吃貨小小站
合資品牌在國內的吸引力還是很強的，但是自主品牌的崛起讓它們在價格方面沒有太大像優勢，可也有一些合資品牌的SUV車型在各方面充滿了性價比，卻依然沒有太好的市場銷量，像JEEP的自由俠就是個很好的例子，這臺車整體上的綜合實力也是很不錯的，可始終沒辦法贏得大多數消費者們的喜愛。
如果說合資品牌的價格在很大程度上絕對著它的銷量，那麼這臺車的性價比絕對是有著秒殺同級別車型的實力，作為小型SUV的它，官方的售價區間為13.48萬元到19.08萬元，且在市場中還有著3萬元左右的優惠，也就是說10萬多的價格就可以買到入門級的版本，這樣的價格在合資品牌中的吸引力還是很強的。
說起顏值的話，我想大多數消費者們都會喜歡JEEP這種粗獷的風格，圓形的大燈在視覺上帶來了幾分復古的氣息，“大鼻孔式”的進氣格柵也呈現出了強烈的運動氣息，而下側燻黑的飾板拼接也讓這臺車更加的富有越野車專屬的“狂野”感。毫不誇張的講，個人認為它完全可以稱得上是小型SUV中的“顏值擔當”。此外，作為JEEP旗下的車型，它的脫困能力也有著不俗的實力，部分版本上還搭載了適時四驅系統，結合上JEEP天生的調校，在非鋪裝路面行駛時的性能表現還是很強的。可即使是它擁有著如此多的優勢，該車在市場中的銷量依舊很慘淡，在10月份的月銷量還沒有超過千輛，這到底是為什麼呢？
這臺車的動力可以說是它的一大弱勢，該車搭載了2.0L和1.4T兩款發動機，雖然在數據上都有著很不錯的表現，但是實際駕駛過程中並不盡人意，主流的2.0L發動機需要12秒多才能夠完成0-100km/h的加速，確實是在同級別中的優勢很小。
其次，JEEP的做工一直都比較粗獷，從而讓消費者們對於這臺車的可靠性沒有太好的信賴，且美系車的油耗也是比較高的，也就讓這臺車的用車成本比同級別的車高出不少。
白希文
大家好，我是簡以極致，以簡潔的語言，表達極致的思想。
小巧可愛的suv，jeep自由俠性價比如何？
——說實話，個人對自由俠是極其歡喜的，有能力的話，給老婆購置一臺自己出行，接送孩子，是很好的選擇。關於性價比，首先我們應該從它的外觀就瞭解，它存粹是一款以外觀為賣點的車子，同類型的車還有甲殼蟲，寶馬mini等，雖然沒那麼高大上，但就自由俠的產品力來說，它顛簸的地盤調教，頓挫感強等，滿身的劣勢，但是，一個外觀就能彌補這些所有所有。
——因此，定位如此的自由俠，註定和性價比無緣，雖然其售價並不高，但與中國品牌汽車產品相比，自由俠十來萬的售價，可以選擇很多中國品牌級別更好的，動力更好的，尺寸更大的SUV產品了。這顯然不能算是性價比。
——但是，和合資品牌suv車型相比，以這個級別，這個價格，這個尺寸的suv產品中，花上十萬以上就能選購這麼個性分明的，時尚的，朝氣蓬勃的合資品牌suv車型，這無疑是合算的，這也就是在大街上經常能看到這款車身影的原因。
——求關注！
簡以極致
JEEP的情懷，性價比同級別中還行，自由俠的空間並無太大的優勢可言，自由俠的車身尺寸完全沒有優勢，而2570mm的軸距更是讓車內的乘坐空間現出短板。搭載2.0L自然吸氣和1.4T兩款發動機，未其中與2.0L發動機匹配的將是一臺9速自動變速箱，可提供四驅系統。1.4T發動機將匹配一臺7速雙離合變速箱，但不提供四驅系統。
侃聊車吧
自由俠的性價比並不好，就像是MINi，甲殼蟲等並且真正的買菜車。真正實用的買菜是本田飛度豐田致炫一類的車子。如果是追求性價比，吉普自由俠並不是非常推薦。
