戰那麼長時間，沒有飛行員，加油加彈有什麼用？
慣性導航88761176
目前看是，以後誰知道呢？這種提問很難回答，沒意義！！！
