被譽為中國新四大發明之一共享單車
帶著解決用戶“最後一公里”的光環
以互聯網+無樁式運營模式風靡全國
這一巨大的市場吸引了無數資本湧入
經歷了兩年的快速擴張與市場洗牌
共享單車企業由全盛時期的數十家縮減至幾家
市場紅利退去，資本撤場
然而遺留下的問題
卻成為了城市管理中的一塊心病
自從去年共享單車登陸西安後
在短短的兩年時間裡
它們真的方便了我們的生活
不過隨著其它品牌的跟風入市
和無規則的投放
共享單車秒變“共享垃圾”
甚至成了“圍堵神器”
【多家公司倒閉，10億押金打水漂】
根據《中國互聯網絡發展狀況統計報告》
截至2017年6月
共享單車用戶規模已達到1.06億
而整個共享單車行業的押金數量
已經超過100億元
最近關於共享單車的問題
頻頻上熱搜
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那麼問題來了
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【若商家倒閉後...押金該怎麼辦呢】
町町單車：1萬多名用戶退不了押金
2017年8月2日，運營町町單車的南京鐵拜網絡科技有限公司因非法集資、資金鍊斷裂，公司與棲霞工商局失去聯繫，因此被納入異常企業經營名錄。町町單車創始人丁偉表示，對於退不了押金的一萬多名用戶，仍希望退還錢款，或者每人分到一臺成本為1800元的單車。
小鳴單車：欠用戶押金約5000萬元
2017年7月，小鳴單車用戶反映押金難退問題，引發用戶退押金潮爆發。10月26日，小鳴單車員工透露，小鳴目前欠用戶的押金大概在5000萬元左右，以每個用戶199元押金粗略計算，涉及的用戶大概在25萬左右。
小藍單車：欠款高達2億用戶押金難退
2017年9月，小藍單車不斷被曝出有逾期未退還押金的現象。 10月20日，小藍單車曾發佈公告稱，用戶於2017年10月30日之前申請的退款，將於2017年11月10日前退還完畢。到了11月中旬，小藍單車承諾的退款期限已過，不少網友反映並未收到退款。
酷騎單車：大不了一人騎一輛回家
2017年8月起，酷騎的退押金困難持續蔓延，從9月中旬開始，酷騎單車位於瀋陽、合肥、鄭州、西安等多地的分公司都陸續被曝出“人去樓空"。酷騎公司前CEO高唯偉曾表示，
酷騎單車的造車成本是650元，能夠覆蓋298元的押金，“大不了一人一輛騎回家”。回顧這些共享單車公司倒閉的第一步
往往是“押金難退”
無獨有偶
最近又被曝光了一家共享單車
網友：OFO小黃車押金退不了
近段時間ofo押金退還不了的消息
一直掛在微博的熱搜上
而且話題也是越來越熱
更有網友表示
在申請退款後押金15天仍未到賬
打客服電話
第九次才被接通
而小黃車的客服稱
公司規定未到15個工作日不退押金
押金究竟有多難退？
網友在11月24日下午嘗試退押金
但直到27日下午
該網友的賬戶依然顯示
押金在退還過程中
之後網友嘗試與在線客服進行溝通
但是等待了一個小時
也沒有任何的進一步的消息
更令人無奈的是
在線客服無人回覆的情況下
網友連續撥打了20個客服電話
卻始終是忙音
官方：破產重組是無稽之談
面對大家所猜測的破產、倒閉
對於退押金難的問題
官方人員則表示，ofo退押金一切正常
按照規定退押金流程在0—15個工作日
但是目前退押金的用戶人數較多
因此需要排隊等待
所以
想退押金的朋友們不妨耐心等待哈
不過
看著一家又一家的共享單車涼了後
真的心裡有點唏噓
最後
畢竟
不是誰都可以買得起汽車呀
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