崔嚴山
冬天到了，天氣冷了摩托車也開始不上班了，早晨起來猛踹兩腳還不見得它能點火啟動，即便它很不情願的點火啟動了，也不見得馬上就能正常行駛。那麼造成這種現象最主要的原因，其實還是化油器的霧化效果差，在沒辦法改變化油器霧化效果的前提下，打開阻風門騎行一段距離，也不失為一個好辦法。但一定要合理應用阻風門的檔位，不然發動機很容易出現淹缸現象。 關閉狀態 
打開狀態化油器的阻風門它工作的原理其實很簡單，就是擋住了化油器的進氣量，讓燃油的混合比更濃一些，以便幫助發動機更容易啟動。所以從這一點上來說打開阻風門騎行是可行的，因為它對化油器不會有任何的影響。
使用過程中只要將化油器的阻風門位置放到中間，完全可以騎行一段距離，它對車輛和化油器本身都沒有任何的損傷。但一定要記得要將其復位，不然隨著發動機溫度的升高車輛的動力就會下降。
通過以上的介紹，可以看到冷機狀態下摩托車將阻風門移至中間位置是可以騎行一段距離的。不管你的化油器阻風門是把手操作的還是拉線操作的都是可行的，但有些化油器的阻風門中間位置是沒有預留檔的，所以自己就要想一下辦法了。
騎士分享
一般都把阻風門的打開與關閉搞反了。
摩托車正常情況下 是打開阻風門行駛的。 只有在天氣冷 啟動困難，才要關閉阻風門， 減少進氣 加濃混合氣。
如果熱車後依然關閉，會是加速無力或熄火。
摩托車風門一般有手動的比如本田的拉線 鈴木的直接掰，自動靠電阻感應控制的如踏板車所用的。
其實阻風門還有個小用途，如果您車因為沒油熄火了，可以關閉一下，再打火行駛，這樣還能跑個幾百米。
鑫悅巨信
我在農村的時候經常騎摩托車，老爸的嘉陵125，買了13年了，我經常騎，我也不是什麼機車愛好者，內燃機工程師，就是說下自己的感覺。
啟動的時候開風門好打火，尤其是天冷的時候，我們北方秋天就冷了，不開風門很難打著。開了風門很容易就打著了。行駛過程中有時候忘記關風門會覺得給不上油，光擰油門車不走。關了風門動力立馬上一個檔次，指哪打哪。以上，個人感受！
夔特西
不可以，風門全稱叫阻風門，功能是阻擋一部分空氣進入，開風門實際上是加大了燃氣混合比，汽油的濃度加大了，空氣少了，這樣有利於低溫啟動，發動機啟動後應該關閉，但是正常快速行駛汽油濃度要低，發動機轉速越高混合氣比例越稀，開風門行駛會造成發動機加速無力增加油耗，汽油燃燒不好加大積碳累積量。
紅杉樹144631868
摩托車不好啟動時要把風門打開（搬上去）這時化油器裡面進氣的地方被關死！因為這時混合氣很濃，容易啟動。啟動以後，短時間熱車，便把風門關閉（搬下來）。這時裡面是開著的。因為發動機正常工作是需要新鮮空氣。摩托車行駛時必須要把風門（搬下來）！發動機不啟動，不行使，風門開著 關著無所謂！
山西衛
一般情況下是在氣溫較低的天氣，冷車不好啟動時關閉風門這樣缸內混合氣濃度加大，易於啟動發動機，但在發動機溫度升高後就打開風門，這樣在正常油氣混合比下發動機才能達到設計性能，節油且輸出動力更強！
所以風門常是在低溫車難啟動時才用的，正常情況下處於打開狀態！
天山蘭溪
還真不知道，我車子電噴的，再冷的天，只要電量足，基本一槍。
禽獸43
在啟動的時候，如果不好打火，是可以開1分鐘左右的，長時間開是不可以的，容易拉缸
雙水村二流子王滿銀
別扯淡，是關風門發動車，開風門跑車，誰關風門跑也跑不起車
有心人97772901
肯定不行，傷車。
