敘古高速與貴州江習古高速的重要連接點
赤水河大橋的建設情況一直備受大家的關注
赤水河大橋最近進展
相信大家都很期待它的建成
2018年12月5日，在世界山區同類型橋樑中第一高塔，第二大跨的峽谷懸索橋—古習高速赤水河大橋施工現場，隨著索盤緩緩轉動，最後一根主纜索股被牽引出去，貓道上，技術員隨即對這根索股進行調試、固定。
歷時40余天，赤水河大橋懸索橋最重要、最關鍵的受力構件——主纜架設全部完工，標誌著大橋建設的主體工程量已完成2/3，接下來將進行鋼桁梁吊裝施工。
赤水河大橋
赤水河大橋又名赤水河特大橋。四川岸橋位位於古藺縣太平鎮，貴州岸引橋橋位位於習水縣習酒鎮。
全長2009米，造價約17億元，主橋設計為1200米雙塔單跨鋼桁梁懸索橋，是敘古高速和江習古高速公路連接四川、貴州兩省的重點控制性工程。赤水河大橋將於2019年建成通車。
（赤水河大橋效果圖 圖據網絡）
極具特色的建造
跨度長、工程量大、施工條件困難，承載兩岸懸索的塔柱，有228米、約70層樓的高度，在全國山區橋樑中目前排位第一。 作為世界山區同類型橋樑中第一高塔，第二大跨的峽谷懸索橋，作為全橋重要構造之一的主纜也獨具特色。
1、超長的主纜建設
1200米的主跨設計使得赤水河大橋的主纜長度達到了1863.95米，169股通長索股中鋼絲加起來的總長度可環繞地球一圈半；
長約1864米
2、纜徑大
主纜通過緊纜後纜徑達到了74.2釐米。建成後，將成為國內山區峽谷高度和跨徑第一的懸索橋。
工程量大：橋樑錨碇需要進行7.6萬方的大體積混凝土澆築；
跨度大：要採用亞洲第一的纜索吊裝工藝；
交通不便：材料、設備運輸困難；
施工條件危險：赤水河大橋四川岸地處50-75°近乎垂直的陡坡上，施工地理位置十分驚險。
纜徑約74釐米
3、強度高
為保證大橋足夠的承重能力，每根索股由
91根直徑為5.35mm公稱抗拉強度為1860MPa的高強度鍍鋅鋁鋼絲組成，給橋面提供了安全可靠的力量來源。
承受力高
另外，由於赤水河大橋高度極高，這給我們的工作人員是極具挑戰性的和困難性的！加上是冬天，寒冷的天氣讓他們的工作更加的困難，冰冷的天氣、刺骨的寒風、高空作業等······工作人員並沒有因此而退縮，還是一如既往地工作！
騰空而起的赤水河大橋
500米高空作業，橋面長度有1.2公里，總重量有3.7萬噸橋。
實拍赤水河大橋
站在習酒鎮抬頭仰望赤水河大橋，真的是壯觀啊！習妹（習酒）與郎哥（郎酒）相望，還有赤水河大橋在高處見證！
萬丈高樓平地起，懸空大橋騰空而起。
實拍赤水河大橋
坐在客車上從赤水河橋下過，眼神中就感覺到了赤水河大橋的高，橋下蜿蜒的山路更加凸顯出建設的不易！
從設計到施工再到建設，這都是高空作業者艱苦建設的成果。工作者不僅要頂著冬日的低溫、還有寒風刺骨，還要克服高空作業風險高、距離長、光線差等種種不利因素。
但正是因為有了他們的建設精神和默契配合才換來了如今的架設成功，赤水河大橋也因參建員工的建設精神變得更加具有魅力。
將成為出川大通道
古習高速建成通車後，四川將新增一條南向出川大通道，促進成都—貴州(重慶)—珠三角、北部灣出海走廊的形成和完善，增強四川與東盟、南亞等地區的經濟聯繫，加快四川對外開放步伐。
圖據網絡
你期待赤水河大橋的建成嗎？
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