許多小夥伴已經知道，東湖高架路明天，也就是週六（12月1日）上午十點就將正式開通！
東湖高架路是餘杭區“十三五”期間的重點建設項目之一，由余杭區人民政府投資，餘杭交通集團建設，總投資額34.5億元。項目於2016年10月28日開工，於2018年11月8日通過竣工驗收！
那今後怎麼走呢？小編為您準備一份最全攻略！一起來看看吧！
製圖：蔡夢迪
記住圖中這些數字編號，很重要哦！
（匝道位置圖中1號上橋位置）
記者一行選擇從東湖高架最北端上到東湖高架路
該匝道位於臨東路與玩月街交叉口，晴彩巴釐小區附近。上橋開了一會會，就碰到了第一個岔路。
（匝道位置圖中2號位置，望梅高架路暫未開通）
選擇走東湖高架，也就是直行。開了一小段後，發現有一個望梅路上口，記者下橋去拍了一張上口的照片。
（匝道位置圖中3號為望梅路上高架入口）
繼續向南直行，一會就看到了杭甬高速的出口。
（匝道位置圖中4號出口位置）
未來從這裡可以直接上杭甬高速呢！此下橋口可以通行，可達東湖路地面。
小知識：杭甬高速抬升工程
2018年10月30日，浙江省發改委批覆了滬杭甬高速公路杭州市區段(喬司至紅墾)改建工程項目，項目是杭州亞運會配套工程，總投資約127.9億元，將在2021年底建成。
滬杭高速抬升（臨平段）及餘杭互通遷改工程，西起杭浦高速，東至運河二通道的滬杭高速橋相接，抬升後整體往南最大偏移約50米，全長約3.5公里。建設內容包括滬杭高速抬升為高架，滬杭高速餘杭互通改遷，同步實施地面相交道路。滬杭高速餘杭互通改遷將原滬杭高速進入迎賓大道的車輛引入東湖快速路。
再向前開就到了杭浦高速出口。
（匝道位置圖中5號出口位置，已開通）
向右下橋就是高地社區，從這裡是可以直接進入杭浦高速哦。再一路往南就到了外翁線上方。
（匝道位置圖中6號出口位置，已開通）
大家都知道，原先要走東湖高架的話，就是從外翁線這個口子上高架滴！現在從臨平城區可以一路高架過來，比以前真的方便了太多！
12月1日10點，此處隔離裝置就會去掉，東湖高架正式開通
由於隔離裝置還未去掉，記者就在此掉頭下高架。再調頭向北返回臨平。
（匝道位置圖中7號永玄路入口位置，已開通）
這裡就是往臨平城區方向的上匝道。這次記者一行沒有立即上橋，而是從地面道路向北返回。
（匝道位置圖中8號入口位置，已開通）
僅開一小段，又是一個上橋口，地點位於高地社區，邊上有個當地很有名的飯店——“高家莊”。
（匝道位置圖中9號入口位置，已開通）
向北開過東西大道後，出現了一個未來十分重要的匝道，這互通就是餘杭互通，餘杭互通未來是可以直接連接杭甬高速！
繼續由南向北，這次，記者從這裡重新上高架了哦！一會就到了望梅路出口。
（匝道位置圖中10號出口位置，已開通）
小編，這指示牌是不是錯了，怎麼有南大街方向？從這裡可以到南大街嗎？
這是沒有錯的，因為南大街已經不是你認識的南大街了！
南大街已經向南延伸了很多啦！只不過，因為各種原因，南大街南延段（海寧段）還有470米左右沒有接通！
小知識：南大街南延工程
南大街南延（海寧段）工程項目北起臨東路、南至餘杭界，長470米、寬30米，用地27.24畝。
所以從望梅路下橋是可以到南大街滴！再向北開不多久，就是臨東路下匝道了。
（匝道位置圖中11號出口位置）
如果您要回臨平城區，從目前來看，這裡下高架是個最好的選擇。如果選擇圖中臨東路（地面）方向下去就是蘭惠家園附近。如果選擇世紀大道方向，就會來到12號位置，而望梅路方向暫未開通，不能選擇！
記者選擇世紀大道方向向前！
（匝道位置圖中12號出口位置）
很快，就到了東湖高架最北端，也就是我們此次行程的終點，而此處的馬路對面也是我們的起點。
小編初步計算了一下，在交通狀況良好和不超速的前提下，從臨平城南上高架，30-40分鐘左右，就可以到達蕭山機場了。
而去杭州市區或者下沙，那主要看德勝快速路堵不堵啦！時間就不好估算了哦！
交警提醒
禁止通行規定
1．禁止行人、非機動車通行；
2．禁止專項作業車、摩托車、掛車、輪式專用機械車、拖拉機、特型機動車通行；
3．禁止載運爆炸物品、易燃易爆化學品以及劇毒、放射性等危險物品的機動車通行；
4.東湖高架路的臨東路至東西大道段禁止一切貨車通行；東西大道至外翁線段禁止非浙A號牌貨車及浙A號牌8噸（不含）以上大型貨車通行。
限制通行規定
根據《杭州市人民政府關於調整工作日高峰時段區域“錯峰限行”交通管理措施的通告》（杭政函〔2014〕54號）之規定：在工作日的7：00～9:00、16:30～18:30時間段內，非浙A號牌機動車在東湖高架路的繞城高速範圍以內路段，實行全號段限行。北向南車輛請提前選擇永玄路下匝道通行。
限速規定
東湖高架路主線限速80公里/小時，上匝道限速60公里/小時，下匝道限速40公里/小時。
道路限速標誌標明的車速與上述車道行駛車速規定不一致的，按照道路限速標誌標明的車速行駛。
政策解讀
問：東湖高架開通的路段是哪裡到哪裡？
答：東湖高架路（外翁線至臨東路段）。
問：非機動車和行人可以上高架嗎？
答：不可以
問:開通後限行措施怎麼樣，滬C牌等外地號牌小客車能上高架嗎？
答：在工作日的7：00～9:00、16:30～18:30時間段內，非浙A號牌機動車在東湖高架路的杭州繞城高速範圍以內路段，實行全號段限行。我區開通的東湖高架路段在繞城圈外，不在限行範圍內，允許非浙A號牌車輛通行。另東湖高架有部分道路在繞城之內，屬於限行區域範圍，在限行時間內非浙A號牌車輛不得進入，故北向南進入東湖高架方向的非浙A號牌車輛應在永玄路匝道口下到地面通行。
問:開通路段中有多少匝道可以通行？
答：除南向北滬杭高速下匝道封閉外東湖高架沿線匝道均能通行。另注意因望梅高架尚未開通，南大街上東湖高架匝道封閉，禁止車輛通行。
餘杭區快速路網及軌道交通規劃建設情況
快速路網建設方面
根據《杭州市“迎亞運保暢通快速路網建設四年攻堅行動計劃”》，2022年亞運會前，杭州都市經濟圈高速公路環線內將形成“四縱五橫三連十一延”快速路網，總長度約464公里。涉及餘杭區範圍主要包括：“四縱五橫”中的上塘快速路、東湖快速路、石大快速路，“三連”中的莫干山路、康良路，以及“十一延”中的文一西路西延、留祥快速路西延、秋石快速路北延、留石快速路北延和東湖快速路北延。
至2016年底前，餘杭區已建成快速路里程約12.8公里，包括上塘高架，石大快速路和東湖快速路（德勝路-外翁線），聯繫杭州主城的快速路網僅能通到餘杭與主城區交界位置，服務功能受限，缺乏縱深發展和輻射帶動。
為打開城市格局，拓展發展空間，全面融入主城，加快實現城市功能板塊之間、重要產業區塊之間、重大交通樞紐之間的資源優化配置和聯動發展，區委區政府於2016年底正式啟動臨平副城“三路一環”快速路項目，加快推進快速路網規劃建設步伐，同時，為加強餘杭區未來科技城、良渚新城和臨平副城間東西向區域聯動發展，
今年餘杭區已啟動東西向快速路高架工程的建設。截至目前，餘杭區包括臨平副城“三路一環”快速路、上塘路—康橋路節點立交工程、東西向快速路在內的6條快速路已全面推進建設，總長度約70公里，計劃總投資約280億元。臨平副城“三路一環”包括：東湖快速路（外翁線—臨東路）、世紀大道快速路（石大路—望梅路）、320國道快速路（繞城高速—望梅路）和臨平環線快速路（五洲路—東湖路），建設長度約32.7公里。其中：東湖快速路（外翁線—臨東路）將於12月1日上午正式通車，另外，臨平環線快速路、320國道快速路將於2018年底前建成通車，世紀大道快速路、上塘路—康橋路節點立交將於2019年建成通車，東西向快速路也將於亞運會前建成通車。
軌道交通方面
根據杭州市軌道交通線網規劃，涉及餘杭區軌道交通線路包括：地鐵2號線、3號線、4號線、5號線、9號線（1號線）、10號線和機場快線7條，以及杭臨線、杭海線2條城際軌道交通線，總長度約100公里。
截至目前，餘杭區已建成運營的軌道交通線路2條，分別為1號線（規劃9號線）和2號線，總里程約16.7公里。其中：1號線於2012年開通運營，餘杭段長約10.7公里；2號線於2017年開通運營，餘杭段長約6公里。
在建軌道交通線路7條，分別為：3號線一期、4號線二期、5號線一、二期、9號線一期、10號線一期以及杭臨線、杭海線，在建里程約72.36公里。其中：3號線一期長約21.8公里，計劃2021年建成通車；4號線二期長約6.73公里，計劃2021年建成通車；5號線一、二期長約15公里，計劃2019年建成通車；9號線一期長約6.6公里，計劃2021年建成通車；10號線一期長約5.4公里，計劃2021年建成通車；杭臨線長約14.26公里，計劃2021年建成通車；杭海線長約2.57公里，計劃2021年建成通車。
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