白夜科技

這個不能籠統，一概而論，要分開來看。當初地鐵規劃，1 2 3號線準備上馬。先開2號線，然後再陸續開1和3號線。2號線如期開工，正在建設，不再贅述。1和3號線，由於太原一般公共預算（就是財政收入）不符合國家發改委的要求，被叫停。但當初規劃出來後，1號3號沿線的樓盤，開發商幾乎都是打著地鐵房的旗號來招攬顧客，和平路上這幾年蓋起了那麼多樓盤就是這個原因，但政府都規劃了，買房者固然只要價格合適也能買，畢竟地鐵建起來，還要漲，這種投資比較合算，這個可以理解，開發商和買房者都沒有錯。誰知，後來1和3號沒有通過，對這些房子來說是有很大影響的。具體到區域來說，大概範圍就是廣大的河西地區，和平南北路沿線，新西客站到千峰路這片，太行路武宿機場片區。南城影響不是很大，北城和河西影響不小。這是客觀存在的。

再說另外一件事。有人一直說房價還會漲，我個人認為房價有點高，溢價不低，目前開發商都在硬撐著了。國家也在調控，不會讓繼續上漲，所以，高位接盤的接盤俠們，不要存在僥倖心理，覺得你的房子還會繼續漲，這是不現實的。特別是剛才提到的地鐵沿線的投資者，認清現實。有人說，1 3號遲早批准，到底多久？估計是開發商請的水軍又在忽悠大家，不要相信。偉大領袖毛主席說得好：一萬年太久，只爭朝夕！！！

幷州蝸牛

太原地鐵叫停，對房價肯定有衝擊性的影響。

原先偏遠的樓盤因為緊鄰地鐵一號線或者三號線，房價上漲，現在肯定要跌。相應地，地鐵二號線周圍的房價會上漲。畢竟這是太原唯一的一條地鐵線路了。

奉上一張太原地鐵線路圖，大家看看地鐵經過你家門口不？

如歌000

我是地地道道的太原人，說實話，政府任何政策，決定，項目，都相當不錯，維有這個地鐵，有點不太理解，一，太原地區它是南北走向，就說將來把太谷地區劃為太原市，那個時候有地鐵，比較理想，二，就近幾年看，太原道路建設的很快，很好，但是，還有很多道路政府沒有維修，甚至多少年都沒有維修，有的道路，不出三兩年就繼續維修，當然資金是主要問題，地鐵，是提升一個城市知名度，也是為國為民雙盈的好項目，就目前近多少年，太原建地鐵不合適，應該暫停，政府的決定，沒有問題。

醋碟碟

國家發改委等相關部委於2018年7月20日，重新制訂的申報地鐵的條件，7月24日正式公佈，全國14個城市地鐵不能獲批，其中包括太原！財政稅收收入不符合條件。包頭地鐵已修半年，被叫停。太原日前2號錢在建，暫時未叫停。但1號線，3號線就不要再想修建了，申報地鐵規定文件中網上可查，太原的各項指標差的很遠。

用戶51597630105

感謝有機會回答這個問題，之前回答過類似的問題，至於地鐵叫停對於太原房價的影響個人覺得不會太大，下面簡單談下我的一些看法與大家分享。

新的地鐵申報標準對太原影響不大

要求申報建設地鐵的城市地方一般公共財政預算收入應在300億元以上(2003年為100億)，地區生產總值3000億元以上(2003年為1000億)，市區常住人口原則上在300萬人以上(人口範圍變化)；而根據2017年底的數據顯示太原全市實現地區生產總值（GDP）3382.18，年末全市常住人口437.97萬人，一般公共預算收入311.85億元；我們看到太原其實是符合條件的，但是官方給出的解釋是：一般預算內收入不符合條件，個人覺得誰的數據有問題不好說，但是無疑太原是剛剛在新的標準線附近。就算2018年新的地鐵項目不會批覆，但是第一、已經開工的項目是不會停的；第二、太原按照目前發展速度，2019年肯定符合條件再次申報獲批概率很大。綜上，個人覺得這個新的條件對於太原的影響並不是很大，地鐵規劃頂多晚兩年而已。

那麼對於太原的房價會有什麼影響？

首先，我同意地鐵對於局部房價的提升是有明顯作用的，畢竟公共配套的完善肯定會對周邊土地價格產生增值效應。但是個人感覺對於太原整體房價影響極其有限，因為房價的上漲根本因素不在地鐵上，而在於其他方面。

可以看到從2017年到今天為止太原房價一路上漲，究竟那些會影響太原房價？今天給大家一組數據或許大家就會明白，

綜上，個人始終認為房價的上漲因素與資本和政策（限購、限貸等）是分不開的，其他的比如地鐵等都是次要因素。資本投入過多，政策放鬆必然房價高漲，相反房價肯定是穩定的。希望對大家有所幫助，歡迎各位留言或者私信勇勇雜談壹貳叄參與討論，原創不易記得點贊。

勇哥雜談壹貳叄

額是雜們地道太原人，額撇倆句啊！說實話了，現在太原的經濟大形式的確不太好，但五一路已經鬧成個不像樣了，現在停了，真的好，浪費資源，人力物力，把現有的已經開工的地方鬧好了，最起碼出去轉一圈的時候，趕上堵車時間，能快一點，是不是好一點！

老邢154382617

太原地鐵被叫停，對房價的影響肯定是巨大的！

近日有權威媒體披露，國家發改委擬提高軌道交通審批門檻，申報的基本條件是：地方財政一般預算收入在100億元以上，國內生產總值（GDP）達到1000億元以上，核心城區人口在300萬人以上，規劃線路的客流規模達到單向高峰3萬人/時以上，方可審批地鐵的申報工作。

其中有13個城市的地鐵審批被叫停，包括南寧、呼和浩特、包頭、昆明、西安、蘭州、瀋陽、哈爾濱、貴陽、太原、烏魯木齊等。

這可以說對太原市的城市軌道交通發展是巨大的打擊，對房價也是有很大影響的，主要影響有：

一、地鐵一響，黃金萬兩！地鐵開到哪裡，繁華就跟到哪。這個是以往我們對於地鐵的看法，畢竟以前地鐵只有一線城市才具備條件建設，地鐵對人們的生活影響千變萬化，地鐵站周邊的房價也是隨著地鐵的建設逐步升高！

二、如果說商業、學校、教育、醫療是帶動一個片區房價上漲的傳統因素,那麼地鐵就是帶動房價上漲的現代化因素,特別是對於大城市以及道路擁堵特別嚴重的城市來說。地鐵完美的解決了擁堵的問題，上班不再遲到了，這個也是所有人看中的，大家都搶著買地鐵房，圖個出行方便，房價也就漲起來了！

因此，可以說這次太原地鐵的被叫停，對於太原市的房價影響是很大的，有可能暫時不會繼續往上走，平穩發展！

希望我的回答對您有幫助，看完記得關注下噢，原創！

樓市分析家

前段時間，一則“軌道交通規劃獲得國家批覆”城市名單引起了太原老百姓的關注，其中太原“一般預算內收入”不符合條件，被列為“不符合申報地鐵”的14個城市之一。

一般預算收入，財政收入的來源之一，通過一定的形式和程序，有計劃有組織並由國家支配的納入預算管理的資金。地方性一般預算收入，就是地方財政收入的來源之一，通過一定的形式和程序，有計劃有組織並由地方支配的納入預算管理的資金。一般指稅收收入。

現在在建的地鐵2號線，肯定是沒有影響了，而規劃中的地鐵1號線、3號線則“岌岌可危”，對於衝著地鐵購買了遠郊房產的業主來說，如果地鐵停建，估計心都涼了！

一、1號線方面

太原軌道交通1號線東西向跨汾河，是銜接迎澤和武宿兩個市級中心以及太原站、太原南站兩個鐵路樞紐的骨幹線路，與太原軌道交通2號線成“力”字交通骨架。

從上圖中我們可以看到，1號線對於西客站以西以及東中環以東的居民公共交通出行影響非常大，這個範圍內的樓盤幾乎沒有大型商業配套、醫院，有學校的也都是新校區，教學質量有待驗證，所以大多數都是在拼命的宣傳1號線。如果1號線停止建設，對於剛需來說，出門是個問題，對於投資了這些所謂性價比高樓盤的人來說，肯定面臨無法出租，甚至無人接盤的窘境。

二、3號線方面

太原軌道交通3號線，為一條南北向穿越汾河西側片區，東西向跨越汾河、聯繫汾河兩岸片區的骨幹線路。

3號線的影響更大，對於目前興華街以北三給片區影響極大，切斷了與市區的高效聯通，現在尖草坪區政府附近1萬多/㎡的房子，出行不便、通勤時間成本高，房子價格不下跌就是萬幸；另一方面，龍城大街除了個別緊鄰2號線的樓盤，其他樓盤也將失去“地鐵房”這一關鍵因素，儘管對於出行影響不大，但是房子的升值潛力也會大打折扣。

對於太原市整體房價的影響

太原市因為地貌的原因，東北西三面環山，南北狹長，目前主要發展戰略是“南移西進”，也就可以理解現在長風西、晉陽湖、龍城大街的房價最高了。

如果萬一地鐵停建，對於房價的影響還是很大的，有數據顯示“地鐵對近郊物業和遠郊物業的價值提升分別達到25%和15%”。地鐵通車後，北京、上海、廣州地鐵周邊物業價值均得到大幅度的提升，具體為：離地鐵站0-500米的近郊區物業價值提升20%—25%，而遠郊區物業價值則提升10%—15%。

地鐵停建只是對太原房價上漲的預期減弱，除了上述1、3號線遠郊房價有下跌的風險外，其他地區的房價仍然會穩中上漲。

認同我的觀點，請在文章下面點贊，關注我一個專注太原樓市的小夥伴！

瘋狂太原人

太原地鐵叫停對房價有什麼影響呢？到底房價是上漲，下跌還是穩定呢？

看了部分優秀人士的回答，他們認為房價會下跌，但我卻不這樣認為，我認為太原的房價會因為地鐵的叫停而趨於穩定！為什麼這麼說呢？因為太原房價的上漲並不僅僅是因為地鐵沿線而漲，更多的是因為城市的發展。這幾年，太原的發展大家都是有目共睹的，到處都在搞建設，到處都是城中村改造，一直在向“大太原”的目標發展。再說，雖然因為政策變化，可能太原2號地鐵以外的地鐵暫時無法修健,但是隨著太原的發展，經濟收入達到國家政策要求，那時候太原地鐵還是會修健，我相信這一天也不會很久遠。
所以說，太原的房價不會因為地鐵的叫停而下跌，反而會趨於穩定。

楓葉再飛舞

地鐵成本太高，太原應該設計，高空輕軌，這個可以緩解整個山西的交通壓力，高空輕軌可以在各大主路上空直接對接！貫穿。我相信，比地鐵要為城市帶來很大的效率，以及便利的交通。大家怎麼看！關鍵是，成本比高鐵低太多太多！無語拆遷。公民你資源即可滿足。

關鍵字: 一概而論 房價 社會