指尖長春
你好，按照我個人出行的習慣，基本上出租車使用不多。我們這裡起步10元，夜間12元。
所以，價格根據當地情況來定吧。
長春市總體來說，8元起步，相對合理一些。
首先，一個省會城市，很多外地人進進出出，應該與大多數省會城市持平一些，免得掉價。
其次，規範管理，人性服務也是重中之重！務必，管理好出租車隊伍！
最後，燃油費是客觀存在，根據當地情況。這應該由專門部門儘快解決。
韓朋朋
根據長春市交通局公佈的出租車計費標準。
長春市出租車基礎價格為起步價2.5公里5元；超過基礎公里後的運價為每公里1.30元，同時加收50%空駛費0.65元，總計1.95元，四捨五入後實際按每公里2元收取； 時速低於5公里時，每5分鐘加收2元。
另外，從2011年5月4日開始加收每乘次1元的燃油附加費。
相當於目前長春出租車起步價為6元。
2018年，，長春市交通運輸局向發改委發函，內容是“關於理順長春市出租汽車運價結構”。
該涵內容將理順後的價格定位6元，且取消了燃油附加費，也就是說將1元燃油附加費直接打入價格內。
目前該涵也正在審議過程中。
根據長春市的消費水平，長春出租車價格起步價5元已經持續很久，但總體來看，根據每公里價格和空駛費等價格，單價達到1.95元/公里，該幾個已經符合一般三線城市價格基準。如果長距離行駛或遭遇堵車，總價並不低。
不僅如此，長春出租車拼客情況較為嚴重，因此出租車行業總體收入並不是很低。
根據長春市民的消費水平，長春出租車價格起步價有調整空間，但公里費價格不建議調高。
長春之窗
我姐夫就是長春司機，他和我說的，那些出租車司機壞死了，看見你掉頭就加速，各種碰瓷，然後什麼也不幹等著你賠誤工費400，他說他下不去手，也掙不到那錢。各種搶道，幾乎每一起交通事故的一方都是出租車。人多不拉，我們三個人在前面招手不拉，拉後面的一個人，投訴沒人管，這就是長春出租車，還他媽有臉漲價，你對得起那8塊錢嗎？
蠻大人ilv
我感覺長春出租車司機應該小牛子嘎了，一個個牛逼哄哄的，還漲價，一塊錢起步費，一公里一毛錢我都嫌棄多了，給他們慣的那個犢子色吧，欠揍就是
超級怪蜀黍46683794
房價，物價，翻了幾倍，省會城市的出租車，20多年沒漲價，應該漲漲了，。
萬德31
我感覺應該漲到50起步 要不出租車司機太辛苦了 人少不拉 人多不拉 老人不拉 小孩不拉 近了不拉 遠了不拉 不讓拼車不拉 不讓繞路不拉
飛你莫屬25580213
漲什麼漲，出租車哪個月不掙6/7千，長春的護士，白領也就3/4千，一個月就是掙一萬，這幫沒素質的出租車也不會滿足，遠了不拉，近了不拉，人多不拉，行李多不拉，強行變道，隨意鳴笛，整個城市交通規則，文明用語等等風氣都讓他們帶壞了！去過很多城市，全國吉林市出租車素質最差，長春倒數第二！
大摔鍋907
漲到100吧，這個價格才配得上他們的辛苦和牛逼
小程序7479
徵求意見稿已經收到，二個方案1：7塊2公里，候時一分鐘5毛。2：8塊3公里，後時1分鐘5毛。以上兩種方案夜間都上調1元，沒有燃油稅，只允許拼一夥乘客，需經第一乘客允許，收取第一乘客7-8折車費！此2個方案會大大增加出租車積極性，不會出見堵車整不到錢，大大改善服務質量等，以前是怕堵車，不掙錢！不給你開工資你能幹，原來是現實沒辦法，挑客，拒載！現在不一樣了！大力支持！
大家好，不好說所有出租車都是好人，用打車的自己心裡有數！那個城市沒有黑車，拒載，這個需要管理職能部門的做好工作，長春作為省會5元起步，來這的外地人都笑話，在沒有物質的基礎上很難有好的服務，就好比你在上班老闆給你提要求努力加班，好好工作，而又給你人少的工資，甚至不給，你覺得態度能好，當然出租車掙錢，前提個體手續，沒有成本！給人打工的每天100任務，80氣錢，吃飯喝水20，拉350每天剩餘150純收入，每月無休止4500-5000除去8天雙休1200元（用時間換錢），沒社保，沒醫療，沒養老，等於開3500-4000的工資，還是高強度，高集中度的開車工作！對於大家的恨與罵能理解，大家可以找記者調查，正規出租車不會議價，繞路，拒載，因為罰款2000起步，對於養家餬口的人來說，冒不起這個風險，能議價拒載的，也不怕你投訴，都有人！所以希望大家理性一些，社會總有好與壞，無人能左右，自己問心無愧就可以了！長春出租車司機，車牌：吉AY8464，五年內無一投訴，歡迎大家監督！
AAAAA閉門飄寶
吸取各類教訓。物業過去很好，很賺錢的服務機構，但，服務理念發生變化後，一心就想怎麼能賺到更多的錢，忘了服務為本，賺錢有道的哲理，隨意立項，亂收費，反客為主。把自己整的像過街老鼠人人喊打的局面。所以，出租車是否提高起步價，要謹慎，同時要考慮當地民眾的實際收 入和生活水平。不然，可能事與願反。
