跟著JT去旅行
作為曾經自駕川藏線並且經歷過補胎的車友，我分享一下。
川藏線上因為沿途碎石山較多，很多路面都會有尖銳的碎石，稍不小心就可能導致車胎被扎漏，我們在進藏的路上看到了多次這種事情的發生，如果車速過快，還可能導致翻車的嚴重事故，所以，對於這個問題要重視。
一般來說，川藏線這幾年因為自駕遊的火熱，沿途各個縣城發展的都比較快，各種住宿、車輛維修的服務業都比較齊全，而且藏族人和四川人總體做生意還是挺本分的，一般不會獅子大開口的要價，對於補胎這種活，一般要價在30-50元不等，一個是看海拔高低，在一個也看你的車的車胎大小，如果是個大塊頭越野車的大輪胎，兩三個人才能抬的動的，多要你一點錢也不過分的。
對於希望自駕遊西藏的朋友，我建議至少做以下幾種準備工作：
1、有條件的多帶一個備胎，我當時去的時候開的漢蘭達，在車頂行李框裡面裝了一個備胎，等於是帶了兩個備胎過去，還是發揮了作用了；
2、淘寶上買一套補胎膠條套裝，一般輪胎被扎破都是胎紋正面的位置，用補胎膠條的話可以快速實用的自助完成輪胎的修復，我當時就是自己用補胎膠條補的胎，支持我走完了川藏線和青藏線全程，最後回到廣東，不僅如此，這條胎從我2015年進藏到現在3年多了，跑了9W公里了，還在服役，一點毛病沒有；
3、有條件的話，在輪胎內壁噴一層扎不漏的塗層，現在有一些服務商有提供這種服務，估計四條胎1000元左右，對於扎小釘子之類的問題，可以輕鬆的拔掉繼續行駛，不用擔心漏氣的問題。
4、自帶氣壓計和充氣泵，經常檢查胎壓的情況，對於慢漏氣之類的問題能夠及早發現和處置；
最後，祝各位在西藏自駕遊的路上，玩的開心，一路順風！
元寶爸爸愛旅行
2015年，我騎一輛越野摩托進藏，在川藏路上，經過幾十公里爛路時，後輪軸承出現問題，車輛在大幅度的搖擺中向著80公里外的邦達緩慢前進，時速維持在10公里以下並且隨時都有趴窩的可能，一邊忐忑不安的前進一邊胡思亂想，想如果他堅持不到邦達，那我就一把火燒了它吧。在前進了二十公里後。車子已經不能維持平衡時，進入到一個小小村，竟然有摩托車修理部，竟然配件齊全。路邊五六個年輕藏民幫我卸行李，幫修理工扶車卸輪胎，折騰了一個多小時，換掉了報廢的軸承。
期間我一直在和他們聊天，聽不懂的時候彼此微笑就是語言，我把包裡的大白兔給村裡的孩子們都分了，還有鉛筆文具，弄好我給結賬的時候，藏民店主說20，我以為我聽錯了，因為即使我在老家，2個軸承的配件20元也買不來，何況這山高水遠的藏區，何況還有這一個多小時的體力活又是大錘又是扳手的工時費。然後我沒聽錯，他只收我20，大家還幫我把所有駝包等等捆紮好，跟我說慢慢開。
微笑是全世界通用的語言。
通麥天險，當時還沒修好，過塌方，摔車後把我從泥石流堆裡扶起的警察。排龍鋼橋被沖毀後過排龍臨時橋護在我前後左右幫我從臨時小路從山上下到江邊的藏民。2000公里川藏線上不停為我們敬少先隊禮的小學生，和經常伴隨我們騎一段路的年輕藏民，那很遠就和我們喊扎西德勒的牧民和老媽媽，還有我不離不棄的隊友們……還有今年唐古拉和崑崙山下雪堵車時，冒著嚴寒和警察一起疏導交通的藏民，這一切，讓我更加的愛上那裡，這一切，讓我有了一次次再回去的理由。
微笑是全世界通用的語種。
抱歉，我不知道川藏線上補胎多少錢。
流浪的徐子
317進藏，距江達縣城兩公里輪胎被修路的鋼筋對穿兩個洞，立馬走不了了。自己比試一下想換備胎，一個螺絲沒擰下來氣就喘不勻了。無奈路邊伸手攔車，搭車去縣城找師傅。一輛皮卡停車，兩個藏族青年問明情況讓上車，開到縣城輪胎店找了師傅，又二話不說拉著師傅回到壞車處，換下壞胎還幫著拉回輪胎店。給錢給物說啥不要，揮揮手走了，感動啊！修好胎問師傅多少錢，準備好了挨宰了，可是師傅想想說：因為跑出去卸胎了，就多要十塊給三十塊錢吧！
這就是淳樸的西藏。有人說去西藏總被坑，那是因為你自己，記住：進藏之路遇到的其實都是你自己，善惡之果，心靈之路。
西藏好人的車的背影。
遠處可以看到江達縣城。
江達縣城的輪胎店。
珠峰大本營。
用戶6047191993
2018年11月，我們從成都出發，自駕川藏線、滇藏線到拉薩，在到達八宿時，輪胎漏氣，需要補胎。
那麼，川藏線補胎究竟要多少錢呢？
此次在八宿補胎，約耗時半小時，補胎的兩個小夥子很專業，有專業的工具，只收了我們40元錢。
我問此行的負責人吳師，“一般川藏線補胎多少錢呢？不是網上說要幾百上千的都有嗎，怎麼這麼便宜？”
吳師作為走川西吃喝玩樂旗下的核心司機，已經在川藏線有過10年駕駛經驗，帶團從未有過差評。他告訴我，“一般在西藏區縣不會那麼貴，幾十塊錢就夠了。但是如果你在川藏線途中、或者野路段爆胎了，那價格就只能是補胎的說了算了。”
在芒康至八宿的途中，我們翻越了覺巴山、東達山、業拉山和怒江七十二拐。不知為什麼，沿途有一些零落的木板，感覺像是帶著釘子一樣，我們可能就是壓到了那個釘子板才導致輪胎漏氣的。
補胎的兩個小夥子很認真，儘管大冬天，就穿著一雙拖鞋，而我在一旁穿著羽絨服都瑟瑟發抖。看著他們兢兢業業的工作，卻只收了我們40元錢，內心有點小溫暖。
如果在川藏線沿途、野路，車胎出現了問題，應該怎麼辦呢？
1、如果沒有什麼熟人，可以聯繫當晚住宿地的老闆幫忙解決，相對來說，找住宿地老闆聯繫，比自己聯繫要便宜。
2、無論是酒店的資源，還是自己找的人，都一定要事先說好價格。在雙方談妥後，再讓別人開車過來補胎。
3、川藏線本就物資匱乏，如果在野路讓別人遠道而來補胎，40元是不太可能的，具體價格要看當地市價。如果不清楚市價，可以多問問旅遊達人，或者諮詢當地酒店老闆。
更多川藏線資訊，有什麼不清楚的，都可以私信問我，博主保證有問必答，祝大家旅途愉快！
走川西吃喝玩樂
近些年來，川藏線火了！自駕遊川藏更是成為一種潮流，這股潮流帶動了川藏旅遊的發展，有一群人看出了商機背後巨大的利益，他們就是提供修車和補胎的師傅。
自駕川藏線不容易，沿途出現爆胎情況非常正常。記得在2014年，和幾個哥們自駕遊了一次川藏線，成都出發前往康定途中，車胎就爆了一個，重新換上備胎才順利抵達康定。
再次爆胎
第二天，我們繼續上路，從雅江到理塘途中車胎又爆了！好在附近就有補胎的地方，是間用篷子搭建起來的民房，木板上寫著兩個大字：補胎！
老闆是四川人，很熱情的接待我們，和他談話中得知，他沒有其他的工作，主要以補胎為主。我們並沒有提前問補胎的費用，畢竟平時補胎的價格也就30到50元左右。
400大洋
大概過了30分鐘，老闆笑呵呵告訴我們車胎補好了，我們一群人走過去檢查了一下，手藝確實沒得說。問過老闆補胎價格後，我們都傻眼了，400塊、400塊、400塊，重要的事情說三遍！
補胎頂天50塊搞定，這裡要我400塊，這不明顯是暴利嗎？俗話說：“猛虎鬥不過地頭蛇”，我們只能認栽乖乖掏錢，過多的辯論已然改變不了現實的殘酷。
全都是套路
補胎的不愉快並沒有影響到我們，只是我對川藏線上補胎有更深的瞭解。凡是泥土路、爛路等地方就會有補胎的棚子出現，感覺他們就是專門來“守株待兔”的。
抵達拉薩後，有個藏族兄弟告訴我：“這個太正常了，400塊算合理的，之前我在可可西里，800塊起價呢”！聽這麼一說，我倒真的平衡了不少，川藏線上補胎簡直太暴利了。
溫馨提示：自駕川藏、川西、稻亞、色達可以微信 fengtu009 微信公眾號 fengtu08
風途旅行
在藏區，有一個概念必須搞清楚，基本四川話是官方語言，不管對方說普通話、藏語、河南話、廣東話，通通回四川話，他們聽得懂就聽，聽不懂要努力學會聽，那麼就說明每個縣城包括鄉鎮，基本都有四川漢族人。
正常情況下漢族人開的輪胎店，補胎40-60，當然，特別偏遠的地方除外，但基本都能找到補胎的地方。另外拖車確實很貴，但也可以理解，畢竟每個縣城相隔還是不近。如果實在不行，川藏線基本每個縣城都有兵站，有的兵站也能幫忙，我的GL8節溫器出問題，在業拉山下面兵哥哥就幫我弄過，當然當兵的也是四川的。
所以，什麼動不動幾千的，絕對是被人坑了，或者根本很少進藏的。
另外多說幾句，西藏的治安比內地任何地方都好，大家大可不必擔心，放心去玩。西藏也不是特別落後的地方，青藏鐵路通車後，特別是拉薩，在內地能買到的基本在西藏都能買到。
國旅自駕
東達上蜿蜒曲折的路，旁邊就是幾百米的懸崖！
72道拐過去，在左貢東達山上汽車右前輪掉到一個不大不小的坑裡，輪胎當時就裂了一個小口子，我和基友在高海拔下換了了一回胎！簡直太酸爽！然後一路狂奔到芒康，找了好幾家補胎店都說補不了！心裡非常擔心後面的路這條輪胎是否能堅持下去，最後在芒康縣城轉了好幾圈，終於又在三叉路口找到一家補胎店，進去一看沒人，於是喊了幾聲“有人嗎”？好半天從輪胎堆裡爬起來一個人，兩眼通紅，滿嘴酒氣，我心想這樣的人能補胎嗎？！我們把輪胎指給他看，問他這個胎能不能補？他只看了一眼就說：能補！一口濃重的湖南話，我害怕他糊弄人，我又追問這“這真的能補？”他回頭看了我一眼，說不能補你拿來幹嘛？我說：害怕後面的路上再破掉，就麻煩了！他嘴裡嘟嘟囔囔的說，你去打聽一下，我補過的胎哪裡有破過的！你放心！他進了後院，喊了幾聲，出來個小夥子，讓小夥子給我們去先把輪胎從輪轂上退下來，我看著小夥子把輪胎拆下輪轂，補胎匠過來看了兩眼，拿出截粉筆在輪胎內畫了一個圈，對小夥子說就是這裡！他看著小夥子補完了胎，我湊到旁邊看，補的嚴絲合縫，不由得誇了兩句，補胎匠在旁邊又嘟囔了一句，就幹這行的！這輩子就死也死在輪胎上了！最後我問老闆多少錢？他伸出一個巴掌晃了晃，50！，多少？50！我以為我聽錯了！他又晃了晃巴掌！真的太便宜了！這是個好人！我們給了錢！我就憑著這個輪胎一直回到家也沒有出現過問題！川藏線上有壞人，也有好人！聽別的朋友們來西藏，他們遇到總是各種不好的事情，各種宰人！各種套路，各種陷阱，實話說我們也遇到了！但是這次我們運氣好，遇到了好人！所以說這個世界好人壞人都有！不要因為一件事而否定所有人
5100米的海拔換胎！
折多山上的雲霧
唐古拉山口，青藏線最高處
米拉山埡口，海拔5130，毫無壓力！
過了米拉山，來個倒立！身體還行吧！
這是離納木錯不遠的那根拉山口！海拔5050米
過通麥臨時便橋！只許單向通行，一邊過一輛！
換胎！累死人！
老鍋威武
本人是攝影師，常年在藏區進行攝影創作，熱門景點兒還有根本沒有遊客去過的冷門景點兒基本上都自駕走過，我來說一說補胎這個事兒吧。
第一次進藏區的修車廠，不是因為補胎，而是車子的電路出問題，半路拋錨，車子打不著火。當時快天黑了，還好遇到一個順路的車，給拖到了修車廠。當時我不懂修車，純小白，而且打扮的也像一個遊客，老闆簡單的看了下直接跟我要5000。完了還跟我說，最低價，不修就找拖車拖回去。
架不住人生地不熟，砍了一晚上價，還到了3500成交。
第二天老闆假模假樣的拿了塊電路板給我換了，然後搗鼓了幾下就說修好了。後來我回成都，找了一個懂車的朋友給看了下，說內地最多幾十塊錢搞定！
之後進藏的次數越來越多，打扮的也越來越不像遊客，前幾天正好遇到爆胎，到修車廠後，上來先給老闆煙，然後用四川話問補胎好多錢，最後熱補80搞定。
我後來總結出的經驗是，藏區大一點的縣城，像補胎這種小活兒基本不會坑你錢，也許會比內地高個一兩成，但不會貴的很離譜。
而一些比較小的村鎮，這種就要看人品了。我之前有個開客運（三菱越野）的朋友，在半路爆胎，備胎也壞了，旁邊正好有個小的修車鋪恰好有輪胎。結果那個老闆看我朋友遭遇比較慘，很不客氣的要4000塊錢，愛換不換。
另外就是很多修車的看人下菜，打扮的一看就是遊客、外地來自駕的，這種情況下很容易被坑。
triplus
1，2014年辭去了令人羨慕的高科技上市公司高管的工作，人一下子放鬆了，時間也富裕多了，該彌補彌補以前失去的時光，試著給另外兩個車友電話，要不要西藏跑一趟，沒想到他們一口答應，三天後就出發了。
2，西藏的美景美不勝收，無需多言，真真切切體驗的高反，也無需多說述，在去珠峰的路上都是搓板路，心情還美美的時候，爆胎了，當時心裡就想糟了糟了，下車一看左前輪胎壁5釐的新鮮大口子，三個大男人三下五除二換上了備胎，但德系SUV的備胎大家都知道，簡直就是小3號呀，哪能繼續趕路，三個人一商量往回路走，因為印象中經過了一個小集鎮，晃晃悠悠快兩個小時趕到鎮裡，還真找到了一個換胎的地方，但是我這車規格型號的輪胎沒有，要從拉薩調貨過來，3個小時，價格5500呀，前不著村後不著店，不換不行，一天折騰下來六個小時沒了，只能在小鎮上簡單住了一晚，第二天繼續去珠峰。
3，回來廣州以後，過了一年半的悠閒生活，組織車友會，組織俱樂部，玩自駕，玩漂移，玩越野，歡歡樂樂一年多，後來發現這個並不是自己想要的生活，2015年年底的時候想創業了，西藏的爆胎事件印象很深，就做了目前這個項目，利用移動互聯網的技術解決汽車救援問題，類似於滴滴模式，目前平臺已經為一萬多個車主提供過救援！
車友會群主，汽車運動愛好者及創業者，一般利用晚上或者休息的時間，回答車主的各類問題，如果認同這個答案的話，關注並點贊，謝謝了！
車問診
川藏線上的補胎也是很刺激的
在川藏線上，有個女孩拿著我會講笑話的牌子求搭車，想著多個人比較不會犯困而且順路就送她(真是想著順路，讀者別亂想)，一路上聊的挺好的，大學生獨自一人來旅遊，在車上聊著聊著，居然睡著了，下午4點過到康定，天色漸漸暗了下來，我本打算在這裡住旅館吃飯休息的，但是那妹子沒有走的意思，我去找旅館她也和我一路，我也不好意思問她為什麼不走，就想的請她吃飯吧，吃飯的時候她說她身上就100多塊錢，那我問她為什麼要出來呢，住宿不要錢？吃飯不要錢？她說可不可以湊合一下和我住一個房間，她睡地鋪，我不是一個小氣的人，但是這個要求有點過分了啊，我他媽的當時還是處男，重來沒有和女生住一個房間，但是考慮到她晚上沒地方住，我勉強答應了，不過7月的康定晚上還是冷，我叫她睡床上，我們各睡一頭，到晚上的時候我準備入睡了……
不多扯了，補胎的事情通常看運氣，遇到過兩回，一回一百多，一回五百多，你不給也不行，方圓百里就這一家
