據小編了解，近日相關網站發佈了“八通線（二期）南延工程車輛採購 招標項目招標公告”，計劃共增購車12列，其中八通線南延增購7列42輛，一號線、八通線貫通增購5列30輛，車輛制式與八通線一致，均為B型車6輛編組。
其實，增購車輛的信息在今年7月份的相關招標文件中就已經有所透露。近日又正式發佈了採購招標文件，看來距離兩條線路貫通已經指日可待了！
按照計劃，八通線南延工程力爭2019年建成投入使用。從增購的數量來看，八通線南延增購7列，而一號線、八通線貫通只增購5列。
難道說實現貫通後只有部分列車可以實現在四惠、四惠東不換乘嗎？原有的一號線和八通線列車還將按照現在的運行方式運營？
無論怎樣，還是很期待的兩條線路貫通！
接下來，咱們看看八通線南延的進展如何~
據報道，日前八通線南延01標土橋站至施園站區間右線盾構機正式始發，這是住總集團盾構施工第67次始發。區間盾構洞通後，住總集團累計盾構掘進總里程將超過60公里。
此次盾構始發的土施區間右線長度為1212米，區間自施園站站前盾構井始發，向東北方向敷設，始發約400米後轉入張採路下方，後沿張採路向西北方向敷設約700米，於張採路與國道103交叉路口西南側綠化帶內盾構接收井接收。
預計本臺盾構機將於2019年1月底到達土橋站盾構接收井。土施區間左線計劃將於2018年12月從施園站盾構井始發。
另外，地鐵八通線南延01標施園站至環球影城站區間（左線）日前已經實現貫通！
工程正在一步步推進，期待明年八通線南延通車！一號線、八通線貫通運營！
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