揚帆遠兮
差距大，但有的品牌差距會相當大
因為答主是騎公路車的，所以用公路車來舉例，因為2000元沒太有可選的公路車，所以我擅自提高下價格，拿2500-5500這個價格來說，通過兩個品牌來判斷這3000塊的差距到底有多大。
捷安特
首先拿大家所熟知的捷安特來說，2500左右可以買到OCR2600，可以說是非常便宜的入門車了，而分辨6000以下車子區別，主要看車架，套件，輪組。先看下OCR2600的配置，ALUXX鋁合金車架，高碳鋼前叉，FD-2400套件，鋁合金輪組。整車帶腳踏近11公斤，而5000左右可以買到TCR 6300。
再看下TCR6300的配置， ALUXX 輕量鋁合金車架，碳纖維前叉，Tiagra套件，培林輪組。整車帶腳踏9.3公斤。僅僅從重量上大家都能感覺到如果騎起來會有什麼感受，這兩車答主都騎過，給我最直接的感受就是，後者發力更直接，騎起來更輕快。逼格更高。雖然有差距，但差距不是非常的大
烈風
作為自行車界中的“小米”烈風真的如他所說，把價格幹他一般，或許這是他遭到很多同行黑的原因吧。2500左右可以買到馬德里C。配置：鋁合金車架，碳纖維前叉，SORA套件，玖裕輪組。
5500左右可以買到米蘭2，碰上活動能買到米蘭3。米2米3只是塗裝的不同。配置：碳纖維T800整車，105大套，RS11輪組。稍微懂點的人從材料和套件上就能看出巨大的差距，這兩款車我都沒騎過，但是碳車105大套加RS11我用車，給我的感受就一個天一個地，不僅僅是碳纖維力量加持，更重要的是細膩的齒比選擇，更輕更有力的架子，如果在換上碳刀，不參加比賽只平時鍛鍊娛樂完全夠用，可以說烈風的3000元差距是非常明顯的
總的來說，3000元的差距放在大品牌上可能差距不是太過明顯，如果放在小品牌上，那差距就大了，希望我的回答能幫助到你
愛騎車的小曹
首先一分錢一分貨，2000元的和5000元的自行車差距肯定比較大。
一般情況下如果是山地車的話，2000元只能買個入門級別的，但是5000元的話可以買箇中檔的。從重量來說我最初買的是兩千多的喜德盛俠客(現已停產)，是X6鋁合金材質，大概14kg以上，之後買的5000多的路霸，是碳纖維材質，重量是9kg；其次從配置上來說5000多可以配速聯x7，x9的套間或禧瑪諾的比較高級的套間，而2000多的基本上都是入門級套件。
通俗的說就是5000多的自行車肯定比2000多的好騎，而且質量更輕，騎起來更省勁。
放張我的山地車和朋友公路的圖，如果想買車或者騎行川藏之類的可以諮詢我。
少年邪小念
哪是相當大！我的兩輛山地車都是捷安特，一輛是atx870，3198元；一輛是公主3，7300元。兩輛車根本就不是一個級別的，870是atx系列的，只是入門級的，車體較重，爬坡累，下坡較快容易失控，尤其是彎道，我第一輛車摔了三次，幸虧沒出大事。我的第二輛車是ⅩTC屬於竟速級別的，車子較輕，爬坡速度自然較快，尤如負重與輕裝，最大的感覺就是容易掌控。騎這輛車沒有摔過，心疼吧！去年騎上它去了趟川藏線，留下了美好的記憶！
開心石頭外公
2000的車都用m370套件或x7套件油簧叉
5000的車都用slx套件或nx套件氣壓前叉
15000的車用xtr或xo混搭套件套件
自行車中都有一個老套路就是混搭套件
比如說用xt指撥前撥後撥 牙盤就用別的牌子因為xt牙盤很貴剎車也不用xt要麼用m506或m615有良心的用m675
喜馬諾套件等級 m315 M355 m395 M430 M4000 M4050 M506 M590 M615 M675 M781 M785 M8000 M975 M9100
M後面4位數的是新版
速聯套件等級x7 X8 X9 Nx Gx Xo Xx Xx1
君不見你自遠方來
如果你不打比賽，什麼樣的車車都適合你。單車戶外快樂是最大的，其他的就放下吧😊。當然如果你以炫車車為樂就弄個車隊裡最貴的吧😄。
俺騎的是2010年花1700買的美利達。八年多來和俺不離不棄，陪著俺走過秦嶺、豫西伏牛山和大巴山、川藏線、環過青海湖、海南島、東祁連。現在平時和協會出行也能跟上第一梯隊。
雲州騎士
這個騎車要根據自己的需求和口袋子裡的銀子來決定的，這個價位的車子都是鋁架，差別應該在套件和輪組的差別，當然最直接的反映就是車重的區別。如果僅是這2個價位間選車建議還是選便宜的，因為用不了多久會發現這個車已經滿足不了你的需要了。當然如果僅是上下班代步就另當別論了。即便是5000的車，套件都用不到入門級，最多是體驗級。為了今後發展，2000的車可以先練練發動機，換車的時候出手也不會損失太大。後面的車建議直接到位，不要慢慢升級浪費錢。個人觀點，僅供參考。
沈冰48
我今年八月底買了第一臺山地車，是捷安特公主1，價格一萬出頭，騎行輕快換檔反應迅速。試騎過車友的xtc800，價格3000左右。車身重一些，特別是迅間加速和爬長坡的時候比不是我的大公主。
博弈蔡
我看老外做過測試，500美元的山地車和8000美元的車子，遮住品牌讓職業車手騎過一段賽道，最終結果是約5分鐘的路程，好車能快7～13秒左右。
胖農以臉擋腳
騎車一年了，第一輛是美利達公爵300，一千九百多元。第二輛是美利達挑戰者900,六千八百元。感覺當然是挑九騎著輕快，變速及時準確。
過眼雲煙219452065945
根本就不是一個感受，當年裝車因為車店沒有件上個微轉的前撥，較勁2年實在受不了換了個lx的，別說整車都這個差距了
