活在當下32291044
當然有了，哈雷摩托的造型大部分為巡航車的造型，通俗的說就是太子車，這種車型的特點是坐姿舒適，長途駕駛比較舒服，並且外形也有一定的顏值。但是，哈雷定位和售價都比較高，就算是最便宜的street750也要近八萬塊的售價，很多初級玩家對於這個價格就難以接受。那麼適合我們開的國產的或者性價比比較高的巡航車有哪些呢，我們來盤點一下：
1.奔達400/250
騎過幾次奔達400，算是有一點直觀上的感受，奔達400的外形就是一款太子車，而且車身尺寸適中，顏值上來說也過得去，而且奔達400用的是同步雙缸發動機，聲音聽起來像四缸機，尤其是高轉的時候。
不足的地方我感覺是做工有待加強，細節上還是不夠細膩，行駛的質感一般，但是如果追求外表的話這個車算是顏值可以的。
2.貝納利K-light 200
單缸油冷發動機，這款車剛上市的時候就去店裡試駕了，車身尺寸比圖片上看起來要小很多，比較單薄，而且油冷的作用不是很大，主要發揮冷卻的還是風冷為主，不過這款車的做工比奔達400細膩一些，外形上就看個人的喜歡了，這個也算是巡航車的一款。
3.錢江凱威250
錢江凱威的優勢在於V缸，這一點讓這款車和哈雷的造型更像，而且通過排氣管的改裝和調教也可以製造出哈雷的馬蹄音，至於這個馬蹄音純不純正，只有對比過哈雷的才聽得出來。個人認為這個是國產車裡面最像哈雷的車。而且價格良心，二手的不到一萬塊就可以收一臺。
隨著國內摩托車市場的發展，陸陸續續還會出更多的國產巡航車，到時候只會做工越來越精良，價格也會越來越實惠，我們的選擇也會越來越多。除去以上這幾款見得多的，還有比較少見的鈴木TR150，力帆V16等等，後面還會有更多產品出現。
（圖片部分來自網絡，侵刪）
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明說汽車那些事
類似哈雷造型一般都是巡航摩托車，國產還是有很多的。下面就不一一彙總了，我們今天主要說3款美式風格巡航摩托車！
第一款 義騎重機GT250！
在外觀方面，第一眼看到加前擋風的義騎重機GT250，有幾分美式哈雷巡航車的感覺。整車設計完全遵循美式巡航重機車，整車十分緊湊。復古圓形前大燈中有三個小型LED燈組成，亮度有些不足，不過後期可以改裝。油箱採用單右側加油口，個性十足，漆水處理質感也比較不錯。除此之外，上面還有很多小型裝飾，十分時尚。
在動力方面，義騎重機GT250搭載的是一款實際排量為249CC的V型雙缸四衝程油風冷發動機，供油採用目前主流的德爾福電子燃油噴射技術，官方最高極速130km/h以上，測試百公里綜合油耗3.15升左右。發動機壓縮比\t9.92:1，缸徑×行程(mm)\t57×48.8，最大功率（kw/rpm）\t18.5/8000，符合最新國四排放標準。
在車身配置方面，義騎重機GT250整車尺寸，長×寬×高（mm）\t2280×860×1170，座高(mm)\t680，高度比較舒適，滿足國內大部分人的平均身高。最小離地間隙(mm)\t180，車身通過性也比較不錯。軸距(mm)\t1510，整車質量只有165kg，與國內同級別車型相比，還是比較輕巧的。油箱的容積14升，理論續航最高可以達到400公里。
第二款，奔達 BOXBD400 ABS版
奔達 BOXBD400在上市之初，就憑藉超高的顏值和做工吸引力了不少國內摩友的喜愛，銀色車身十分靚麗。在外觀設計方面，奔達BOX整車造型設計十分飽滿，用料方面也比較紮實，造型設計上充滿了美式巡航車的所有特點。現階段，奔達BOX全新升級推出了新一代ABS版本，性能方面更加完善。售價也比較貼合國內摩友，十分親民。
奔達 BOXBD400在動力方面沒有太大的變化，依舊搭載的是一款實際排量為394cc的雙缸四衝程雙氣門發動機，採用水冷散熱，供油模式採用時下主流電子燃油噴射技術，動力性能表現十分不錯，官方測試最高極速150km/h。發動機最大功率（kw/rpm）\t28.5/8500，最大扭矩（N·m/rpm）\t34/7000。除此之外，發動機油耗控制的十分不錯，百公里綜合油耗最低控制在2.6升左右。
車體比例方面與老款相同，車身尺寸，長×寬×高（mm）\t2118×793×1092，座高(mm)\t690，坐高設計的十分適合國內摩友的大部分身高，十分貼心。最小離地間隙(mm)\t160，通過性也十分不錯，整車質量172kg。配備了19升的大容量油箱，配合超低的油耗，巡航能力十分強大。動力模式採用有級變速，國際6擋，鏈條傳動。
第三款，國產品牌宗申的國四版RA1
在外觀當面，宗申RA1是宗申按照純正美式風格而設計，在操控方面結合國人的駕駛習慣所研發。宗申RA1從外觀方面給人一種不受束縛的情懷，車身簡潔，水滴形油箱復古氣息十足。車架採用一體成型鋼管，剛性十足。配色方面也非常矚目，質感很強。
在動力方面，宗申RA1搭載的是與比亞喬聯合研發的一款實際排量為149cc單缸風冷發動機，配備了國際頂尖的德爾福電噴技術，發動機性能大大提升，官方實測油耗百公里還不到2升。發動機壓縮比9.3:1，最大功率（kw/rpm）7.8/7000，最大扭矩（N·m/rpm）11.5/5500，極速在100km/h左右。
在配置方面，宗申RA1的整車尺寸，長×寬×高（mm）2100×875×1165，最小離地間隙(mm)230，軸距(mm)1435，整車質量僅129kg。配備了13.5升的油箱，續航能力能達到500公里，滿足日常需要沒有問題。車輪採用鑄鋁車輪，搭載寬幅輪胎，前輪90/90-18，後輪130/90-15。
總結，宗申巡航太子RA1在外觀面非常好看，另一方面操控感也很舒適，配備閥片阻尼結構的減震，可以滿足不同路況。座墊採用拉伸皮革，防水性比較好，舒適性十足，駕乘體驗也非常完美。採用獨立的前後碟剎系統，大大提升行車安全性。宗申RA1就是一款標榜自由的國產美式太子標杆。
MT摩托大師
這個哈雷在中國形象接近的非大地鷹王莫屬
gcs1
廣東佛山大福叛逆者，肥叛250這車怎麼樣能詳細介紹一下嗎？
彭越124
國產有沒有象日本和臺灣的那種送貨小三輪摩托的廠家？
時光離去258915497
摩瑞MV800
風和自由r6
有，並且有很多款式，但是這種摩托上的是黃牌，主要是很多地方都已經不發這種牌照了
全球電動車網
你就像哈雷肥仔
