- 在連續9年汽車產銷量居全球第一位後，下行壓力開始籠罩中國汽車產業。
- 中國汽車技術研究中心有限公司黨委副書記牛向春介紹，2017年我國汽車產銷量突破2800萬輛，連續9年位居全球第一，中國品牌市場份額持續提高，實現了國內、國際市場雙增長。
- 然而，受經濟增速放緩、中美貿易摩擦、內需呈現疲軟態勢等因素影響，2018年的中國汽車市場也受到一定衝擊。
- 值得一提的是，新能源汽車依然是中國汽車市場一道亮麗的風景線。1到10月份新能源汽車生產87.9萬輛，銷售86萬輛，同比分別增長70%和75.6%。
- “低速平穩增長將成為汽車市場的常態，由高速增長轉為產業升級是發展方向。”師建華說。師建華分析認為，中國汽車產業格局加快重塑，將催生新型產業生態。傳統汽車產業是發展的基礎，但是需要在新格局中調整戰略定位。而且，消費者由購買汽車轉為購買服務，需求模式將發生根本性變化。
- 而在新的產業格局逐漸形成的過程中，中國自主汽車品牌又面臨產業多元化的挑戰。
- 師建華介紹，過去是國有、民營、合資幾種模式，如今投資股比放寬，純外資企業以及互聯網企業等加入，今後將出現更多品牌，競爭將更加激烈。
- “對於中國而言，隨著新能源革命和新材料、新一代信息技術的不斷突破，我們的汽車產品加快向電動化、智能化、網聯化、共享化方向發展，汽車從交通工具轉變為大型、綠色、移動的智能終端，實現快速產業升級、綠色發展、智能引領、個性驅動成為中國汽車產業未來發展的動力。”師建華說。
Source: 華爾街頭條
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