fengyongyao
銀河系在轉動，這在天文界早就是不成疑問的定論，問題是這個龐然大物究竟是怎樣轉動的，是否還適用開普勒行星運動三定律？抑或另有一套星系級的特殊運行機制？直到現在仍然是個燒腦問題。
不過現行比較主流的觀點，還是傾向於銀河系的運行方式與太陽系有所同有所不同。
相同的是，銀河系運動與太陽系運動同樣是萬有引力的產物，同樣遵循開普勒行星運動三定律。
不同的是，由於尺度和結構不同，銀河系的運行在某些方面更具有豐富性和特殊性。
銀河系是一個棒旋星系，其中心部分有一個直徑幾千到一萬光年由密集的恆星組成的橄欖球形的核球，核球的總質量約佔整個銀河系質量的四分之一，核球的中心是一個400萬倍太陽質量的黑洞，由核球的兩端延伸出兩大兩小四條旋臂，以12度傾斜角的對數螺線狀旋轉著向外伸展開來，直至距銀心5萬光年遠處。銀河系的這種特定結構在天體力學上產生了三種效應：
一是核球的龐大質量所具備的萬有引力足夠掌控直徑十萬光年的整個星系，使其全部星體按部就班繞著銀心作公轉運動。
我們的太陽就是銀河系4000億顆恆星中的普通一員，在距離銀心2.7萬光年處，太陽正攜帶著太陽系的所有成員，每2.5億年繞銀心公轉1周。
二是由於銀河系的核球並不是一個標準圓球體，而是像橄欖球那樣的長條形狀，這就導至核球各處的萬有引力大小不一樣，進而使圍繞核球公轉的恆星在不同的軌道段其公轉角速度大小也不一樣。通俗地說，恆星在繞銀心公轉時，它時而是在狂奔，時而又是在慢慢遊。
恆星這樣運行的結果，直接導至了旋臂的形成。
為了說明這個問題，我們拿公路上行駛的車流作比較。
①在郊區或曠野沒有紅燈和其它障礙的路段，各車輛行進速度很快，公路上就顯得車輛稀少。
(對比銀河系，旋臂與旋臂之間的空白處，恆星公轉速度快，就顯得恆星稀少)
②在市區或路口遇紅燈或其它障礙時，各車輛行進速度慢了下來，此時車輛就顯得密集甚至擁堵。
(對比銀河系，在旋臂上，各恆星公轉速度慢，很多恆星擁擠在一起就組成了旋臂)
三是核球與旋臂在任何時候都是整體連接的。因此所謂銀河系轉動，實際上可以分解為兩個方面：
①以核球為參考背景，銀河系的轉動只是恆星動而非旋臂動。旋臂看上去不動，但它並不是長期的由固定的同一批恆星組成，而是由運動中的恆星組成，恆星不斷地在同一端加入旋臂，同時又在另一端不斷地駛出旋臂，因此旋臂總是處在一種動態平衡中。
忒孤雅
簡單地說，就是磁場效應，大磁場帶動小磁場，再簡單點說，就是原子運動，太陽系是原子放大版，銀河系又是個大原子。
三石783
宇宙分現實宇宙和零宇宙，現實宇宙稱能量宇宙，零宇宙又稱原始宇宙，為零空間零物質零能量，現實宇宙能量大於零宇宙，二者產生能量差，因能量產生運動，故現實宇宙在規律結構內亞光速規律運動，原創理論，引用聲明，終極解釋，不服留言討論。
再添加幾句有趣的理論，希望更多的網友分享，就是說如果沒有零宇宙之零能量，有能量差，才有現實宇宙之粒子高速規律運行才有宇宙能量，既有引力和電磁能，規律運動產生引力，正負粒子的規律運動才生電磁能，二者為宇宙總能量，後才有星系和星球。
相生相對相反為古先民的陰陽屬性，零宇宙為陰，現實宇宙為陽，以上功能就是陰助陽長，而現實宇宙之能量粒子被零宇宙吸收激活原始宇宙粒子而慢慢擴大宇宙，又稱陽長陰生，二者互為因果既陰陽互根。正電為陽，負電為陰，男為陽，女為陰，陰陽互根和陰陽屬性創造了宇宙和一切。
寫作辛苦，希望大家支持轉發，共創真理。
原黃烈平
繞本超星系團中心作公轉運動，公轉週期大約是一千億年。
平常人246089341
是愛因斯坦用相對論轉動的。
濱哥
現在的推測是中心有黑洞，圍繞黑洞轉
螺螄粉gg
引力互相撕扯產生的角動量
梵音靜思淡泊芙蓉
是銀河系中心不斷地對稱噴出兩股物質流的同時，自身也在慢慢地旋轉！所以才形成帶有兩條對稱旋臂的碟狀體！這也是地球上比鐵重的元素的來源所在！
彭曉韜
是靠收稅運轉
流失了想拉回
銀河系不轉動，是銀河系的能量在運行。
