simon0813
作為老三樣之一，捷達口碑非常好。
而很多老司機都是開過捷達的。大部分駕校也都採用捷達作為教練車，大部分出租車也都採用捷達轎車。皮實的發動機，手感極佳的手動檔變速箱，油耗也不高，配件、維修保養都非常便宜，作為一個緊湊型合資轎車來說以上這幾點足以支撐其銷量。
價格優惠力度大也是其中的關鍵之一。
本地新款捷達優惠後僅5.x萬，這個價格您是買國產緊湊型轎車還是買一輛合資的緊湊型轎車呢？5.x萬買一輛大眾的緊湊型轎車還是讓人很動心的。這個價格真的沒必要買一些國產緊湊型轎車了！當然捷達配置要低一些，但是三大件的水平絕對在同級別國產轎車之上。
捷達真正的輝煌時期是改款之前，例如捷達王車型(GTX)。
當時被冠以公路小流氓的稱號，也經常被拿來參加各種拉力賽，不僅動力強勁其他表現也很出色，在當年同級別轎車中脫穎而出。至今北方鄉下仍然有很多老款捷達在繼續服役。理由很簡單：耐操!底盤高，適合跑爛路。捷達底盤絕對適合跑爛路，比同級別車輛強太多，零件損壞後維修方便便宜。
而捷達改款以後，一改方方正正的火柴盒造型，外觀和內飾都有了脫胎換骨的變化。
新捷達其實和上一代已經沒有什麼關係了！只省下了捷達這兩個字。新款上市初期很多出租車司機潛意識裡都會排斥新捷達，擔心改款後質量下降，維修保養會更貴。但是新款上市後發現整體質量並沒有下滑、副廠配件也很多、主要一點油耗比老款降低了，而動力也比老款減弱。但是總體來說還是不錯的，大眾低端的自吸發動機＋手動變速箱整體質量是無需質疑的。還是一句話：五萬多能就能買一輛大眾的新捷達，划算不划算?
水墨丹青一世情
低配車實際成交價在五萬五以內 使用 維護 配件成本低 小毛病少 至於平臺 隔音內飾材料 我覺得大多數人在這個價位都不會太在意 而捷達也還說得過去 主要是省心 再有二手車保值率 在這個價位 開個三四年還能賣3w大 國產車 或其他這個價位的合資車都沒有他的保值率高 我認為這就是捷達銷量高的原因
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