就要在一起549
要年輕運動+顏值選繽瑞
要居家運動兼顧選艾瑞澤GX；
要說近期緊湊級別轎車領域最熱門的莫過於艾瑞澤GX和繽瑞了；
這兩款定位於A+級緊湊型轎車市場閃亮明星分別就是艾瑞澤GX和繽瑞;
相比普通的A級緊湊型轎車，它們的空間更大;全新的造型，年輕前衛的外形和內飾設計，加上親民的價格，著實讓人眼前一亮，在看到國產進步的同時，難免心中出現選擇困難症；下面，就讓李大嘴陪大家聊聊這兩款車
前篇：相同點
1.底盤懸掛方面：兩車均採用了前麥弗遜+後扭力梁懸掛，在國產同級別甚至合資領域，屬於標配；
2.車身尺寸：艾瑞澤GX 長度：4710 寬度：1825 高度：1490
繽瑞 長度：4680 寬度：1785 高度：1460
尺寸方面來說，艾瑞澤GX貌似略有優勢；但軸距是一致的，這也說明了乘坐空間給人的縱向感受是基本一致的，寬度和頭部空間來說，艾瑞澤GX可能給人的活動空間更大一些；
3.售價方面： 艾瑞澤GX：7.49-11.39萬
繽瑞 ：7.98-11.08萬
奇瑞廠家給出的優惠方案是前一萬名訂車用戶可享5000元購車基金優惠，其實這也是一種靜默的優惠，居於此優惠政策，艾瑞澤GX價格區間為：6.99-10.89萬;
得益於吉利品牌的優秀口碑和良好市場反應，在性價比方面著實難分仲伯；
後篇：不同點
艾瑞澤GX動力：1.5T發動機，性能中規中矩，貴在穩定
艾瑞澤GX在動力方面，該車全系搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為147馬力，峰值扭矩為210牛·米。
吉利繽瑞動力：1.0T三缸發動機，動力強勁，實力不可小覷
吉利繽瑞在動力方面，擁有三種運動模式，搭載了1.0T三缸和1.4T兩種發動機。
變速箱方面：
艾瑞澤GX在傳動系統部分，其匹配的是可模擬9速的CVT變速箱，以及5速手動變速箱。這款CVT25的自動變速箱，其傳動效率在97%以上，還是比較令人欣慰的，至於5檔手動變速箱實屬平淡無奇了，同級別中規中矩，如果不是奔著1.5T發動機去的，完全可以考慮艾瑞澤EX，性價比更高些，更適合家用代步；
繽瑞在傳動系統方面，亮點頻頻，頗有誠意；
1.4T發動機匹配邦奇8-CVT變速箱，最大功率133馬力（98kW），最大扭矩215N·m，百公里油耗5.7L。
要強調的是1.0T發動機匹配格特拉克2.0代6速DCT變速箱，最大功率136馬力（100kW），最大扭矩205N·m，百公里油耗更是達到了驚人的4.9L；
由此可見，奇瑞艾瑞澤GX的發動機功率和自動變速箱傳動方面略有優勢，但在油耗方面，繽瑞佔據了上風；
全文總結：
奇瑞艾瑞澤GX全新的外觀和內飾的確讓人感到眼前一亮，雄獅智雲系統更是提供了手機實時遠程車輛智控和的增強型自然語言識別控制等，1.5T+9CVT的動力組合，頗有誠意；整體來說該車還是很有實力在主流緊湊型轎車市場與競爭對手們展開一戰的!
吉利繽瑞漂亮的內外設計和齊全的配置讓繽瑞成功了一大半，這是它關注度迅速攀升的關鍵。1.4T+CVT和1.0T+6DCT這兩套動力系統各有性格也各有缺點，但總體來說都還不錯。繽瑞這個吉利家族緊湊型車新任一哥的綜合表現顯然是讓人滿意的，它的綜合素質已經完全具備挑戰合資車的實力！
要年輕運動+顏值選繽瑞
要居家運動兼顧選艾瑞澤GX；
李大嘴聊車
不請自答。
目前吉利繽瑞的價格確實已經出來了，7.98-11.08萬。但是艾瑞澤GX的價格其實只是公佈的預售價，7.99—10.69萬。所以這個價格只具有參考意義，不做最終的評判。
基本情況相當
兩款車都主打的是顏值，艾瑞澤GX和繽瑞都算是一眼能夠記住的車型，好看且耐看。
另外就車身尺寸來看，兩款車也是相當，軸距都為2670mm，車長不到4700mm。
所以兩款車還是很相似的，也就不難看出兩款車會被大家拿來比較。
撇開一切，看價格
理論上，從賬面價格來看，艾瑞澤GX似乎求生欲不是很強，和吉利繽瑞正面剛，甚至預售價比繽瑞起步價還要貴出100元。
考慮到吉利目前在自主品牌中的地位，這種行為無異於螳臂當車。
但如果你稍微仔細的去分析一下，會發現吉利汽車在這其中玩了一個貓膩。也就是最便宜的7.98萬的車型，其實只是一個幌子。從配置表上看，儘管這款車擁有無鑰匙進入和一鍵啟動，但沒有前排的側氣囊，甚至沒有ESP。依照中國國情來看，這款車的受眾人群絕對少的可伶。
所以理論上來說，繽瑞比較有競爭力的車型價位就從8.38萬開始。
反觀艾瑞澤GX，從有關消息來看，7.99萬預售價車型相比於繽瑞要少胎壓監測、後視鏡加熱/電動摺疊（有待考證）、無鑰匙進入、一鍵啟動等配置，所以少一個4000塊錢，也是勉強可以接受的。
但艾瑞澤GX畢竟是奇瑞出品，多少還是和吉利有一定的差距，從品牌溢價上來看，奇瑞還是差點，所以，艾瑞澤GX如果真的想要一鳴驚人，勢必要在上市的時候拿出更大的誠意。
如果給我一個選擇的機會，我當然會選擇
...
——帝豪GL。
畢竟4725mm的車長，2700的軸距。該有的配置都有，要啥自行車？
畢竟我是老車主。
以上，如有不同意見，歡迎討論交流。
謝謝。
汽車天涯
只要是寫吉利和奇瑞在一起，都說奇瑞好，一旦到了真買車階段，都買吉利！
只有吉利遇到比亞迪，都說比亞迪好，一旦到了買車階段，都買吉利！
吉利奇瑞比亞迪在一起，比亞迪天下無敵，到了買車階段，10個人對比後，7個人選擇吉利，2個選擇奇瑞，1個選擇比亞迪。
奇瑞天天說自己研發，結果一個想要的技術都沒有，最厲害的永遠在實驗室！
比亞迪天天都說自己天下無敵，結果全品牌銷量不如人家一款車銷量。
只有吉利，對標的已經是合資品牌了，最新的平臺（底盤）技術媲美世界最先進車企、從1.0到3.5全系列發動機年年升級、新科技的運用日新月異、正常開發流程成熟完備、消費者越來越認可。
難道，真的是上網的不買車，買車的不上網?
鵬威電動
毫無疑問奇瑞GX，只要一個理由就足夠:明年這款1.5T發動機就是國六a標準發動機，符合國六a標準的四缸機，繽瑞除了殼其他什麼都沒有，三缸機能達不達得到在2023上線的國六b標準都還不好說，如果達不到呵呵噠了，因為吉利的那個三腳貓的技術儲備真心不指望它能達到在國五標準上再減少50%碳排放，歷史最嚴的國六b標準。所以繽瑞買了不要後悔就是。
還有奇瑞1.6T新發動機正在申請國六b標準，目前知道的國產唯一一家申報國六b的企業，這技術力量碾壓吉利幾十條街，術有專供，你的選擇是什麼應該明白了吧。最後吉利的公關真的太牛批，這波操作一萬個6，看圖，吐吐吐。
頭條甩鍋
我上幾張圖吧。
野人易
兩車相比，吉利繽瑞的技術更紮實，理性選擇，我會選擇吉利繽瑞。
買車如果只有不足8萬元的預算，你會選擇什麼類型的一款車呢？8月29日上市的吉利繽越告訴國人，及時預算不高，一樣可以買到豪華國產車，甚至是擁有合資車型核心技術的國產車，下面我們就來看一看吉利繽越都有哪些特點吧。
一、 售價區間
吉利繽越的售價區間是7.98—11.08萬元，新車發佈了7款車型，共分為1.0T和1.4T兩個動力系統。在這一價格區間，熱銷車並不是很多，能夠形成競爭力的就更少了。合資車方面主要是本田飛度、大眾桑塔納、別克凱越等為代表。國產車方面則是以比亞迪宋、寶駿530為代表。
二、 整車特點
這款吉利繽瑞採用的是吉利全新的外觀設計，整車還是年輕人的風格，主打年輕市場，也是基於吉利全新的BMA架構下打造的首款車型。內飾方面除了7英寸全液晶儀表盤和10.25英寸觸控大屏等實力配置外，還有年輕人青睞的智能互聯繫統和不限流量的4G聯網服務。
三、 車身尺寸
吉利繽瑞的整車尺寸是，長寬高分別為4680/1785/1460mm，軸距達到了2670mm。後備箱容積是470L。比起吉利同類型的帝豪車型，尺寸上略有增加。
白希文總結：
繽瑞是吉利為年輕人打造的又一款力作，隨著95後慢慢走入職場，年輕人人生中第一款車，繽瑞或將有一席之地，此時上市的時機還是不錯的。從競品來看，像飛度等小型合資車在空間上不具有優勢，對繽瑞產生的競爭不大，而同級別的凱越、卡羅拉、朗逸等在售價和內飾配置又不具有優勢，反之還很有可能衝擊合資緊湊型家用小車市場，國產車方面，比亞迪宋和寶駿530又很難有吉利的產品更新能力，加上吉利BMA架構的加持，繽瑞的爆款特質顯露無疑。
白希文
仁者見仁智者見智
這兩款車，價位上艾瑞澤GX略高，我覺得價格高可能在整體的動力性和配置上有細微差別，主要是GX比繽瑞多了氛圍燈、後視鏡摺疊、電動天窗、遠程啟動等功能。
繽瑞在安全性上比GX多了前排側氣囊，這點必須點贊，畢竟安全才是最主要的，不知道是不是吉利收購沃爾沃被影響的，在安全方便的配置確實比較下功夫
繽瑞比GX 自動入門多了自動大燈，也是比較不錯的配置
如果從個人審美上，我覺得繽瑞的整體造型比較豐盈一點，看著比較敦厚的感覺。所以在安全性和習慣敦實的車可以選擇繽瑞
GX我感覺還是偏纖瘦一點，所以我覺比較適合喜歡骨幹的車主
另外我推薦一下SUV 車型，這兩款車自動入門接近9萬多的情況下，都可以買個瑞虎8的手動入門了。這就看車主是否喜歡SUV了，我是比較喜歡所以我比較推薦大家買SUV 車型，結合售價來看，瑞虎8正好在這個價格區間。
張敬醫
本來想好好寫一下的，但是最近幾天，關於這兩款車的輿論(大家都懂得)和相關的對比帖子，那是越來越多，內容和評論大都與問題沒有關係了，滿滿的個人觀點和充值理論！下面截取部分搞笑截圖，茶餘飯後大家當個樂子吧！
總之，買車之前自己試駕一下，要是不懂，帶一個靠得住的懂車的朋友一起試駕，自己喜歡就好，買哪個還不是自己說了算！
尼古拉斯小鴨紙
這兩款車都很不錯，儀表盤還是喜歡指針加液晶的，比較喜歡稍微寬點的車，蘿蔔白菜各有所愛吧，喜歡啥買啥。
買車主要看三大件，配置主要看安全配置，有倒車影像、雷達，胎壓監測，esp就夠了，其他的就看錢多了。就目前而言，吉利的發動機還是不如奇瑞的，至少油耗比奇瑞的高，變速箱還是CVT的平順，家轎CVT足夠了，有誰天天拿這種車當賽車開的，要真想過賽車癮買手動擋，那才叫爽。至於內飾，看的到的地方都會用料十足，看不到的地方呢?價格便宜，配置還高，廠家吃什麼？
繽瑞太貴了，自動擋要9.18。三缸機竟然敢要9.98萬，比英朗，福克斯還貴。吉利膨脹了。繽瑞竟然用1.0的發動機來對付奇瑞的1.5，可見吉利這是在作死的路上越走越遠，技術不行先想著節省成本了，利潤那麼高，為車主想過嗎！
東子i說車
剛剛在汽車之家看了一下配置，二車差距，懂的都選擇GX。不吹不黑，同級別已經很有誠意了。[愛慕]
如果你看重質量GX國產中絕對靠得住。
如果你看重外形吉利不錯的選擇。
世上沒有十全十美。
