98桂林南航空難堪稱詭異,你還記得嗎?

98桂林南航空難堪稱詭異,你還記得嗎?

1992年11月24日上午約7時54分,南方航空公司一架波音737型2523號飛機,執行3943航班任務,由廣州飛桂林,在廣西陽朔縣楊堤鄉土嶺村後山粉碎性解體,機上乘客133人和機組人員8人全部遇難,無一生還。在機上的乘客中,有外國乘客3人,臺灣乘客9人和1名澳門乘客。這是中國民航歷史上第二嚴重的事故。

這架飛機上共有133名乘客和8名機組人員全部罹難,在飛機墜毀僅2小時後就到現場的桂林支隊、桂林市和陽朔縣的公安幹警、桂林陸軍學院和181中心醫院的搶救人員在仔細反覆地搜尋後發現,現場沒有一具完整的屍體,不要說殘肢斷臂,迄今最完整的遺屍是一隻手掌和一塊頭皮,這在飛機失事中是史無前例的。 按照一般情況,飛機失事,其屬翼部分大都完好,這就是為什麼要把黑匣子裝在尾翼減震架上的重要原因。

然而,桂林空難的波音飛機尾翼不翼而飛,其它大件殘骸也未發現,按照飛機撞山的山頭與殘骸散落地點僅數百米判斷,應該留下大件殘骸。

令人稱奇的是,50噸重的飛機,僅收集到2噸碎片,最大的一塊也只有1平方米。

據說,被前蘇聯導彈擊落的韓國客機,也沒有發生這麼嚴重的破損。

造成飛機失控墜毀的禍首是誰

根據以上這些與眾不同的現象以及其他一些技術分析,桂林空難的原因就可以一目瞭解,那就是失控。

從公佈的資料看,7時50分飛機在2400米的空中飛行,7時52分飛機在2100米的空中飛行,與塔臺通話並按照桂林機場指揮塔的導航“作方塊穿雲降落”,7時54分撞擊在200米高的山坡。


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