扁暗
十年內純電動汽車可能會成為首選，但全面取代燃油車幾乎沒可能。
電動汽車的銷量爆發式增長，2018年的銷量預計會超過現有保有量，但所佔比例年內也很難超過3%。一百位消費者裡還有97位選擇燃油車，基本是壓倒性優勢，想要改變天平的傾斜僅靠淘汰燃油車有可能讓電動汽車成為首選，但並不是科學的方式。
純電動汽車續航和成本問題不能解決一切都是空談，續航里程標稱300公里的小微型車價格均在6~10萬，對比同級燃油車價格高出1/3甚至一半；超過400公里的中小型車價格在10~20萬之間，超過500公里的車型價格遠超一般消費者的經濟能力。
不客氣的說電動汽車目前是脫離群眾的，即便續航能力接近燃油車，但價格明顯高出很多。成本不能降低價格居高不下，這種車的消費群體註定很小。主流消費市場需要的是物美價廉的商品，電動汽車離這個標準還差很多。
短時間內最有可能取代燃油車的是PHEV插電混動汽車，這類車既有新能源汽車身份、又有相當的純電續航、遠途駕駛還可以用油，能獲得更低的用車成本減少排放，又獲得了越級的強悍性能，在電池技術沒有突破的前提下消費級市場會逐漸被PHEV取代，至於純電需要多少年可以普及，等到後補貼時代結束迴歸正常市場競爭後再判斷吧。
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