小車說理財
賈躍亭私利燻心、屢毀合約，使得已經有復甦跡象的FF再次陷入生死存亡的境地。
2018年6月恆大健康與FF的20億美元協議落成後，8億美元隨即劃到FF賬上，此後，FF91的量產計劃被迅速推進。不到2個月，賈躍亭燒光了恆大8個億美元，由於賈躍亭擔心真相敗露，隨後惡人先告狀，馬上將恩人送上了香港法庭，要求徹底將恆大趕出FF。賊喊捉賊的把戲成為賈躍亭導演的“一出好戲”。無論是從對賈躍亭的信任還是對FF項目的認可，恆大作為投資者始終對其放權，並不參與FF的運營管理，也就是說整個FF的資金使用權都歸賈躍亭一個人掌控。特別要提到是當時賈躍亭在國內信用危機嚴重，名聲壞到極點，但是恆大要把新能源技術引入中國的決心真的很大。
然而賈躍亭一直隱瞞了重要的信息，這些信息對FF在中國融資有巨大不利影響。當然還有來自政府部門和金融機構對賈躍亭的不信任態度。多家銀行明確表示，無法接受FF實際控制人為賈躍亭，作為多次被列入失信被執行人的賈躍亭，在中國還有大量的債務，只有賈躍亭轉讓股份並不再作為FF實際控制人才能獲得融資支持。
因此韜蘊資本要求凍結賈躍亭所持FF股份，也是出於對賈躍亭一而再、再而三的毀約行為而做出訴訟決定。儘早凍結賈躍亭的FF股份，才能儘快阻止賈躍亭想通過身在海外不受國內約束而製造的又一個龐氏騙局，通過FF把國內資產轉向海外，賈躍亭的獠牙終於顯露出來。
海島夢想家
只能說，老賈眾叛親離啊。
韜蘊資本的溫曉東之前和賈躍亭可算是親密夥伴關係，投資了樂視多個項目，樂視體育，樂視影業，樂視手機，樂視汽車都有投資，最後還接盤了樂視的易到。
這讓我想起了許多和賈躍亭合作的人對他的評價。
拿ff創始人和員工的話說，很多人其實在勸老賈放手，很多人離開就是因為他不願意放手，大家都很佩服賈躍亭的眼光，“但在具體執行和管理方面，老賈卻顯得很羸弱。”
之前樂視二股東鑫根資本曾強曾經投資樂視超過160億，但是隨後慢慢減持，如今已經不在前十大股東了。曾強曾經在公開採訪中批評賈躍亭，呼籲他要有所為有所不為，主打樂視電視，做強樂視網。但是並沒有被賈躍亭採納。
然後是孫宏斌，感覺接手了一個爛攤子，沒辦法，必須替賈躍亭收拾，現在樂視電視和影業已經被孫宏斌納入自己旗下，樂視網的攤子看來是準備放棄了。
最後談談恆大，從救賈躍亭於破產邊緣，如今被反咬一口，要踢恆大出局，如今反目。
這就是賈躍亭。
造車想不涼，只有一個方法，賈躍亭必須出局。
趙冰峰財經
樂視之前提出的幾大生態體系，曾經被市場賦予了很高的期待，而在2016年後，樂視金融等板塊的崛起，更是為樂視的生態體系打開了發展的藍圖。不過，樂視的拐點恰恰也是在2017年，而曾經充滿幻想的樂視投資者，如今卻因為之前樂視野心的膨脹、多生態體系的打造而遭到破滅。
樂視的命運前程，或多或少離不開賈躍亭，而賈躍亭的信用基礎狀態以及對樂視體系的影響還是具有非常深刻的影響。不過，這些年來，曾經有不少巨頭企業與樂視展開合作，乃至深度合作，但結果卻不那麼如意。對於賈躍亭而言，要想實現造車夢，更是需要龐大的資金需求，但面對目前資金緊缺、融資渠道受限的樂視，似乎也很難實現更多的理想與夢想，而對於之前深度合作的資金財團，如今也逐漸改變了應對策略，這對於賈躍亭的影響還是不少，但對於賈躍亭的未來命運，仍存未知數，但曾經充滿期待的賈躍亭、樂視網，如今卻深陷困局之中。
郭施亮
目前具體是什麼情況暫時不能給出定論，資本之間的相互博弈，我們普通人不敢妄加論斷。
首先這個消息是否真實還有待商榷。
根據媒體的報道，韜蘊資本在美提出凍結賈躍亭所持FF股份的申訴，美國東加勒比最高法院表示支持該訴求。目前恆大、賈躍亭分別持有FF 45%與33%的股權，其餘22%為FF高管股權激勵計劃。
目前大家看到的這個消息，很多媒體報道都是說有關人士透露，並沒有官方的證實，大家都是在相互轉發。
而且這個消息說是美國東加勒比法院凍結了賈躍亭在ff的股權，但美國根本就沒有東加勒比法院，美國目前在加勒比地區有兩個附屬領地，一個是美屬維京群島，而另一個是波多利克，而ff則是在美屬維京群島上註冊的，至於美國東加勒比法院是什麼東東？
其次就算賈躍亭在ff股份的凍結，也是疑雲重重。
這個消息提到的韜蘊資本本身就是一個謎，這家成立於2014年的私募公司，法人溫曉東出生於1983年，韜蘊資本在成立的當年就給樂視注入了很多資金。所以韜蘊資本的背景到底是誰？這個目前還是迷霧重重。而且從最近幾年的消息來看，韜蘊資本的一些資本運作很多都是負面消息。
另外韜蘊之資本跟樂視還有恆大之間都有交錯複雜的關係。
溫曉東麾下的韜蘊資本在 2017年7月曾以5億美元（約合30億人民幣）收購易到67%的股份（易到用車原來是樂視控股），而在收購易到之前，溫曉東系資本還曾多次投資樂視系的樂視影業、樂視移動、樂視體育和樂視汽車，為樂視輸血近40億人民幣。其中樂視汽車（3.3億元）、樂視影業（未披露）、樂視體育（3.2億元）、樂視移動（2億元）。此前，還有媒體爆出，韜蘊資本曾與樂視合作投資懶財網。
此外，韜蘊資本跟恆大也有關係，2017年，恆大地產引進戰投，韜蘊資本與中融鼎新聯合成立的子公司——“中融鼎興”以1.32%的份額進入。2018年7月，恆大地產頒佈2017年度利潤分配議案，中融鼎興分得2.73億元。天眼查信息顯示，中融鼎興目前仍持有恆大地產0.96%的股權。
所以目前韜蘊資本到底是出於一種什麼目的申請凍結賈躍亭在FF的股權還不知道，有可能是被出於對賈躍亭股權的保護，也有可能是聯合恆大把FF的股權全部收了，從而達到徹底控制FF的目的。
如果是出於保護賈躍亭股權的目的，那賈躍亭造車還不至於涼涼，目前賈躍亭持有FF33%的股權，再加員工持有的22%股權，掌控的股權就是55%，還是可以控制的FF。
但如果韜蘊資本申請凍結FF的目的是為了聯合恆大，或者自己單獨收割賈躍亭的股權，那賈躍亭造這個夢想就真的要涼了，到時賈躍亭的夢想真的要窒息了。
當然以上觀點只是本人自己的推斷，實際情況是什麼只有當事人才清楚，目前賈躍亭因為失信，幾乎已經身敗名裂，所以輿論都是一邊倒。
包括之前恆大與賈躍亭法律訴訟糾紛到底是誰對誰錯，誰也看不清楚，但目前大家都看得很清楚的是，賈躍亭是一個不講信用的人，樂視把投資人，股民以及金融機構都被坑慘了，所以賈躍亭已經徹底失去民心。
我們從來不懷疑賈躍亭是一個有魄力，有韌勁，有夢想，有情懷，有冒險精神的人，但是因為沒有信用，所有東西都變得不值錢，當一個人信用破產了，永遠不會有好路可以走。
貸款教授
造車需要的是真金白銀，而圈錢只需要一個故事！而現在的賈躍亭其實已經說不下故事，圈不到錢了，那麼自然而然的會樹倒猢猻散了！要知道樂視網面臨著退市和巨大的債務償還問題，無論哪個引爆都會造成對樂視網公司的較大沖擊，更何況現在兩個危機可能還會連環爆，那麼當然大家都要開始撤資和討債了！
賈躍亭本想以FF造車計劃來吸引投資，填補債務上的窟窿，但是沒想到的是債務償還太大，融資數量太少！所以使得大部分的融資都被拿去填坑了，而只有一小部分拿去造車，那麼接踵而來的就是造車計劃停滯不前，而前期的債務又難以償還完畢。在這種惡性循環下，賈躍亭只能賣股變現還債，可是沒想到的是就在前期賈躍亭的股份又被凍結了。。。。。
所以這一次賈躍亭可能真的要涼了，恆大撤資了，王思聰追債了，就連二股東都兵刃相見了，我覺得就算有十個賈躍亭也無力乏天了吧............樂視網曾經真的是一隻好股，未來也許只能成為歷史了！！
琅琊榜首張大仙
賈老闆造車肯定是要涼涼了。對於“賈老闆”賈躍亭而言，最重要的是“君子有所為有所不為”，從來不把自己當做是君子，所以幹什麼事情也就都不會成功，最終只能是“幹這幹不成，幹那幹不成”。FF汽車只有一條路才能夠成功，就是將賈老闆踢出局。不管是樂視電視、手機、影業還是樂視網，只會融資卻沒有幹成實事，其中肯定賈老闆的管理存在著莫大的關係。那麼，為什麼說將賈老闆踢出局，FF才活下來呢？
賈老闆的“眼光”確實好，但沒有執行能力與管理能力。
從樂視網、樂視電視、樂視手機、樂視影業等等樂視“大生態”講，可以說每一個項目是成功的但又不成功。怎麼講呢？因為作為一個普通人家走出來的賈老闆，能夠將樂視做到“家喻戶曉”，確實是成功的。但是，在之後的運行中卻出現了很大的問題，希望將所有的控制權都集中在自己的手中，嚴重高估了自己的能力。並且“不聽勸”，樂視的投資者很多人建議過賈老闆，該放就放，不能過於猶豫，但是賈老闆就算是到美國去發展也沒有放手。沒有很好的執行能力以及管理能力。
賈老闆名譽掃地，又想將FF緊抓在手，耽誤了FF，老闆不退出，FF可能要涼。
FF也是一樣，十分好的一個項目，甚至已經達到了即將量產的地步。但是現在呢？又與許老闆鬧掰，背後的大金主都鬧僵，再加上樂視的眾投資者及孫老闆，可以說什麼樣的投資者與賈老闆合作都是吃虧的，已經名譽掃地。現在仍舊想將FF緊抓在手，只會耽誤FF的發展。
所以，現在只有賈老闆退出，FF才不會涼。
厚金說
這不是美國法院作出的判決！這是加勒比國家聯合法院作出的判決，加勒比國家都是一些不知名的小國家，他們聯合起來做了一個判決，因為ff公司是在加勒比國家登記的離岸公司。所以這個加勒比法院和美國根本沒有任何關係，你出這個題目扯什麼蛋？你不要臉沒關係，你總不能休辱別人的智商吧！
依旺情深1
感覺賈躍亭造車應該是涼涼了。
回想老賈這些年的所作所為，把自己的信譽度完全的消耗殆盡了，起初在國內的時候，樂視企業也是風頭無兩，大有和優酷、騰訊、愛奇藝分庭抗禮的趨勢，當時的樂視體育也是非常不錯的，簽約了中超聯賽的轉播權，可以說前景一片大好，不過到後來由於賈躍亭的戰略失誤，導致樂視企業急轉直下，產業鋪的太大，包括樂視視頻、樂視體育、樂視手機、樂視電視、樂視汽車等等很多產業，資金鍊斷裂，賈躍亭也瀕臨破產的邊緣，就是由於他的狂妄自大才導致這一情況的發生。融創孫宏斌幫了他一下，可是老賈已經完全喪失了做人的誠信，減持套現直接跑到美國去了，成為人們口誅筆伐的對象，同時也八次被列入失信名單，這時候他就已經產生了信用危機，FF也就成為了他最後的救命稻草，可是老賈還是不爭氣，這段時間和恆大鬧得也是沸沸揚揚，將自己的金主告上法庭也是史無前例，而現在他的信用已經完全降到了冰點。
韜蘊資本要求凍結賈躍亭所持FF股份，就是為了防止以前老賈套現的事情再次發生，不能讓他再繼續為所欲為下去，這也就相當於宣判了老賈的死刑，因此說賈躍亭這回是肯定涼涼了。
江城資訊觀察
想起了馬雲前兩天舊事重提的風口論，風停了，摔下來的都是豬。
2009年金融危機以後，中美聯手救世，史無前例的量化寬鬆政策使得全球經濟迅速回暖，但同時也帶來了資本的狂歡。
很多人只要會講故事，能把自己的良心說服，就可以圈來幾億幾十億。
樂視和賈躍亭就是期中的代表人物，成了最近幾年很多所謂創業人的偶像。
他們都非凡人，有著敏銳的捕捉商機的能力，但是他們卻都不屑於認真經營，不能腳踏實地，總是幻想一步登天，結果和成功擦肩而過，留下無限遺憾。
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財富與成功
賈總的FF在電池(700公里續航，兼容世界上所有充電協議，滿充40分鐘)，車身(全鋁+螺絲偶合)，智能化(無人駕駛，人臉識別，六調制解調器保證在世界任何一角落都有信號，還有很多反正已經不是傳統的汽車，是個新物種)，安全(歐洲極限五星，是世界上唯一一款非u量產車參加)，性能(三電機，740馬力，1800扭矩，2.36秒百公里，0.25風阻)算是目前是全世界最先進的電動汽車，處於獨孤求敗的狀態，擁有2500項專利技術，特斯拉284項，不然美國不會拼命保它他。同時這些專利技術的應用成為了他的最大資本負擔，成本太高，不像特斯拉從蓮花改裝車開始做，步步為贏，穩紮穩打。個人認為資本博弈會很激烈。在說說恆大，一首好牌打的稀巴爛，辜負了大家的期待，未能把頂尖技術引入中國，中國不缺造車流水線，缺技術，目前的新能源市場上除了比亞迪，其他的沒幾家正真有技術的，中國老百姓真苦命，希望許老闆能讓最新進的電動車落戶中國，讓老百姓受益。
