溜溜噠噠看天下
很簡單的道理，因為路虎開的更舒服啊。
這個問題，不用分析兩者所謂的技術、品牌，就從最基本的駕駛訴求來看就能明白為什麼路虎買的人更多了。
路虎價格門檻更低
路虎有多少款車？路虎攬勝、神行、極光、星脈、發現。
這麼多款型，價格從30萬~200萬不等，完美的細分了目標市場；
反觀悍馬呢？能賣的就兩款，H2\\H3。
價格呢？75W起步....
所以，從價格上來講，悍馬本身就拒絕了一部分中產階級。要知道低價才能走量啊---是不是這個道理？
路虎實用性更好
我們說的這個實用性，並不是指越野性能，而是日常用度。悍馬這個品牌本來就是軍工品牌，然後量場圈錢。雖然他延續了的動力性能、操縱性能及耐久性能，使它能夠適用於各種特殊的路面，並行駛許多運動型車輛都無法行駛的道路，被業界譽為“越野車王”....
但是呢，除去部分越野發燒友之外，誰買車是去為了越野？無非就是日常用度，日常裝13而已。但是這玩意日常實用嗎？並不實用... 諸如什麼車窗，座位我就就不多說了，我們談下面幾點：
1.悍馬4檔變速箱、路虎9AT
（悍馬）
（攬勝）
現在已經不用多說檔位多少對於駕駛平順性的關係了吧？
2.悍馬是非承載式車身、路虎是承載式車身
通俗點講，非承載式有更好的地盤強度，安全性高，但舒適性肯定不行了（公交車坐的舒服不舒服大家想想就知道了）；其次，路虎還是扭力梁非獨立後懸架-----這玩意就是用來談舒適性的...
而路虎不用說了，雖然是越野出生，但是SUV的舒適性比悍馬可是高多了....
油耗
不要覺得有錢人就不講油耗了....越有錢越摳門....就路虎5.3\\3.7的油老虎，老闆們就算衝著情懷買了，也就是偶爾出來溜溜彎罷了.....
當然，路虎的油耗也不低，不過比悍馬來.....不用多說了吧...
總而言之，早年SUV之所以流行起來，是因為他的“多功能性”、“新鮮感”；但時日越久，大家更注重的還是會偏重與日常性的考量，悍馬在日常用度、價格門檻、駕駛舒適性、甚至是車型種類上，都遠遠不及路虎，自然也不會有比路虎更好的銷量了。
無聊到巔峰
專業銷售來解答一下！
其實悍馬很早就停產了！最後一款的悍馬h2在09款之後就沒有了！最後在11年左右國內就已經找不到純新車了！
當時從100w左右的售價，停產後飆升到了200！依然有土豪要買，就如同現在的發現四是一個效果！路虎是從13年，14年正式進入火爆
因為悍馬過於龐大！缺少一定的商務型！
但是路虎不一樣，什麼人群開它都很拉風！尤其是年輕的女性開更是野性十足！
就到了如今，售價110w左右的路虎進口量還是遞增！
喜歡的➕關注，有需要了解行情配置價格的可以找我，如果來天津港，我可以讓您避免吃虧上當
天津成諾汽車
現在想買悍馬估計連二手車市場上都很難找到了，因為悍馬已經停產很多年了。現在的悍馬車主，要麼自己把車收拾乾淨收藏起來，要麼平時不開，偶爾出去跑跑婚慶，賺點養車的費用。因為悍馬現在一旦出問題，基本很難維修，並不是因為技術層面難，而是零配件的供應已經差不多斷貨了。現在想找悍馬的配件基本只有兩種方法，一個是從國外尋找庫存配件，另外一種是從國內外查找有沒有拆車配件。所以零配件短缺，是目前悍馬所面臨的處境，所以您要買一輛二手悍馬，就期盼它千萬別壞！
買路虎而不買悍馬的原因是，路虎很舒服，悍馬很難開。就用路虎攬勝來舉例吧，無論是普通版攬勝，還是加長版的攬勝，開起來雖然很大，但是也很舒服，內飾豪華，配置齊全，偶爾出去撒撒野也完全沒問題。但是悍馬則不然，悍馬的大，和路虎的大是兩種概念。悍馬的輪距相當寬，各位看好，我說的是輪距，不是軸距！
輪距是指左右兩個車輪之間的距離，由於悍馬是採用軍用車平臺打造，所以一直都保留著軍用車的很多經典設計，寬輪距和小車窗就是兩個很明顯的特徵。悍馬採用寬輪距的設計，主要是為了適應坦克所碾壓出來的車轍印記。因為坦克很重，所以在戰場上，一旦前方的路面被坦克壓過，就會留下很深的履帶車轍，而且車轍又深又寬，一般的越野車很難行駛。所以悍馬的寬輪距可以讓四個車輪行駛在車轍的上方，這樣一來就無形當中增加了車輛的通過性。說白了，悍馬是可以跟在坦克後面行駛的，別的越野車很難做到。
悍馬雖然又寬又高，但是車窗的面積卻很小，盲區很大。所以這種情況在市裡開非常不方便，併線都需要左顧右看，防止與後車發成剮蹭。而且悍馬的高度和寬度都超過了2米，市區裡的地下車庫限高都在1.9米左右，悍馬基本是下不去的，只有那些限高在2米以上的才可以。而且即便是停在路邊的停車位，悍馬車身大，視野小，停起車來也很不方便。由於實用性比較低，所以悍馬慢慢的就被大家遺忘了。 
巖哥的觀點：路虎的駕乘感受都非常舒服，雖然小毛病有點多，但是這都不是問題。悍馬卻完全不同，配件短缺，維修保養是最大的問題。並且視野小，盲區大，車身尺寸大，在市裡駕駛和停車都很不方便。如果您是一位汽車收藏家，一款車況不錯的二手悍馬H2、或者H3，我個人感覺，還是比較有收藏價值的。我是巖哥侃車的 巖哥，如果您有關於汽車方面問題，歡迎隨時向我提問，記得關注我！
巖哥侃車
悍馬屬於通用（GM）旗下的一款越野車品牌，H1屬於軍用版，現在市面上尚存的是H2/3民用版，於2003年推出，2009年停止生產。動力配置，搭載一臺398馬力6.2L自然吸氣V8發動機，配以6速手自一體變速箱。綜合油耗22L，最大功率293kw/5700rpm，扭矩為574nm/4000rpm。油箱容積136L。
車身尺寸5171*2063*2012*3119mm，車身採用承載式車身。驅動系統為前置分時四驅系統，懸架前輪為前為獨立扭矩杆+單管氣體減振+前穩定杆，後輪採用五連可變彈簧+可變空氣承載+單管氣體減振，制動器為前盤後鼓式，最小離地間隙24.6公分，輪胎尺寸315/70 R17。說到這答案應該很清晰了，之所以路虎比悍馬多，主要是因為悍馬已經停產停售。
而路虎作為英倫SUV品牌，自04年進入中國，主打車型主要有神行者、極光、發現、攬勝、衛士，作為一個百年車企，路虎SUV從沒停止過更新迭代。需要注意的是路虎已於2008年被福特賣給了印度塔塔集團。目前路虎在國內的銷售主要有4S進口和平行進口兩種渠道。目前路虎發現神行和攬勝極光，已有奇瑞汽車實現國產。
棟哥曰
這個問題問的非常好，非常沒深度啊!為什麼國內買路虎的多買悍馬的少，不僅僅是國內啊，全宇宙都這個情況啊，朋友，因為買路虎可以買新車可以買二手車，而想買悍馬，只能買二手車，而且不是誰都可以買到的!
悍馬可以說是陸地裝甲車，很多土豪和暴發戶都喜歡悍馬，但是現在買不到了，因為破產了，說好聽點就是停產了!
悍馬不僅僅是應用在戰場，也有民用車，很多戰爭片中都出現了悍馬身影，不得不說悍馬深受美國大兵喜愛啊，不過也是油老虎啊，所以國內企業想收購，國家直接否了!當年的陸虎悍馬現在只有陸虎了!
陸虎的質量不好，但是依然有人買，因為喜歡，因為可以越野，陸虎越野不是一般車能比的，其實硬派越野 還有很多，但是因為價位問題，陸虎似乎更合適，對於那些起步價就幾百萬的越野防彈犀利，太高調了!
不是買悍馬的不多是買不到了，如果悍馬還在，起碼能抵消陸虎一半銷量吧（個人認為，不喜勿噴）空漠
為什麼國內買路虎的人很多買悍馬的人很少我認為有這麼幾點
一路虎和悍馬比路虎還有車型活著 而悍馬則是所有車型全都停產了 而一款車一旦停產那它數量就只會減少產品風格和特性也因停產就定格在了那個時代了 如今市面上二手的悍馬還能看到 不過也沒那麼多了 而路虎澤不一樣了路虎還有發現 攬勝活著 而它倆的產品特性也會隨著時間推移而做出改進 調整 創新和優化
二悍馬的油耗很高 它的油耗之高能超過如今大多數任何一款主流的硬派越野車的油耗 而h1 h2的油耗更是和紅杉 y62這類大型全尺寸SUV的油耗是一個級別的 是個人盡皆知的油老虎車型 因此呢一般人能買得起也不見得能養的起
三（我前邊也說了）它的一些設計風格和同級別的車型比看來已經不入流了 雖然它的外觀很粗狂很硬派 但內飾和現在的同級別的車比已經沒那麼強的逼格了實用性功能也不多（不過我看著還不錯） 而且以現在的眼光來看 一些該有的配置（安全配置）也不全面 比如 LED燈 倒車雷達 esp 胎壓監測等而且車窗的大小也比較小 ABCD又比較粗大所以盲區也很大（不過這些缺點也就除了我這種很喜歡它的人不會嫌棄）
四 由於美系車的品質在所有合資車裡表現的都很一般 因此悍馬的品質估計也不會好多少 再加上它停產多年了因此如果它壞了的話相應的零配件就很找 所以這車買來後日常代步還行 越野就算了吧 壞了這車就得估計得歇段日子
而且說到停產的硬派越野車其實還有兩款我特別喜歡的硬派越野車 一個是路虎衛士 一個是豐田fj酷路澤 如今也不是很常見了尤其是前者和悍馬一樣幾乎銷聲匿跡了 而後者以極高的可靠性和強悍的越野性能 在大馬路上還是能見到那麼一兩次的 而我最喜歡的幾款硬派越野車也就剩這它倆還在活著
非人哉少年英雄小哪吒
悍馬，曾經逝去的青春
親，悍馬已經停產好多年了，你還掛念它。看得出來這是真愛啊，確實車不錯，可惜時代不需要他了。
【軍工產物，民用不通】
我們現在國內看到的都是悍馬的H2.H3這兩款會多一點，H1 確實不錯，但是感覺確實臺太軍用化，只適合豁車而不適合家用。 總的來說悍馬總體定位就是硬派越野，加上他獨特的整車尺寸，寬大的輪胎、6.2的發動機、巨大的油耗。最終將這款車的走勢和市場需求，漸行漸遠。
【肌肉怪獸】
悍馬的整車尺寸和整體造型風格，確實是超越了我們傳統SUV 的印象，加上他進口的價格比較昂貴，以及悍馬全球銷量的萎縮。還有整體環保大環境的要求、以及他油老虎的名聲。最終都將這款車送到了停產的地步。
【儒雅紳士】
再看路虎，整體風格硬朗又不失儒雅。再加上由英國皇家的出行座駕，美名背書，讓他在國內得到了和好的市場反響。
而且他的整體硬朗也是大家可以結構的，沒有悍馬來的直接和迅猛。同是在配置上也足夠豐富，還有百年的越野世家的經驗加持。同時造型在參加任何活動，也不會顯得突兀，而且反倒顯得高大上。這些最終也促成了攬勝的暢銷。
【最後總結】
相信市場的選擇，市場從來都是優勝劣汰。所以不要惋惜那些不再看到的車，他們的退場都是有各種原因的。不必留戀，我們要做的就是迎接更適應市場的車型。
張敬醫
個人看法，甭管路虎是怎麼火起來的，國內買路虎的多是事實，高端一些的路虎車型整體氣質偏穩重、大氣、商務，像攬勝這類，稍微便宜些攬運也不錯；偏年輕活力型的像發現4、神行這類也有比較鮮明的特點，針對高端消費的這類人群覆蓋的比較全面。
而悍馬，這車太過於個性了，甚至個性的有些另類，除了土豪越野發燒友或者一些有特殊需要的單位，國內買這車的確實很少，也沒必要，性價比不高，再說都停產多少年了。現在悍馬基本用來幹這個了……
天和Auto
這個問題眾所周知，面子麼，路虎本來就是一個快倒閉的公司，被印度塔塔公司收購後，銷往中國，在中國成了豪車，其實在國外路虎根本不算在豪華車平牌裡，而悍馬車主要是以軍事用途造車，悍馬根本不考慮民用，而且民用悍馬不跟新換代，之前那套發動機和變速箱，說實話都是老古董了，所以悍馬被大家淘汰，其實悍馬外觀看上去很大，其實第二排真的很小，還不如一款C級車的空間大。
創業指南者
原因就一個，這車不是一般的油耗高，是非常高。買悍馬車的不一定有錢，能用的起悍馬的才真正有錢。
