一甲子歲月如歌，60載春華秋實。今天距離廣西壯族自治區成立60週年紀念日還有10天，《廣西新聞》推出特別報道《輝煌60年 廣西尼的呀》。“尼的呀”在壯語裡是“好得很”的意思，改革開放40年、自治區成立60年來，特別是黨的十八大以來，廣西處處“尼的呀”，遍地都有新活力；人們敢做善成，在新時代書寫新的精彩。作為開放前沿，廣西在貫徹落實中央賦予的“三大定位”新使命中，按下發展“快進鍵”，用“工筆畫”描繪深度融入“一帶一路”建設的新畫卷。
黃海波，海港引航員，此時正在為今年抵達欽州港的第2795艘次外貿班輪做引航。這個令他自豪的職業全國不到2000人，欽州港有18位。
廣西北部灣港口管理局欽州引航站安技科負責人 黃海波：2007年我剛到欽州的時候，我們只有4位引航員，那時候我一年引航也就120多艘次。而今年前十個月我已經引航了260多艘次了。
而今年在整個欽州港，引航數量將超過4000艘次，貨物吞吐量有望達到一億噸。驕人的成績背後，是欽州港從傳統小漁村向國際大港口邁進的蝶變，也是廣西深度融入“一帶一路”建設的生動實踐。作為世界第二大港口運營商，新加坡港務集團把投資最新一站瞄準了欽州。
新加坡PSA港務集團中國華南區董事總經理 黎志偉：欽州港是國際陸海貿易新通道的重要節點港口，我們在廣西合作碼頭運作，開闢航線，引進新的客戶。
北部灣港欽州碼頭有限公司總經理 周延：由航線來帶動貨源，由貨源再反促進航線的這個加密。目前欽州港已經開通了26條外貿集裝箱班輪航線，通過雙方的合作，把欽州港打造成為北部灣區域性的樞紐港。
釋放海的潛力，跑出向海經濟“加速度”。2017年，廣西牽手重慶、貴州、甘肅等西部省、市，打造縱貫我國西部、連接“一帶一路”的國際陸海貿易新通道。一年多來，新通道吸引了越來越多的“新朋友”。今年5月，和廣西相隔2000多公里的甘肅（蘭州）國際陸港在南寧建了“新家”，截至11月已有近2.7萬噸甘肅蘋果、洋蔥等貨物從廣西北部灣港“走”到世界各地。
國際陸海貿易新通道甘肅（蘭州）國際港務區廣西代表處主任 黃隆：甘肅的貨物依託廣西北部灣港可通達新加坡、泰國等東盟主要國家城市，並輻射中東、非洲等區域，進口貨物向北與中歐班列連接，可連通中亞、南亞、歐洲等地區。
乘著“一帶一路”建設的東風，廣西揚帆起航，加速參與國際產能合作。“桂”字號企業遍佈五大洲80多個國家和地區，其中“一帶一路”沿線國家項目數佔比83.6%。中馬“兩國雙園”是廣西銜接“一帶一路”的試驗場。經過5年建設，馬中關丹產業園區與中馬欽州產業園區齊頭並進，於今年9月迎來聯合鋼鐵（大馬）項目全面試產，帶動兩國及東盟產業集群式發展。
馬中關丹產業園馬方負責人 Edward Chong Sin Kia：馬方和廣西方的合作大大加快了產業園區的發展速度，“兩國雙園”吸引更多的投資方前來發展，實現合作共贏。
曾經的全國路網末梢，如今的絲路區域樞紐，“南向 北聯 東融 西合”的開放格局不斷引領廣西跨越發展。2017年，廣西外貿進出口總額3866.34億元，是1958年的1115倍。今年1－10月，廣西外貿進出口總額3497.3億元，其中，與“一帶一路”沿線國家貿易額突破1900億元，佔比54%。
記者 陳娟：
一灣相挽十一國，良性互動東中西。從國際陸海貿易新通道的建設到國際產能合作的新突破，廣西正加快釋放這片碧海的潛力，奏響藍色發展交響曲，以海的胸懷擁抱世界。
【在習近平新時代中國特色社會主義思想指引下——慶祝改革開放40週年·自治區成立60週年】向海而興 百川共贏
“面朝大海，春暖花開”，這是詩人的嚮往。但在廣西，這是我們的日常。
廣西坐擁1600公里海岸線、擁有600多座島嶼。這片海有個響亮的名字——“北部灣”。這裡不僅有陽光、沙灘、海浪、仙人掌，還有紅樹林、海草床、珊瑚礁這些重要的海洋生態系統。
點綴在北部灣的潿洲島，有“中國十大最美島嶼”的口碑，吸引了天南海北的遊人，今年更是迎來一群稀客——布氏鯨。布氏鯨的到來，足以坐實咱們北部灣“中國最潔淨海域”的美譽。《2017年中國海洋生態環境狀況公報》也顯示，廣西海洋生態監測多項指標位居全國前列。
海洋環境領跑全國的同時，廣西的海洋經濟也不甘人後。
在距離欽州港30海里的海面上，每天都有從中東地區駛來的油船進行原油過駁作業。860萬噸，這是欽州港一年的進口原油過駁量，你以為它是“青銅”，沒想到已經連續六年穩坐國內原油過駁第一大港的寶座，如今更是升為全球最大原油過駁口岸的“王者”。
有海就要建港，由欽州港、防城港、北海港組成的北部灣港，這些年建成260多個生產性泊位，迎接全球貨物。
從8000萬噸到2億噸，從30萬標箱到200萬標箱，這是十年間北部灣港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量的變化。南非的鐵礦、澳洲的煙煤、印尼的褐煤、加拿大的硫磺、巴西的大豆在這裡上岸，催生著石化、糧油、冶金、造紙、電子信息、裝備製造等產業，北部灣經濟區從10年前的產業荒漠，成長為我國西部重要的產業基地。
從空中俯瞰北部灣港，海面上往來穿梭的船舶，將這裡與全球100多個國家和地區的200多個港口相連；陸地上鐵路、公路，使這裡與重慶、甘肅、貴州、雲南等10個西部省（區市）互通，這些密集的物流線路匯成了閃耀的國際陸海貿易新通道。僅僅開行一年時間，就有688趟班列往來國際陸海貿易新通道，參與建設的省區市由4個增加到10個，運營線路由1條擴展到8條，廣西作為我國西部地區連通世界的樞紐地位更加凸顯。
再把視野放大，國際陸海貿易新通道向北延伸，連通絲綢之路經濟帶，成為銜接“一帶一路”的新通道，廣西以實際行動擔起中央賦予的“三大定位”新使命。
風從海上來，潮湧北部灣，曾經中國海岸線的盡頭，如今成為中國對外開放的窗口。守好一灣碧海，釋放海的潛力，廣西逐浪遠行，向海而興。
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