RedMorning
新能源領域，是國家未來的重點發展方向。發展國產新能源汽車，也體現了國家對相關領域的重視與佈局。而國產新能源汽車，其從無到有，從有到精，需要多個高精尖專業的技術與人才的通力配合，才能逐漸在國內以及國際市場打開局面。這裡，包含了製造業的最新技術、電池領域的新技術、AI的新技術、探測與電子通信的新技術等等，往大了說，是一個國家R&D以及製造能力和水平的體現，是未來戰略佈局的重要步驟。
因此，國內很多廠商都在這方面發力。您所問的蔚來汽車也是入場的玩家之一。具體的背景我就不從百度複製了，您可以自行檢索。
至於FF汽車，這個我可以說道說道，畢竟我作為汽車行業的前員工，我是比較瞭解的。
2014年4月，FF成立；2017年1月，傳說中的FF91問世，2017年12月份FF獲得10億美元融資，2018年6月獲得恆大8億美元投資。但在2018年9月，FF宣佈大面積進行降薪裁員，隨後全球研發高級副總裁彼得·薩瓦吉安、FF三位創始人之一尼克·桑普森離職，FF公司的管理層基本只剩賈躍亭和他的親戚了。目前，由於管理能力問題，FF的所獲得的投資基本花完，沒有後續資金進場，財務狀況堪憂，國內公司的員工，冬天連暖氣和衛生紙都沒有，這個得感謝老賈的另一名親戚，外甥王jiawei了，管理能力一流，物業費都不交，自己開超跑，嘖嘖。
報道見鏈接：https://c.m.163.com/news/a/E1P7FVR50087950J.html
說遠了，不吐槽，佛系佛系~
總之，截止目前，同樣的成立年份，同樣的消耗規模，ES量產上市了，FF呢？連個能讓大家開的車都沒放出來，而且搞得自己都快當街要飯了。
發個圖你看看對比就知道了。
拋開性能指標和具體參數這等繁枝末節，單獨看發展和管理能力，高下立判吧？
另外，賈老闆前段時間在貿易戰裡，可是抱死了美國大腿，跟著一起攻擊中國企業，這種為了一己私利而攻擊國家利益的行為，不是一個有優秀企業家應有的水平。唯利是圖ok，但也不能吃相太難看，放在過去，這怕是要當國家的叛徒了吧。
久困提督大人
時間雖然差不多，但是能力和公司的運行上確是天壤之別。
首先在價格定位上，蔚來的價格很親民化，普通人都可以接受，反觀FF，目前價格還沒有定，但是網上傳是超200萬以上，光從價格上，FF就不被看好。
其次，生產地落戶上，蔚來的生產基地是在中國，而FF的生產基地目前是在美國的，對於國人來說，FF的購買，還會增加海關稅收這一方面，拿到手不知道要花多少資金
最後，最主要的就是公司的運營情況了，蔚來就不多說，國人都很認可的企業。但是對於FF，就不得不說，首先就是它的創始人賈躍亭，從樂視開始就開始就進入汽車行業，但是做的確實沒法看，資金上的匱乏，8次上失信名單，欠下了不少合夥人的債務，這些負面信息是我們無法去接受的，也因此賈躍亭跑到了美國，創立了FF汽車，和他合作投資的合夥人，也被他坑了一個便
集文啟悟
汽車行業是燒錢的行業，出發點越高燒錢越多，幾十上百億說沒就沒。
蔚來資金比較充裕，借江淮代工在早期投入相對資金壓力小了很多。大力宣傳，炒作高性能儘量多的接訂單，儘快交車，儘快有資金迴流，雖然還沒有盈利但資金壓力已經小了很多。下一步就要看其產品質量能否贏得用戶信賴，車輛大賣了。
FF就可憐了，產品還未上市沒有迴流錢，資金又跟不上，其結果就可想而知了。如果賈老闆不能解決資金問題FF大有夭折的可能。
所以汽車行業最主要的就是錢，有人說是產品質量，我想說沒有錢怎麼研發提高質量，最終還是錢的問題。
小七生活
謝謝！雙方的差距顯而易見！一，資金問題，法拉第未來確實遇到了資金問題，才出現這麼多事！二，定位問題，法拉第未來定位高端市場，研發投入高，對資金需求更大！三，法拉第未來融資出了問題，由於賈躍亭信用問題，沒有找到合適的合作伙伴！這是至關重要的！如果恆大安分守己，可能法拉第未來已經要量產！可惜，恆大無良，而且抹黑賈躍亭是無所不用其極，讓人不齒
聲聲慢668
因為FF走的是九九八十一難，是兩個企業組織之間的內部因素。一個可以全身心集權管理投入，一個要應付四面楚歌，皇權隨時不保!
不同企業存在不同的合理問題，管理切勿犯管理潔癖症
1.任何企業的管理，永遠都是在解決問題和正在解決問題的路上，不同的企業也一定存在不同的合理問題，不同的行業問題一定不可以套用，合理問題的存在，往往和企業的成功總是並例而行!
2.企業做的越大，問題也就越多，麻煩事就越大，天下沒有不差錢的企業，更沒有不負債的企業。
3.能夠長久生存做大的企業，他們不是走在尋找的一條活路上，就是正在尋找下一條活路。
4.實例賈躍亭問題的思考，樂視問題，幾乎都歸根賈躍轉移資金造車所致，問題是他把車造出來了，問題是造出來了又得到市場認可，問題是樂視車還有各路資本投入，問題是樂視汽車現在市值約700億!問題是樂視問題根本不在於造車導致!成王敗寇!問題是不能把全部責任推給他和歸咎造車所致？豪氣直率的孫先生一雙慧眼，只是遺憾錯在一步之差，不該插手經營，所以後來的許主席，董姐，他們都是栽在在這個慣性思維裡!把不同行業存在的合理問題當成了問題，只相信了自己，別人企業存在的問題就有問題，自己企業的問題就正常!天下沒有沒有問題的企業!這叫管理潔癖症!
巖松158408933
人家賣給有錢人，客戶人群有幾種一種是，10萬左右的車，一種是30萬-50萬，一種是100萬左右，一種是200萬左右的，人群很多，ff賣的是高端人群少你一個低端客戶沒有損失，比如賣10萬利潤3萬，賣200萬利潤100萬，中間差距33輛，賣一輛頂你33輛，傳統豪車這麼多品牌沒有一個不賺錢，新能源汽車裡面就她賈躍亭一家豪車你說有沒有前途嗎？
用戶106050522637
一個是隨便整個東西出來先圈錢，後續會問題一大堆，一個堅持做高端車，不到期望值不出來，看看蔚來目前的專利情況，FF目前的專利情況就知道了，FF從開始就組建的高端團隊，大投入研發做高端
器械老鳥
一個是真造車，一個是PPT造車！
兵兵兵有理
實幹跟圈錢的區別
Maybe
賈躍亭的FF91是“春雷"行動，集科技精華，希望一炮而紅轟炸豪車門。而蔚藍汽車只是一般菜，所以很容易上桌……。
