強146003000
從我國西南省份通往廣州的高鐵有貴(陽)廣(州)鐵路和南(寧)廣(州)高鐵。兩條都不經過玉林。
貴廣鐵路實際為動車組鐵路，時速為250公里。南廣高鐵則為時速350公里線路。
貴廣鐵路由貴陽北、貴陽東到龍洞堡、龍里北、貴定、都勻東、三都、榕江、從江，廣西的三江南、五通、桂林西、桂林北、陽朔、恭城、鐘山西、賀州，廣東的懷集、廣寧、肇慶東、三水南、佛山西，最終到廣州南站。這條線離玉林最近的廣西鐘山站、賀州站還有300多公里距離。
南廣高鐵由廣西南寧站、南寧東，經賓陽、貴港、桂平、平南南、藤縣、梧州南，到廣東的鬱南站、南江口、雲浮東、肇慶東、三水南、佛山西，最終到廣州南站。這條線離玉林最近的貴港及桂平、平南等站都有100公里多的距離。在玉林要坐高鐵，得先坐其它交通工具到以上幾個站再坐高鐵。
玉林有通往南寧、柳州、桂林的動車組鐵路。通過動車到以上廣西區內交通樞紐再轉乘到廣州的高鐵也可以，但更遠更費時。可以說，要通往廣東省會廣州，目前除了走高速公路，其它出行方案都可些費時費周折。
據傳，規劃建設的南(寧)深(圳)高鐵將由南寧始發，經橫、興業、玉林、北流、容縣、岑溪、羅定、新興、高明珠三角幹線機場、江門、中山、東莞，最終到深圳。但這條線因有南廣高鐵，顯然建設的迫切性不強，什麼時候會動工，誰也不知道。
另外，也有傳聞，從張家界建設張(家界)海(口)高鐵到海南，這條線經過玉林到廣東湛江，通車後從玉林到湛江再轉湛江到廣州動車也行，但也很費周折。
所以，從以上可看到，從玉林到廣州，要走直達高鐵，確實很難。
未卜先知了webscheer
目前來說，玉林到廣州方向沒有高鐵，因為還有修建高速鐵路。
前段時間，傳得沸沸揚揚所謂的第二條南廣高鐵修建路線，貌似也被否決掉了，確切地說，是長時間的延後處理。
所謂的第二條南廣高鐵，就是網上所說的南寧（東）——橫縣——興業——玉林——北流——岑溪——羅定——新興——高明——佛山（西）——廣州（南）的這條高鐵路線。
也有人說，是經過玉林的高鐵路線，其實是南深高鐵線路，然後高鐵在江門市接入珠三角城際鐵路，去往廣州市。
這條所謂的南深高鐵路線，即南寧——橫縣——興業——玉林——信宜——陽春——恩平——開平——江門——中山——深圳的路線。
遺憾的是，南深高鐵的修建方案計劃擱淺了，就說明玉林沒有直接去往廣州的高鐵，因為第二條南廣高鐵不修，南深高鐵也不建，至少，十年內是不會建成通車的了。
為什麼呢？因為目前南寧至廣州之間已經有了南廣快速鐵路，也就是民間所說的南廣高鐵，實際上動車路線。
這條鐵路的運行速度在200公里左右每小時，估計是達不到當時預計保留250公里/每小時，即高鐵運行的最低要求速度了，因為一些原因導致其在修建時更改過修建標準，所以以後都不會是高鐵路線。
可這條南廣快速鐵路路線，目前來說，載客量還遠沒有達到飽和狀態，那麼再修建新的南廣高鐵，或者是南深高鐵，將會是資源上的一種浪費。
不過，玉林還是可以通過南廣快速鐵路去往廣州的，即通過無軌站到貴港或者南寧坐動車去廣州方向。
目前，廣西的環狀城際鐵路在建，到時候梧州和玉林之間有了城際快速鐵路，那麼玉林就可以通過玉梧城際鐵路，轉入南廣快速鐵路去往廣州市。
甚至，等廣西環狀城際鐵路，還有合湛高鐵建成後，玉林可以通過合湛高鐵路線，轉入廣湛高鐵路線去往廣州的。只不過，這條路線耗時長，花錢多。
劍橫天下
現在還沒有，將來會有。南玉深屬於跨省高鐵，一般可以爭取到中央投資，但是中央考慮到廣西已有南廣高鐵、南寧經欽州、北海往廣東沿海高鐵兩條高鐵通廣東，南玉深並不那麼迫切，沒有支持南玉深儘快上馬。但是省內的城際鐵路一般由地方出資建設，中央不會阻攔，兩廣的考慮是先以城際鐵路、預留提速條件的形式率先完成南玉深高鐵各自省或區內的部分，跨省部分留待後期繼續爭取中央支持。敬請期待！
玉林往事
有消息稱正規劃一條南深高鐵，南深高鐵始於既有南寧東站——中途設邕寧南——六景——橫縣——興業南——玉林東(茂林)——北流——容縣——岑溪西——大業——羅定——金雞——新興——珠西機場——開平北——雙水——引入在建江門站，並利用深茂鐵路終到深圳西麗站，具體建成通車時間不明。
原野的星空
中國最不宜建高鐵的城市一玉林
浙江廚衛電器
珠海中山都沒有，在珠海中山的湖南人四川人都是坐城軌去廣州南坐高鐵回家。玉林通過廣西城軌去梧州或南寧換乘才是正道。
鄧建光788
玉林很多女孩嫁農村的，造成市區冷冷清清了
123周冬梅
玉林有那些地方是來我們平南坐動車去廣州的
迪恩愛服
多看看廣西鐵路網賀州至北海高鐵沿著那些城市過吧！
追逐4146
沒有，坐個動車都要去貴港轉車去廣州，而且已經被脫離玉林的貴港超越了。。。
