美軍現役的F-22戰鬥機在很長時間裡都是世界唯一的第五代重型戰鬥機，直到殲-20戰鬥機出現這一壟斷才被打破。雖然美軍已經裝備了更先進的F-35戰鬥機，並已經將F-35戰鬥機賣給了多個國家，但F-22戰鬥機仍然是美國絕對的非賣品。該機早在2009年就宣佈停止建造，2011年最後一架F-22戰鬥機下線後，一共建造了187架量產型F-22戰鬥機，隨後因為機械故障等事故損失了4架，到目前仍然有183架F-22戰鬥機，是美國空軍的絕對主力。
2015年以來，美國一直想重啟F-22生產線，一個重要原因就是現役 F-22戰鬥機數量不足以承擔目前的各類任務。在設計之初，美軍曾預估用於替代F-15戰鬥機的F-22戰鬥機總數為749架。但是，由於F-22在發展過程中成本不斷攀升，單機價格由最初的每架3500萬美元漲到 2.5 億多美元，使得F-22成為世界上技術最先進，同時也是最昂貴的戰鬥機。據五角大樓知情人士透露，現役的183架 F-22 戰鬥機中，只有123架處於“戰鬥飛行”狀態，20架為備用機，其他的則為驗證機和教練機。美國空軍每天只能出動60架次的F-22戰鬥機，根本無法承擔大規模的空中作戰任務，美國重啟F-22生產線的消息確實給日本想購買F-22的機會，但之後美軍重啟F-22計劃最終因為耗資巨大而暫時擱淺。
日本雖然多次希望美國出售這款戰機，但美國始終沒有答應，即便美國媒體認為日本如果真的希望得到F-22，那麼洛馬公司可能真的願意重新啟動F-22生產線（原文稱：Lockheed Should Restart the Raptor Line If Japan Wants An F-22-F-35 Hybrid ），但顯然這不是一家企業說了算的，即使日本宣稱要自研五代機並斥資做出“心神”驗證機後，美國仍未鬆口。最終雖然日本購買了F-35戰鬥機，但仍未放棄對F-22戰鬥機的渴求。對於美國來說，日本掌握F-22戰鬥機秘密是非常危險的，美軍認為F-22是其空中致勝的決定性力量，所以保密至關重要，對以色列和英國都不會鬆口，更不要說在美國盟國等級中列為第2檔次的日本了。
近日，有日本媒體報道稱，F-22戰鬥機的製造商洛克希德馬丁公司正在為日本建造一艘高度升級版的隱形F-22戰鬥機，以滿足其下一代戰鬥機的要求。然而，根據美國的規定，想要把這款戰機賣給日本，洛克希德馬丁首先要突破1997的《歐貝修正案》這關, 禁止出口強大的高空超音速巡航隱形戰鬥機。此外, 該公司將不得不重新啟動一條自2012年以來就沒有運行的生產線。儘管如此, 洛克希德馬丁公司不僅願意重新啟動 F-22生產線, 還願意讓日本公司負責一半以上的下一代戰機的研發工作, 日本希望在2030年完成。洛克希德為日本提供升級版本的 F-22 戰機。
此外, 洛克希德馬丁願意使用三菱電氣製造的航空電子設備和三菱重型工業開發的新機翼。即使是在美國建造的機身之類的部件, 也會同日本製造的硬件整合。可能, 下一代F-22可能使用日本開發的 IHI XF9-1動力裝置，來取代噴氣機現有的普惠 F119 發動機。這些更新將改善F22飛機的主翼, 以裝載更多燃料, 將噴氣機射程提高到大約2200公里, 這樣它就可以用來保衛孤島和執行其他任務.如果五角大樓、美國國務院和美國國會允許日本重新啟動 F-22 生產線，美國空軍就有可能從下一代日本“猛禽”的航空電子升級中獲益。根據美國空軍展望2019-2020年的威脅, 也在考慮升級 F-22的可能性。雖然討論的內容是機密。但事實, 猛禽的航空電子設備將需要進行徹底的翻新。
然而, 美國空軍不太可能額外購買 F-22戰機。這架飛機本來就很貴,日本的下一代飛機每架的成本可能在1.8到2.15億美元之間。美國空軍目前有更重要的任務，考慮到飛機的巨大成本, 這根本不值得投資。美國空軍認識到, 像俄羅斯這樣的潛在對手正在設計一些可以擊敗F-22的戰機，以此打敗美國的空中優勢。而當F-22生產重新啟動時, 將在許多方面早就過時了。此外，美軍最近正在開發一種穿透性制空(PCA)戰鬥機。F-22 將可能與第六代PCA戰機合作, 與今天的第四和第五代戰機的合作情況類似。
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