新京報訊（記者 鄧琦）昨日（11月28日），廣州發佈重汙染天氣期間私家車擬單雙號限行的消息。有不少網友疑問，珠三角空氣這麼好，也要單雙號限行嗎？限行的意義有多大？新京報記者29日從廣州市環保局獲悉，單雙號限行可實現機動車減排30%以上。另外，根據目前的徵求意見稿和廣州市空氣質量狀況評估，未來3年廣州啟動紅色預警的次數每年在0-1次。
廣州也有重汙染？
什麼是PM2.5為首要汙染物的重汙染？根據《環境空氣質量指數（AQI）技術規定（試行）》，當PM2.5日均值達到150微克/立方米的時候，對應的空氣質量指數為200，達到五級重度汙染水平。
根據此次廣州發佈的徵求意見稿，紅色預警的啟動條件為預測PM2.5日均值>75微克/立方米將持續4天（96小時）及以上，且預測PM2.5日均值>115微克/立方米將持續2天（48小時）及以上；或預測PM2.5日均值達到250微克/立方米以上。
也就是說，根據空氣質量等級劃分，當出現持續4天（96小時）的三級輕度汙染，且出現2天（48小時）及以上四級中度汙染以上，或者預測出現六級嚴重汙染的時候，將啟動紅色預警。
數據顯示，珠三角PM2.5年均值已連續3年達標（35微克/立方米）。因此，此次廣州發佈的是環境空氣汙染天氣期間臨時交通措施的徵求意見稿，並不是重汙染應急預案。
單雙號限行意義多大？
廣州市環保局向新京報記者介紹，根據測算，紅色預警時，實行機動車單號單日、雙號雙日行駛政策，可實現機動車減排30%以上，對減輕環境空氣重汙染有積極效果。
有人問，輕度和中度汙染就啟動紅色預警嗎？相比北京等地的紅色預警啟動條件，廣州的啟動條件確實大為降低。
北京的新版空氣重汙染應急預案規定，當五級重度汙染持續4天（96小時）及以上，且將出現兩天（48小時）及以上六級嚴重汙染，或者預測全市空氣質量指數將達500的時候，啟動紅色預警。
不過，專家表示，廣州“紅警”的啟動條件與當地的汙染特徵相一致。
數據顯示，2017年，廣州市PM2.5平均濃度為35微克/立方米，同比下降2.8%。PM10平均濃度為56微克/立方米，同比持平。不過，臭氧為162微克/立方米，同比上升4.5%。
環保專家彭應登介紹，廣州的各項汙染物中，臭氧是超標的，相比其他城市，廣州需要重點控制光化學煙霧汙染，光化學煙霧的前體物，就是機動車尾氣。因為廣州氣溫高、光照條件好，加上機動車保有量高，所以容易形成光化學煙霧，機動車是重點控制對象。
近年來，不少城市提出在重汙染期間實施機動車單雙號限行。彭應登介紹，重汙染期間實施機動車單雙號限行是國際慣例。各地單雙號限行的啟動條件不一，因為各地基礎不一樣。廣州雖然PM2.5年均值已達到35，但是距離世衛組織提出的年均值為10的目標還有差距。另外，當地臭氧常年超標。
廣州最新的PM2.5源解析顯示，2016年度PM2.5來源佔比最大的是燃煤源，佔19.9％；其次是機動車尾氣源，佔16.3％，排第二位。
數據顯示，目前僅廣州籍（粵A車牌）汽車保有量有246.9萬輛，柴油車28.5萬輛，佔比11.5%，雖然在廣州汽車總數中佔比不高，但排放的顆粒物卻佔機動車排放總量的95%以上。
新京報記者 鄧琦
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