shiyichuan2005
以我國的目前新能源技術來說，是新能源電池，如果廢油，首先，新能源汽車故障和事故車，很難處理，高壓電危險，其次，電池的壽命是一個大問題，更換電池難，再次，新能源電池，能源來源於電力，目前我國發電量70％來源於火力發電，也就是燒煤，煤來源於石油，內燃機汽車燃料也來石油，相比電池，汽油柴油提取工藝更簡單，效率更快，電池反而更消耗能源了。所以說，如果作廢燒油車，我國汽車產業講面臨崩潰，人們的出行方式將會收到限制。
7盒D
你說作廢就作廢，剛買的車啥辦，你別以為你那破車是新能源了，充其量就是個騙補坑人的電瓶車而已
風雨無阻19644272
順著這個邏輯往下推吧，如果新能源車代替了燃油車，那說明新能源車已經發展成熟，續航里程已經過千，充電樁建的到處都是有模有樣。前兩天看頭條一人分析新能源車取代燃油車後他認為一輛車一年平均用電量是2200度左右，如果幾億輛電動車那電網是難以承受的。好，新能源車取代燃油車後，為滿足如此巨大的新能源缺口，國家會大力發展風 光 水 核能發電，完全關閉火電，電網現在把充電樁這一部分已經向社會資本開放了，現在看來只是國網在唱獨角戲而且文不對題詞不達意。
到那時國家和社會資本會投巨資建設立體式停車場，並在每一個停車位上安裝充電樁。假設一個大型立體停車場能夠停放幾千輛電動車，每輛電動車的充電費用和停放費用就相當可觀了，相當於一個搖錢樹。
與之配套的車輛硬件條件最基本的就是無人駕駛，汽車把主人送到家後自己跑到停車場去充電，第二天被主人喚醒後來接主人外出。也就是說伴隨著電動車代替燃油車科技應用又向前邁進一大步，人類會從體力勞動中解放出來。
我一直在想中國如何填補如此巨大的新能源電力缺口，大膽設想一下可控核聚變電廠會在不遠的將來完成這一不可能完成的任務，如果美夢成真，那前面所說的只是生活的底線，會有更多的夢想相繼實現，限制我們想象力的是人類自己。
延想雲崖1
什麼時候能夠理智思考問題？除四害時，把麻雀趕盡殺絕，降槓桿要環保時，好的壞的都一刀切，殺敵一千，自損八百！講新能源時，還是濤聲依舊？真可愛🤗
tiger王楊
不要相信這種sb的話。如果真有那麼一天，三桶油比你著急。除非電池技術出現革命性進步，否則新能源車就是扯蛋，當然～小日本那個氫動力真算得上“新能源”。目前國產所謂的新能源車，就是電動車罷了，片面強調了零排放，可以忽略了電池本身就是一種汙染物
我有一隻羊1
車子在路上大量拋錨
城市變成停車場
垃圾場電池堆積成山
田地河流各種重金屬汙染超標
水俁病痛痛病全國大流行
就是這麼回事。
伊呂波帝王須藤京一
不管怎麼樣，都應該支持新能源！
5534035082
充電十小時，開車幾百裡，夏天開窗戶，冬天靠毅力！純電車真他媽坑人啊！新能源雖說是將來發展的趨勢，但也不能冒著扯著蛋的風險，無序發展啊！
我覺得應該從政府和專家開始實施純電動汽車！讓他們自己也知道嘛叫站著說話不腰疼！
吳健
冬天97263
後果非常嚴重，各行業運輸成本起碼翻幾倍，交通工具投資甚至會超過機器設備的投資，很多企業可能因為這樣而倒閉，大量工人下崗。出口型的企業，競爭力下降，出口會加速滑坡
