交匯點訊 12月18日完成貓道承重索牽引；12月25日完成托架拆除、變位鋼架安裝、承重索垂度調整；2月15日完成貓道門架及滾輪、貓道線型調整及驗收……7日，記者從連鎮鐵路五峰山長江大橋項目部獲悉，這是連鎮鐵路項目部貓道施工的一個具體時間表。
儘管寒風四起，但連鎮鐵路鎮江五峰山長江大橋打響貓道施工＂大橋杯“勞動競賽攻堅戰，還是開戰了，猶如點燃了寒冬裡的一把戰火！
記者瞭解到，貓道為鎮江長江大橋懸索橋上部結構施工主纜架設防護和鋼樑吊裝作業最重要的高空施工通道。“近似平行於主纜的空纜線形，直接影響到整個上部結構各分項工序的質量、進度和施工安全。”
施工方介紹，鎮江五峰山長江大橋貓道全長2100ｍ，採用連續式結構，在塔頂處設轉向鞍座，中跨垂度為92.7，邊跨垂度為9.7。在先導索過江後利用“滑鉤法”安裝托架承重索，後續倒用為扶手索並安裝托架。利用“托架法”完成貓道承重索的架設，隨後安裝變位剛架並逐根進行垂度調整。
貓道承重索全部架設完成後，拆除托架並將托架承重索提起至扶手索位置。再用“下滑鋪設法”，安裝貓道面層和橫向通道，並人工搬運、安裝扶手側網。貓道安裝完畢，再對貓道承重索進行整體線形調整。
調整完成後，在貓道面層上安裝滾輪，同時牽引門架承重索、安裝門架，形成雙線往復式主纜牽引系統。
貓道施工處於高空水上作業，且正值冬季施工，7日起鎮江又開始大幅降溫，並面臨降雪。記者看到，雖說工人們都已經寒衣上身，全副武裝，但高空的凜冽寒風還是刮紅了工人的臉……
而為了安全優質高效完成鎮江五峰山長江大橋貓道施工任務，確保上部施工各關鍵工序按計劃完成，連鎮鐵路項目部決定開展為期兩個月的貓道施工＂大橋杯＂勞動競賽活動。
建設方相關負責人告訴記者，整個活動的要求將按節點工期對進度、產值、安全、質量和標準化施工進行綜合考評，並與集團公司“大橋杯”勞動競賽和項目部“建功五峰山，奉獻連鎮線”等主題活動結合在一起進行。
期間，開展“比安全質量，創一流企業品牌；比進度效率，創快速施工新紀錄；比成本資金，創提質增效新業績；比創新創效，創經濟技術新成果；比文明環保，創現代企業新形象；比黨群建設，創和諧企業新合力”。通過這“六比六創”，借力競賽達到“弘揚工匠精神，打造精品工程”的效果。
記者還了解到，鎮江五峰山長江大橋是新建連鎮鐵路線上跨越長江的高速、重載公鐵兩用懸索橋，也是世界上運行速度最快、運行荷載最大的超千米級懸索橋。大橋全長6.409千米，其中主橋長1.428千米。
通訊員 崔永興 交匯點記者 萬凌雲
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