man忠義
可以看看這位挖友的分享《骨灰級！經典柳工ZL50c裝載機8000小時使用報告》
先說他的夠買歷程！為了買這臺柳工裝載機一共跑了差不多一千公里路程
因為我和我老汗還有我弟弟都是初次進入工程機械行業，所以看機器還是門外漢。但是我老漢是汽車老修理工，多少對機械還是懂的。引用我爸爸的那句話“不管買什麼挖機裝載機，只要發動機和液壓系統不到處漏油，在撇都有兩成”。 最先我們三爺子就在縣上看上兩三個裝載機。都是機況差得一塌糊塗，價格望著天喊，三個都是看不起機況價都沒有還就打道回府。後面經朋友介紹認識柳工的曾哥。經他介紹認識現在我這臺zl50c的前任主人，約好日子開車200公里左右到工地看到這臺柳工裝載機。 這說話說的好看機器就像相親一樣，要有眼緣撒。 我們一看機器外觀和發動機變速箱就知道沒有累到過，然後就是一系列的試機。心理哪裡相當滿意這臺車的車況，但是也不能表現出來反而還要故意刁鑽刻薄選幾個問題出來，好方便接下來的殺價。
最後你來我往，成交價15.8萬！自己出託車費成都到我們縣3000託車費搞定！
再來吐槽一下這款車的缺點！
第一、說到50c的鉸接用過的機手，都知道這是這個車的通病。前面在貼吧裡看到個師傅專門還改了一下，不知道是銷子眼改大還是怎麼弄的。等我的鉸接實在不行了就諮詢一下這位大師現在還能將就用
第二、50c的倒車後視鏡 這個後視鏡設計缺陷就是在駕駛室裡面，可視距離和範圍都相當有限。設計師真的沒有為我們師傅想過。裝載機本來就是隨時後退一後退就要扭頭往後面看，特別是工地附近人多車多的話一天十小時左右下來那酸爽。 所以本人在想可以像50cn那樣自己動手加裝兩個大貨車的後視鏡到駕駛室外面那樣就能好很多 可以看外面的大後視鏡。
第三、50c的方向簡直就是是太靈敏，打一點就來很多，不習慣的人剛開一點都不好駕馭特別是冷車的時候。 好了不說了我要搬磚去了
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骨灰級！經典柳工ZL50c裝載機8000小時使用報告
先說他的夠買歷程！為了買這臺柳工裝載機一共跑了差不多一千公里路程
因為我和我老汗還有我弟弟都是初次進入工程機械行業，所以看機器還是門外漢。但是我老漢是汽車老修理工，多少對機械還是懂的。引用我爸爸的那句話“不管買什麼挖機裝載機，只要發動機和液壓系統不到處漏油，在撇都有兩成”。 最先我們三爺子就在縣上看上兩三個裝載機。都是機況差得一塌糊塗，價格望著天喊，三個都是看不起機況價都沒有還就打道回府。後面經朋友介紹認識柳工的曾哥。經他介紹認識現在我這臺zl50c的前任主人，約好日子開車200公里左右到工地看到這臺柳工裝載機。 這說話說的好看機器就像相親一樣，要有眼緣撒。 我們一看機器外觀和發動機變速箱就知道沒有累到過，然後就是一系列的試機。心理哪裡相當滿意這臺車的車況，但是也不能表現出來反而還要故意刁鑽刻薄選幾個問題出來，好方便接下來的殺價。最後你來我往，成交價15.8萬！自己出託車費成都到我們縣3000託車費搞定！
這個車回來的時候表顯4500，車況那叫一個頂呱呱。不過這個車都是基本上我在開，以前學徒時期不知道只曉得裝載機很皮實耐用草不壞的感覺。到現在使用了3500小時，就修了一下變速箱的一檔。還換了一個輪邊齒和兩個剎車加力泵。都說是柳工的經典機子，我個人覺得50c的駕駛室的做工就很皮實。還有裡面的儀表和按鍵也佈局合理很懶看。特別值得一提柳工這款車的空調是真給力，車回來到現在就加了一次冷媒，到現在夏天開三檔效果都是凍的搜搜的，溫度下來了只能開一檔
再來吐槽一下這款車的缺點！ 第一、說到50c的鉸接用過的機手，都知道這是這個車的通病。前面在貼吧裡看到個師傅專門還改了一下，不知道是銷子眼改大還是怎麼弄的。等我的鉸接實在不行了就諮詢一下這位大師
現在還能將就用 第二、50c的倒車後視鏡 這個後視鏡設計缺陷就是在駕駛室裡面，可視距離和範圍都相當有限。設計師真的沒有為我們師傅想過。裝載機本來就是隨時後退一後退就要扭頭往後面看，特別是工地附近人多車多的話一天十小時左右下來那酸爽。 所以本人在想可以像50cn那樣自己動手加裝兩個大貨車的後視鏡到駕駛室外面那樣就能好很多 可以看外面的大後視鏡。 第三、50c的方向簡直就是是太靈敏，打一點就來很多，不習慣的人剛開一點都不好駕馭特別是冷車的時候。 好了不說了我要搬磚去了
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曾經的王者(柳工系列)不過容易斷前橋
隨風147096806
目前生產的是柳工50CN，類似車型還有柳工855N，柳工856N
