Blue35198355
如果路況不太爛應該沒什麼問題，我去過兩次，一次是上學時騎自行車，還有一次是去年夏天，都是從合肥去拉薩，川進青出，我車是1.6奇瑞艾瑞澤7，除了右前輪因為壓倒大石頭，磕漏氣了，翼子板和保險槓刮花了其他一點問題都沒有，走之前最好換上全合成機油和新的機濾，空氣濾芯，，可以跑一萬公里再保養我當時還去4s店檢查一下地盤部件和剎車。1.6的車上了海拔3000以後動力會減弱，不要捨不得踩油門，經常會四五千轉爬一段長坡的。你更多需要考慮人是否能撐住，我在相剋宗，邦達，安多這三個地方晚上睡覺時感覺要死了一樣……建議提前兩個月開始每天跑步半小時，鍛鍊一下身體。
阿怪fox
我只負責回答你的車。
先告訴你一聲，完全沒問題。
但是！重點來了。
一，
出行前，保養。
換輪胎！（如果你現在的輪胎是兩年，兩萬公里以上）
清洗發動機。包括積碳。三元催化器。
更換所有油液！發動機油。剎車油。轉向助力油。變速箱油。防凍液。
剎車片，如果距離上次更換超過三萬公里。換！
剎車盤，檢查，有必要就換！
雨刷片。換！
二，
所有燈泡。如果九年沒換過。換！
水箱清洗！
三。
隨車攜帶兩套三濾。出行過程需要做兩次保養。
四。
保證車輛出行期間，在驗車有效期內。隨車攜帶大綠本。保險單原件。兩把車鑰匙（不要放在一個人身上）行車證。環保標誌。交強險標誌。
五，
不管是青藏線，還是川藏線。你的車續航里程不怎麼樣。記得每到一個縣城，把油加滿。
尤其是拉薩到岡仁波齊。但日喀則，薩嘎，必須把油加滿。
別聽別人忽悠，瑪旁雍錯的環湖路95公里呢。路況很差。你的車沒戲！別轉！
岡仁波齊只有一個加油站。必須加滿！
天津出發，但拉薩。不到四千公里。別捨不得。到了拉薩。做保養！而且，全車檢查！尤其是剎車。
下次保養，該是西寧，或是成都了。
別以為沒到五千，就不做。做保養不是唯一目的。那是為了檢查你跑了幾千公里進藏路的檢查！
照此執行！你的車就不是問題！
車子沒車沒問題，你就嘚瑟了。
車是沒問題了。開車的人。問題多了。
比如，高反的預防？進藏需要的手續？
好多事呢！
想知道嗎？
私聊！
在路上11992
我開的起亞1.6福端迪手自一體的10年的車，是7月2號從江蘇鹽城出發到21號到家全程一萬公里左右，川藏線進青藏線出，車子出發前換4條新輪胎，全套剎車片及油，發動機保養換機油雨刮片，更換驅動半軸總成，左右，漏油了。更換電瓶。一路車子沒有任何故障。僅是到新都橋剎車軟了。踩到底才停車，折多山下坡剎車用發熱了，還有就是車老了，剎車總泵密封膠圈老化了，後面再下坡都是手自一體2檔降速配合剎車。總之，老車能去，但一定要懂車，我做過6年修理工，安駕三十年。前提謹慎駕駛，注意安全，旅途愉快。
農場陳老肥
9年的1.6科魯茲自駕岡仁波齊？準備玩單車穿越？你的車能不能承受先不說，你會修車嗎？確定你自己的身體能承受惡劣環境和長途高原奔波的疲勞嗎？
岡仁波齊，位於西藏阿里地區普蘭縣，從天津開轎車的話通常有三條路可以抵達——川藏線、青藏線、新藏線，走川藏線過去，單程大約5200公里；走青藏線過去，單程大約5000公里；走新藏線過去，單程大約5600公里。
即使走路程最近、路況最好的青藏線，駕車從天津抵達岡仁波齊，也至少需要10天時間，這麼長距離這麼長時間，你能否確保自己的身體以及車子都不出任何問題？而且即使是一路順利沒有任何耽誤，到了地方以後也只能看一眼就抓緊時間往回趕，當然如果車開過去就不要了也可以，去獅泉河坐飛機返回，這樣可以有幾天的緩衝。
再說了，如果半道上車壞了，你有沒有處理的能力呢？有沒有修車的配件呢？尤其在阿里前後區域，車如果壞了，考慮過後果嗎？只是耽誤時間還是小事，恐怕自身安全都沒有保障了，所以建議還是打消這種瘋狂的念頭吧！
不冷紅塵
很多一看就是沒去過想當然的！風險就是開普拉多一樣存在！重點是你的時間安排和身體條件，車排量不是什麼問題，2014年我獨自自駕兩驅IX35去！當然，排量是2.0的，但我看到一路上有昌河、富康、普桑、小奧拓、QQ、比亞迪去岡仁波齊！2018年3月我獨自開1.3的吉姆尼去西藏走過更爛的路，更高的海拔！排量不是多大問題！主要是20天時間不夠！大概安排說給你，你參考！你需要知道幾個方面：1、拉薩到崗仁的路非常好，全油路！從日喀則到崗仁兩天可到，一早出發，晚8、9點可到薩嘎，第二天7點來鍾出發天黑前到塔欽！注意從拉薩到日喀則出發走G318趕時間，大約4，5個小時左右可到日喀則！至於怎麼到日喀則看你安排，可逛逛扎什倫布寺休整下，另外，一定要準備一副墨鏡或偏光鏡，下午阿里的太陽會讓你根本看不清路況來車；2、轉山快的需要2天，一定要輕裝，帶水、補充熱量品、睡袋內襯、1罐應急氧氣瓶就行，沿路都有補給點，沒必要帶多的東西，轉山出入口有過X光的安檢，不要帶違禁的東西。第1天可走到卓瑪拉埡口下的住宿點，一條便道土路，不難走！第2天早4點左右出發，翻越卓瑪拉埡口，這是最困難的部分，最好結伴同行，帶頭燈和登山杖，最好帶個防滑鞋套，上下山時不易滑倒，太重要了！基本走5、6步你就得依杖休息！儘量不要老是坐下來休息！大概下午4點多走回到塔欽！除卓瑪拉埡口外，都是有信號和車輛可到的，也就是說，有意外可以呼叫急救車輛，當然，錢貴！3、車輛出發前提前保養，準備備胎，會修車的話多帶點常用配件，不會修車就帶點簡便補胎和打氣的，帶多了也是累贅！沿途都有修車點，手機信號基本覆蓋，提前購買自駕類的保險！真出問題了，打電話！不離開主路，哪裡都可以拖回來！！！4、到拉薩很多人建議從成都走！其實不好走，車多、人多、修路！其實從雲南走更好，路好車少，非常好走！繞過四川那些修路難走的路段，在芒康匯入G318，從昆明到拉薩，一般5、6天到！5、有沒高原反應不是你提前吃什麼東西解決的，這是運氣問題，提前跑跑步比吃藥管用！在埡口下住的的一夜是最危險的！但都有一些急救手段！6、行程計算時間用高德，基本差不多！7、如人多輪換開可以全天候開車，用時更短，很多地方採用區間測速而不是原來的限速條了！當然安全是很大風險！8、在西藏採用過半加油，即油約一半時見中石油油站就加！一路都有中石油！9、如從昆明出發，一直到崗仁，全程主路沒有可越野的路面！！！沒有小排量上不去的坡！所以！能不能去是你的身體條件！而不是車！！10、注意，如果你要想在西藏走一些地圖上偏僻一些的省道、縣道，那你這車最好就不要冒險了！一定要弄清路況！！！
小滿民居
首先，車絕對沒問題，我開的朗逸。從河南鄭州出發，途徑重慶成都，走的318，轉到稻城，然後去了雲南，後來從雲南沿214到芒康，再次沿318到拉薩，後來就是219了。一路上絕對沒問題，只是當時途徑波密在修路，30公里我走了5個小時。除了這30公里，尤其是從拉薩到岡仁波齊，一路一千三百公里左右吧，一路坦途，非常好走，也不用害怕加油站，平均400公里就會有，只需要碰到加油站就加滿就可以了。
不過你29天的時間的確有點短，我從拉薩到岡仁波齊，時間很緊。如果你趕路，不是去玩，一天時間絕對可以到。但是中間有很多地方值得一去，比如珠峰大本營，和距離岡仁波齊山幾十公里外的神湖和鬼湖。神湖就是瑪旁雍錯，鬼湖就是拉昂措。
這是瑪旁雍錯。
這是轉山最高的埡口，海拔5652米。
這是手機記錄到的最高海拔。
這是轉山路上。
但是出發前一定要檢查好車況，做一次質量好的保養。機油最好備一些，如果半路機油報警燈亮起，還可以加一些機油，維持到維修店。前大燈，近距燈合霧燈也要調試好。
其次，最重要的是輪胎，藏地的地面比較適合硬質輪胎，到西藏之後最好再次檢查輪胎，有條件可以換掉自己的輪胎。
另外，需要在戶口當地辦理邊防證，是免費的，而且可以寫上所有西藏和新疆的地方，現在應該還是一人一證。如果你在拉薩辦理，都是四人一證，必須一路同行才可使用，而且只能寫一個地方，最重要是要花錢（我辦理邊防證偶遇我一個老鄉，如果需要在拉薩辦理可以與我聯繫，當天就可辦理好邊防證）。
最最重要的，是身體。如果岡仁波齊轉山最高處埡口海拔接近5700米，西藏阿里地區平均海拔在4500米，所以，高原反應也是一個不得不考慮的問題。如果之前沒有嘗試過去高海拔地區，建議去之前提前一週去藥店購買“紅景天”之類的預防高原反應的藥，這藥是預防作用，需要提前一週吃，如果發現高原反應，吃這個應該是無效的，我不高反，所以沒有親身嘗試過。除紅景天外，還需配備便攜式氧氣，如遇高反，還可以臨時緩解。在高原不宜劇烈運動以及喝酒，如果感冒發燒，或其他任何身體不適，必須立即就醫，高原反應危及生命。高原反應與自身體質有關，老人與兒童高發。
路遇搭車的徒步旅行的人，注意自身財物，更要注意自身安全，尤其是在318國道，徒步的人有很多，不乏會有一些人趁人不備，可不要做了“東郭先生”。
轉山需要大約需要兩天時間，第一天從進山口進來之後（早七點半前收費處不上班，但可以進山。也就是說可以免去門票，150元/人。）大約到晚上七點才能到住處，大約需要走40-50公里。住處有60元—120元/人的床位，只有床位。靠外、靠門的地方便宜，沒有火爐。那裡海拔5300米，夜晚很冷。常年在平原的人應該是睡不著覺的。只有泡麵可以充飢。第二天需要走30-40公里可以回到轉山起點。一路上有爬山路段，只能步行，沒有車可以乘坐。去過的人建議，準備好口糧和禦寒衣物，一定注意保暖，堅持堅持堅持。
最好需要準備防曬物品，太陽很毒，對皮膚傷害極大。手套也少不了。
準備登山杖，在海拔高的地方常年積雪，一是支撐身體，另外最重要的就是探路。有的路很窄，即便有腳印，也一定要注意雪下是路面還是懸崖。相當危險。
祝旅途愉快。如果需要其他諮詢，可與我聯繫，樂意解答。
雕像花園
60秒懂車，回答你的汽車問題。
岡仁波齊峰美麗至極。
從天津出發，大概在4700公里左右
路途遙遠。
但是確切的說。你的科魯茲車型，完全夠用。
出發前首先要常規保養。
檢查各種，水液，輪胎，剎車備胎，等等，
全程的交戰都是有的，但是進入藏區之後呢，每個加油站都要想法加滿油，而且不能自帶郵箱，這個是非常危險的。
其他的就是最好能多帶一個備胎，因為你有一些路段的是石子路段。對輪胎損傷大。
現在藏區的路已經修得還是很好了，建議你帶足了銀子和盤纏。
小編16年去過甘孜地區屬於川藏，再有一部分國道，那就是十字路段，現在的應該已經修好了，路面也比以前好走了。
而且你要帶充足的水和糧食，因為有些路段呢，你可能，一天的只能行走大概一兩百公里，而沿途可能沒有什麼吃飯的地方，需要自己自帶飲食和水
提示在藏區有很多事軍事基地，不可以帶無人機。
也不能帶橫幅。
其他的也就這些吧，注意事項，剩下就是不要疲勞駕駛，安全駕駛就可以了。
然後你要提前保養，在半路的途中拿回來的時候也可能需要做一次保養。
基本就這些，具體怎麼看
60秒懂車
我前後進藏三次，開過青藏線，唐山到拉薩一個人，來回21天，從拉薩去珠峰大本營就是僱的當地豐田4500，那段搓板路家用轎車還是不要去嘗試，沒必要這樣去歷險，挑戰海拔高度就足夠刺激了，岡仁波齊我還沒去，但珠峰大本營那一夜對我這個三次進藏的人同樣是個挑戰，頭痛難免，甚至4500的司機都會高反，五千米之上過夜還是有一定危險存在的。而且在無人區如果車輛出現性能故障是比較麻煩的，我們那次一輛途勝電子扇保險燒掉了，水箱開鍋，要同伴開車二十分鐘以上去有信號的地方給維修工打電話判斷問題所在，來來回回幾次半天就過去了，虧了解放軍的運輸車隊路過給了一桶水這樣湊合著返回了安多，那一夜很多人都高反了。
太陽那邊27633764
1.6L已經全程自駕川藏線兩回，滇藏青藏新藏線各一回。
吹牛不啻傑克馬
我負責任的告訴你沒問題，我17年1.6的polo走甘肅進新疆，去了北疆下南疆從葉城出發走新藏線，去了阿里古格並且去轉山。從川藏線出，只要做好準備把車保養好，會簡單的修理就什麼問題。至於天數最好放充裕點！！！
