媽媽說名字越長越好
你好，感謝悟空邀請我來回答這個問題，我是檢車家的一名二手車檢測技師，檢車家是一家獨立第三方車輛檢測機構，主要從事二手車第三方購前檢測，所以對於這個問題還是相對有所瞭解的。我們經常會接觸到一些粉絲詢問買哪款二手車比較值，某款二手車怎麼樣之類的問題，而你問的這個怎樣才能買到保值率更高的二手車比較籠統，下面我就從我個人的角度回答一下你的問題。希望對你有所幫助。
在開頭先說一下這樣兩款車，大概對比下一些車型的保值率情況。首先我們選兩個當年廠商指導價基本一致的車型來說，奧迪A5，2016款，coupe 45TFSI舒適型，新車落地大概60多萬左右；豐田普拉多，2016款，3.5L自動TXL版，新車落地價也在大概60多萬左右。A5開2年半還能賣27萬，而普拉多開了2年半年能賣到46萬。買這樣的新車在保值率上的差別顯而易見。
既然要談到車子的保值率問題，那麼首先要說的的就是新車的保值率和二手車的保值率的差別，同樣以上邊的車型的作對比，假設，我買了一臺二手的奧迪A5，開了兩年差不多價格能也就是從28萬到24萬，2年時間貶值4萬塊。我買一臺二手的豐田普拉多，開上個兩年，價格也就從46萬變動到44萬，貶值也就2萬塊。這樣就能看出新車和二手車的貶值率的差別了。只要車況透明，車子又沒有問題，那無疑是買二手車要划算的多了。
汽車作為一種消費品，價值基本上都是根據使用的年限，價值在下降，對於我們這種消費者來說，就是價格下降越慢保值率就越高。既然選擇夠買二手車有這樣巨大的性價比優勢，保值率自然算是二手車的一大優勢，而且買一臺二手車同樣大的好處就是價格相對便宜。你可以花比新車少一半的錢甚至更少的錢，買到一輛同樣款式的車。花更少錢，買更好的車，這也是很多消費者越來越接受買二手車最重要的原因。
再比如說，如果你買一臺新車，從你開出4S店那一刻起，你再次出售此車，就已經是二手車了，貶值最少也基本只能賣到這個車的裸車價格，這個購置稅的價格就要10%。買二手車就省了購置稅，同時第一任車主也承擔了大部分的貶值，所以你再次出手的時候貶值就很少的。我有一哥們兒花了7.8萬塊買了一臺大眾高爾夫，開了兩年再賣的時候就賣了7萬3。等於開了兩年才貶值了5千塊錢，要是買新車，這個保值率是不可能的，而且你要是搞對象，丈母孃看你在車上花錢都這麼划算的話，肯定得誇你會過日子，這比你租車，打車都還要合適了。
扯遠了，回到正題。我還是回到客官老爺問的怎麼才能買到買保值率高的二手車。
二手車性價比是最突出的一個話題，如果沒有性價比也就沒有人選擇二手車了，但是說到性價比，都是建立在車況的基礎上的，沒有考慮到車子的狀態，那說價格都是盲人摸象。
說一下我個人觀點，首先如果是買二手車的話，保值率高的車，一定相對比保值率低的車要貴，但是貶值幅度會比較低。保值率低的車，相對同樣的價格，你能買到的車型肯定會更好。還有一點就是買車開著一定是為了提高生活品質，可以買一臺車隨時隨地的帶著你身邊的去想去的地方，可以讓你以更快的速度趕到你心愛的人身邊。這應該是買車最大的價值
說一些保值率低的品牌，比如沃爾沃，凱迪拉克，捷豹，英菲尼迪，標緻，雪鐵龍，阿爾法羅密歐等等。這些品牌的車輛保值率都比較低，尤其是豪華車型。比如我們單位的“帥凱”買了一臺沃爾沃S90，新車落地40多萬，但是開了一年就貶值到24~25左右，這樣的車況跟準新車差不多，一下就貶值了10多萬塊錢。說一個這車的好處，就是帶有自動跟車巡航模式，“帥凱”說這車開起來比他的奔馳舒服多了，不太用操心。這種車型你買回去也看不出來你買的是二手車，而且第一任車主已經幫你承擔了10幾萬的貶值了。你如果買來這個車再開個3~5年一般貶值也不到10萬塊錢。
重要的一點，在我看來，買二手車無論是買保值率高、低，最主要的還是看車況。考慮到目前二手車行業還存在著諸多亂象，水比較深。如果你自己懂車能把關車況的話最好，否則我建議你最好是找一個比較懂車的朋友，畢竟買車是大事，關係到一家老小的安全，我們圖上的有一臺捷豹就是一臺泡水車。如果你自己不懂車身邊又沒有比較懂車的朋友的話建議你可以尋找類似我們檢車家這樣的第三方車輛檢測機構幫你在購車之前把把關，舉個例子。
我們幫忙把關一臺車收費一般在幾百塊錢，如果車況不好的話，你可以放棄購買尋找新的車源。如果車況OK的話我們會把車輛存在的各種大小問題以及車輛後期需要整備維修的地方統統告訴你，包含整備維修的成本。同時結合檢測到的實際車況，還會根據車況給你提供一個參考價，這樣讓你知己知彼。最大的好處是當你完全瞭解了車況以及車輛存在的瑕疵和問題後，你更加容易和賣家進行討價還價，一般砍價省下來的費用通常都是這點服務費用的好幾倍甚至十幾倍以上。
所以我認為如果你能有辦法確保你所購買的車輛真實車況，並且車況複合你的預期，你再考慮他的價格是否值得購買，至於保值率高低這塊你還是先以自己喜歡的車型來優先考慮。記住二手車水很深，買二手車千萬不要圖便宜去買，一定要先搞清楚車況後。在此基礎上再砍價，再考慮性價比的問題吧。
最後總結一下，買二手車買保值率低的更加划算。好了，就先回答到這裡吧。以上是我個人的一點見解，希望能幫到你的。如果你有任何二手車相關的問題都可以直接關注我們或者在下方評論留言也可以私信我。我一定盡我所能幫你解決。我是檢車家的一名二手車檢測技師，願意做你最懂車的朋友~
檢車家
想買保值車，簡單。先說具體車型，最保值莫過於飛度，但是記得買1.5的白色自動擋，配置高低無所謂，反正高配要啥沒得啥。再說買霸道，網上連段子都調侃，買霸道可以風光時陪你風花雪月，沒落後賣掉霸道可以讓你東山再起。也許是玩笑，也許真的是真的。然後再說一下保值率還不錯的車子，大眾的高爾夫，POLO。
很多時候保值率除了市場認可度，還有新車銷量穩定不穩定，像一代神車福克斯，現在過得很難，所以為了賣車，各種降價，新車降價，二手車的行情肯定好不了。雖然還是很多人喜歡，但是福克斯的價錢卻不硬氣。
總結，具體車型不要問，飛度。模糊，市場保有量大，品牌認可度高，沒有技術BUG的車型，前後改款不大的車型。還有不要買豪車，不保值，沒有保值的豪車。
皮癢不
這個問題是很多考慮二手車的朋友們會首要考慮的問題。汽車是消耗品，無論新車、二手車，貶值都不可避免，但是貶值的速度不同品牌、不同車型卻差別很大。作為普通消費者，如何更好的挑選車型來儘可能減少自己的愛車貶值呢，我的建議是：
一．挑選二手車時一定要看車輛的排放標準，儘量選取靠後的排放標準，可以最低程度的減少二次轉手時的各種限制；
二．儘量選擇市場保有量大的車型，而不選擇冷門車型。在保有量有一定基礎的車型中， 如果要選擇年限較長的，儘量選擇日系；
三．要選擇中高檔車的情況下，儘量選取合資車，不選擇全進口車。因全進口車的身份必然在後期維修保養時帶來一定的問題，比如配件需要進口等等。
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汽車第一達人
車華信
很高興可以為你解答
作為長期評估和收購車輛的我們
一般比較保值的車型，日系車會佔比比較大一些
合資車也有存在冷門車，國系車也一樣
主要還是看你怎麼去衡量這個標準，因為車本身就是消耗品
哪怕你購買的是保值車型，但是也會因為車況差，導致後期售賣不太方便
想油耗低的話可以選擇，本田飛度，豐田卡羅拉，豐田花冠，日產騏達，日產軒逸，本田哥瑞，大眾寶來，大眾朗逸，福特福克斯，等 …
選擇高排量動力足，那麼豐田凱美瑞，豐田皇冠，本田思域，本田雅閣，日產天籟，豐田榮放，大眾途觀，大眾CC等 …
整體來說日系車還是會相對於比較保值
剩下的，你可以根據實際情況來選擇 ~
謝謝採納，僅個人觀點😁 也歡迎私聊我諮詢二手車方面的問題
合優小婕
買車不要違背自己喜歡的原則，買來讓自己和家人舒服才是重點。回到保值率高的車型，只推薦日系車了。轎車系列兩箱就買飛度，緊湊車卡羅拉，B級車凱美瑞SUV系列，日系逍客，本田CRV豐田漢蘭達。在往上的車型保值率都不怎麼高了。這些車型都有以下幾個共同點，車型延續性好，用戶口碑，市場保有量大。
丈人嘮車
二手車，首先不能挑那些出過大的交通事故，因為後續的事情可能會很麻煩；其次在同等價位要上要能夠有自己獨特的優勢，比如日系的，會比較省油，沃爾沃會更加註重安全，大眾系列會很保值，如果奔馳寶馬的話，那肯定需要自習看了，因為這種豪車二手過戶是客戶自己想換新的還好，如果是有問題的，可能會買了以後轉不了戶；第三，買車一定要按照國家的標準來，現在國家環保已經到國5的標準，所以那些國1國2的車已經面臨強制報廢的境地，能不選儘量還是不選
Fededgod
都二手了，還來啥保值率，買輛保值率不高的二手車，開個一兩年轉手也不吃虧
布布137528799
二手車市場轉轉看什麼車賣得俏就知道了。
蔡110633886
日系車保值率高一點，其次是德系，
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