Michael侃侃侃
首先，打人的乘客要負擔什麼責任我們不提，干預司機正常駕駛的人已經觸犯威脅公共安全罪了。
拋開法律，擾亂司機正常駕駛的人就活該捱打，前陣子看過一個小視頻，對於搶奪方向盤的男子，某乘客飛起一腳直接將之踹開。
說真的，視頻帶來了極大舒適。總結起來就四個字——太解氣了！
因為一己私慾將全車人的生命置之不顧，這種極端自私的人真的就是小時候捱打太少，走到哪裡都想別人為他服務。
在我看來，這種事情不但無需擔責，更加應該受到鼓勵與表揚。帥氣的一腳，不但為車上的乘客創造了安全的空間，也真切教訓了一下那群無腦巨嬰們！
在網上查了好久關於“飛踢男”的報道，並未發現他把那個搶奪方向盤的弱智踹了一腳，承擔了什麼責任。反而是搶奪方向盤者被警察帶走，依法拘留了。
這是社會正能量，應該鼓勵與嘉獎！
搶奪方向盤在我國不是個例，只是重慶那起事件造成的後果特別嚴重，才引起了社會各界的廣泛關注。
建議與總結：威脅司機正常駕駛，情急之下將其暴揍一頓合理合法！而且這種事應該普及，應該成為每個乘客應盡的本分。你若不出手，可能便是下一個巴山墜江、撞山、撞人的受害者之一。對於這類嚴重威脅公共安全的社會巨嬰，堅決不能手軟，踹他一腳已經算輕的了！
同時，希望相關部門痛定思痛，為司機設立防護網，以避免同類案件發生，為司機提供一個相對安靜無干擾的駕駛環境。
你以為一次巴士墜江，就能讓某些巨嬰們痛定思痛了嗎？
遇到這種事你怕擔責就可能沒命，碰到這種無理取鬧的社會巨嬰，抬起你的大腳，踢他丫的！
鑫時空
好！這個問題問的太好了！
過去乘客和駕駛員產生矛盾，司機是有責三千、無責八百；某市一駕駛員被無理乘客用車鑰匙刺的滿臉開花，還有一個站外下車沒達到的老頭，用柺杖把駕駛打的嗷嗷直哭，事後警方只對前者肇事要求道歉和500元藥費，後者則不了了之，如此處理結果公交公司接受理由是“顧客就是上帝”，被打也不能得罪這些上帝。
隨著重慶墜江事件的驚覺，大眾一片驚呼！我的天啦！真正的上帝之手握在方向盤上，我們的生命是系在這雙神聖不可侵犯雙手上！那些對公交司機打罵者，是真真切切奪命公敵，對這樣的人不嚴加懲處，還把他們當上帝捧著，那不是天理難容嗎？看看瞧～公交駕駛員身份瞬間從卑微提升到高大。
回到主題:今天有人干預駕駛員正常駕駛工作，嚴重的就是犯罪，每一位乘客有權阻止警告和見義勇為，那麼“干預”還要看達到什麼程度？
第一種:對司機長時間講話的人，要給予提醒和警告。
第二種:持續辱罵或者威脅恐嚇，影響駕駛員安心駕駛的人，要及時警告和勸阻。
第三種:對駕駛員身體有輕微推搡舉動，要及時制止並報警。
第四種:毆打駕駛員或者行駛中拉動方向盤，對這樣的人要迅速採取有效手段果斷控制和報警，防止悲劇發生。
第五種:駕駛員被暴徒猛烈攻擊生命安全受到危險，此時大家要具有勇敢精神，果斷採取有效手段給予抗擊，讓其失去反抗能力從而被制服轉交到警察手中。
從以上幾種情景可以看出，對於不同干預要採取不同方式處理，以提醒、警告、勸阻、控制、制服等有效手段，保護好駕駛員安安全全地為我們出行作服務；對於輕微干預公交駕駛員者，如果採取過激手段可能擴大事態，並不利於處理問題，甚至還要擔負責任；不知我的回答您是否滿意？滿意請點贊！謝謝！！
公共探索
這就要講究一個度，雙方都不能過度，不管那一方過度都有可能觸犯法律，比方一個乘客和司機爭吵，你可以勸阻制止，這就是見義勇為或者好人好事的範疇。但是你如果不分青紅皂白上去對乘客一頓爆揍，事後乘客經過司法鑑定為輕傷，對不起你可能涉嫌犯罪，如果乘客和司機發生爭吵並且有拉扯爭奪方向盤的行為，這個時候乘客已經危及整車人的生命安全已經觸犯法律，這時候你挺身而出制服乘客，即使在過程中導致乘客受傷，你的行為應該是見義勇為，如果你把乘客制服了以後還感覺不解氣，又對乘客拳打腳踢，導致乘客嚴重受傷或者死亡，這時候你可能就涉嫌防衛過當或者故意傷害，但不管怎樣公交車墜橋是個慘痛的教訓，如果再有類似的事情發生，還是希望有更多人可以挺身而出，勸阻制止，不要讓這樣的悲劇重演。
孫大善人的幸福生活
要負刑事責:
1、乘客打司機，未造成後果，誰踢他就是違法，夥同司機打人致死要判刑，打傷要坐牢。
2、乘客打司機過程中，被其他人打傷打死的，司機要負連帶責任，在該司機經營場所出的事情，作為當時的場所管理者脫不了關係，司機還手的，視為打人殺人同夥！
3、車上的其他乘客雖然沒有參與毆打，但是沒有制止司機等人毆打搶奪方向盤的乘客，從道德上觸犯的法律，違背了良心底線，應該受到全社會，以及全人類的譴責和唾罵！
總結:
1、在搶奪方向盤乘客造成嚴重後果前，誰打人，打死人都犯法，在車上看的也犯法！
2、實在想打，只有等嚴重後果發生後，或者即將發生前的一秒，方可使用暴力，當然了，如果來不及，可以到另外一個世界後再打，車上的其他人都可以參與，中國法律管不到那裡！
風一樣的速度28
公共交通工具上發生干擾駕駛員、搶奪方向盤、謾罵甚至毆打司機的例子好像越來越多了。
某些只顧及個人利益的人從不知道什麼是換位思考，公交車上乘客眾多，司機規範操作才能保證大家的安全，駕駛途中被幹擾很有可能造成車輛失控，危害到車上所有人員的生命安全。
發生這樣的不文明行為，後果嚴重，我認為其他乘客採取制止措施肯定得算做見義勇為，而且事後必須讓鬧事者受到法律制裁，也必須表揚見義勇為的乘客，這樣才能使正義和正氣常存。
星151226
黃龍167714664
公交車是公眾交通行駛工具，它不單是運輸工具也是安全保障工具，這是無需多講的。
凡強令司機非站停車，髒臭惡語侮辱司機，故意毆打司機或執物傷害司機頭部等重要部位，甚至強行搶奪方向盤等，不單屬侮辱公民人格，也是侵害執行公務司機人身安全，並直接的，嚴重的，不法侵害了公眾人身安全。
對此種不法侵害公眾人身安全行為，乘車人，司機，都應以正當防衛“不後退”原則，給予及時，快速，有力，堅決，能夠徹底制止犯罪的反擊，直至確定犯罪者被制止，不排除將犯罪者致死，才足以制止其侵害的行為。
希望最高院既將出臺的“正當防衛”不後退條款，給預公正且足夠的說明。保護守法公民，打擊違法犯罪！
FF0526618916
在公交車上有人阻止公交車司機正常開車，這應該是法律的一項空白。如果有人打阻撓開車司機的行為算不算違法？我覺得應該算吧。我覺得第一件事一定要考慮清楚開車司機的行為。第二個司機應該主動停下車來。把大家的安全放在心間。第三個一定要問清事情的前因後果。打架並不是解決問題的唯一出路。如果公交司機好色，摸了女人一下，你覺得公交司機有沒有責任？我們只是一時論事，站在不同的角度去考慮問題，不能說有人阻擾了開車司機，我們打她一頓嗎。我覺得尊重應該建立在互相信任的基礎上。通過這樣的一件事情，我們總結了什麼？悟到了什麼？我覺得在公共場合上一定要注意自己的言行舉止，特別是公交車司機師傅，有時候喜歡說粗話的語言，有女乘客就受不了，矛盾的點一觸即發。你說我們乘公交車那麼多人，我們能去打誰？如果開公交車的不把乘客的安全記在心間，他是一個合格的司機嗎？所以一個巴掌拍不響，他們都有錯。我覺得錯的嚴重的就是開公交車司機的。你別忘了你拉了有幾百號人在車上，你的責任重於泰山。有什麼責任不能把車停下來好好的說，好好的溝通，一定要開著車就給人家打呢。
為明天更好的生活
這個問題沒有討論價值。因為無論誰搶奪公交司機方向盤都屬於危害公共安全罪。既然是犯罪，任何乘客都可以以各種方式制服他（她），哪怕打一頓都不為過。前階段不是有過這種案例嗎。某個中老年人搶奪正在行駛中的汽車的方向盤，被一個男乘客腳踹打了一頓，結果該男乘客被獎勵十萬元。由此可見，這屬於見義勇為，沒問題。
夢想在飛72585
干擾司機駕駛，威脅到車上乘客和車外其他人人身安全的，是以危險方法危害公共安全，任何人都可以制止，可以任何方法制止，制止的人是在正當防衛，而且可以無限防衛，就是說，為了車上人和車外人的人身安全，制止正在發生的不法侵害，把干擾人打死也是正當防衛，不存在防衛過當。但是，無限防衛只能針對干擾人本人，你不能因為要制止干擾人的不法侵害傷害了其他無關的人，而且，必須在當時防衛，你不能提前防衛，即不能因為沒有發生的干擾而提前防衛；也不能事後防衛，即你已經控制了干擾人或干擾人已經停止不法侵害時，就不能再進行防衛了，必須是干擾駕駛的不法行為發生時才能防衛。正當防衛不負刑事責任。
