[自行車之家產品圖解] 在開發新套件之前，我們的開發團隊總是討論新套件希望達到的目標，而他們體現了自行車運動的發展趨勢、我們的技術能力和新的見解。其中一些變化顯而易見，但更多的則是數不勝數的細節，以匠人之心，讓新產品的整體性能達到一個新的高度。
為了達到人車合一的境界，你的坐騎應該用起來就像是為你定製的那樣“合身”。
人與人之間的身材差異巨大！你想要更窄的Q值？那我們有XC曲柄（FC-M9100 Q-Factor 162 mm），同時Enduro版本則更寬（FC-M9120 Q-Factor 168 mm）。從1X鏈輪到支持612%齒比範圍的2X，我們都能cover。
整個傳動系統更新了大量細節，為了在重量，剛性，變速比中尋找到最佳平衡點，XTR M9100飛輪由三種材質構成，鋁合金，鈦合金以及鋼。
飛輪經由HyperGlide+技術打造，讓你即使在全力踩踏時，也可以順暢的進行變速，不但變速速度提高30%，踩踏震動更是僅有原來的1/3。更別說，你可以找到適合你的齒比，從FC的30、32、34、36、38T，到CS的10-51T及10-45T可選。
鏈條傳遞你所有踩下去的力量， XTR M9100的改進了內側倒角，讓鏈條在1X鏈輪片上咬合更好也更安靜。
用你的指尖去控制，擁有更直覺的操作感受，減少誤操作。而新的變速指撥通過I-spec EV系統，讓安裝位置調整範圍更廣泛，支持你的個性設置。
左側控制前撥鏈器的指撥只有1根變速桿，只有上或下2種簡單的操作。
新的後撥鏈器導輪增至13T，也應用了HG+，在支持更大齒比1X飛輪的同時，更貼合鏈條內壁，讓你變速依然穩定流暢。
文章導航條
- 第1頁：極致細節控的滿足——禧瑪諾 XTR M9100的細節之美
- 第2頁：極致細節控的滿足——禧瑪諾 XTR M9100的細節之美
剎車杆的安裝做了明顯的改動
剎車把的接觸點也向內移動
力量得以毫無保留的傳遞給了剎車
剎車也將給你敏捷的反饋和更強的制動力
雙活塞夾器與碳纖維剎車杆降低了整個制動系統的重量，選擇更輕的雙活塞，還是更強力、可調範圍更多的四活塞？這都取決於你。
至於剎車片，鰭狀散熱翼與新的Freeza盤片讓剎車抗熱衰能力再次得到提升，那到底要不要帶散熱翼？選擇什麼尺寸？一切都在乎於你的選擇！
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