博斯普魯斯海峽，溝通黑海和馬爾馬拉海，與達達尼爾海峽和世界上最小的海馬爾馬拉海一起組成土耳其海峽。一條狹窄的水道將土耳其分隔成亞洲部分和歐洲部分。海峽全長30千米，北面入海口最寬處僅3.7千米。
1869年通航的蘇伊士運河，提供了從歐洲至印度洋和西太平洋的最近航線。運河北起塞得港南至蘇伊士城，全長190千米，在埃及貫通蘇伊士地峽，成為亞洲與非洲的交界線。運河溝通了地中海與紅海，是世界使用最頻繁的航線之一，也是歐亞非三洲人民往來的主要通道。
霍爾木茲海峽是阿拉伯海進入波斯灣的必經之道，自古以來就是東西方經貿的樞紐。海峽北岸是伊朗，南岸是阿曼，是海灣地區石油輸往世界各地的唯一海上通道。作為當今全球最為繁忙的水道之一，霍爾木茲海峽被西方國家譽為“海上生命線”、“世界油閥”。
曼德海峽，位於阿拉伯半島西南端也門和非洲大陸吉布提之間的一條海峽，被稱為連接歐亞非三大洲的“水上走廊”。作為紅海的南大門，它是大西洋通往印度洋最短航線上的必經航道，也是歐亞非三洲間海上交通貿易的重要航道。
馬六甲是位於馬來半島與印尼的蘇門答臘島之間的漫長海峽，是溝通太平洋與印度洋的重要國際水道。因新加坡海峽只是其中的一小段，目前主要由馬來西亞和印尼管轄。馬六甲海峽對於中日韓都是 “海上生命線”。據統計，經此進入南中國海的油輪是經過蘇伊士運河的3倍、巴拿馬運河的5倍。
直布羅陀海峽位於西班牙最南部和非洲西北部之間，是連接地中海與大西洋的咽喉要道。雖然海峽最窄處僅13千米，但它一直以來都是兵家必爭之地。近代，直布羅陀海峽由西班牙和英國共同管轄。目前，扼守海峽南面的穆斯林國家摩洛哥也開始關注這個交通要衝並提出訴求。
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