瑣顏

不要提到“幽靈船”就扯到鬼怪身上。日本每年都會在海岸線附近發現“幽靈船”，根據新聞報道，截止2018年11月初，今年發現的“幽靈船”已經有105艘了，但沒有發現倖存者（但2017年有發現過倖存者）。

幽靈船隻是在海上遭遇事故的船隻（或者是其他原因導致人船分離，比如海嘯時停留在港口的漁船，有可能會被摧毀或者直接被水流沖走），海洋麵積如此龐大，遭遇事故而得不到救援的情況時有發生，並且不僅僅是日本，全球各地的海岸線都有可能出現幽靈船，畢竟海洋都是相通的。

至於歷史上那些所謂著名的“幽靈船”事件，多半是由於當時信息閉塞，加上媒體的渲染，搞的鬼模鬼樣的。這就和目擊UFO一樣，為什麼在人手一部手機的時代，拍攝UFO的視頻照片卻沒有以前那麼瘋狂了呢？很簡單，原本就是造謠作的假，再加上現在信息如此發達，比這好玩的事多了去了，誰還會關注呢。

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賽先生科普

幽靈船也是在海上漂浮很久的船隻，至於這些船隻的由來，可能是一些航渡者沒有找到海岸，在海上無法支撐下去的時候就全部死亡了。於是船隻隨著洋流漂移，有可能進入新的海域，有的很久之後才靠岸，變成了幽靈船。

前往日本的幽靈船有一些是其他海域漂流過來的，因為全球的洋流都相通的，也就有了隨著洋流漂流的幽靈船。

在日本海嘯之後，美國西海岸就出現了一些幽靈船，就是來自日本大地震後的海嘯。被摧毀的船隻有些可以漂移，沒有沉沒，就變成了幽靈船。

川陀太空認為，幽靈船主要是無人控制的船隻，其形成的原因很簡單，就是船員死亡，對船隻失去了控制。有時候在海上會發生衝突，導致船員之間發生刑事案件，也就形成了幽靈船。

川陀太空問答

日本年年都有幽靈船啊……

2013年，80艘。

2017年打破了這個紀錄，全年104艘。

今年紀錄再次被刷新，截止到11月16日就有105艘幽靈船票漂到日本週邊海域了，而且年底格外多，11月肯定超過40艘了。

大家之所以用“幽靈船”來稱呼這些漂到近岸的船隻，是因為這些船上通常都是沒有人，或者僅僅有屍體、白骨，也有存在倖存者的船隻，但是相對少一些。

出現幽靈船的原因呢，沒有特別確切的定論，但肯定和鬼怪之類的沒有關係。

有一些情況是因為船隻故障，船員沒法控制船了，時間長了糧水耗盡，有可能會死船上，船隻順著海流飄飄蕩蕩，最後變成了所謂的幽靈船。

還有一些猜測呢，是認為船員可能遭遇了次聲波。次聲波是低頻的聲波（低於20赫茲），人的耳朵是聽不到的，但是並不意味著對人體沒有影響。

次聲波的頻率可能會引起人內臟產生共振，輕則頭暈噁心耳鳴恐慌，重則內臟抖動，血管破裂。

自然界中次聲波的誘發因素還是挺多的，火山爆發、海嘯、地震等等都可能引起。

如果船員遭受了次聲波攻擊，也可能會因此死亡，只留下船隻漂流。

雖然“幽靈船”還是個未解之謎，但是日本“幽靈船”特別多是有原因的，主要還是洋流流向導致。

在北太平洋有一條非常強勢的暖流——日本暖流，又叫做黑潮。它是北赤道暖流在菲律賓東側轉向形成的，盡頭就是日本。太平洋北邊還有一條寒流——千島寒流，也指向日本附近的海域。

所以在北太平洋上航行的船隻，一旦遭遇變故失去控制之後，是很有可能順著洋流漂流到日本附近海域的。

不吃腸的大腸

上海科技報科普問答主持人：主任記者 吳苡婷

這確實是很奇異的現象，根據日本官方海上保安廳的消息，今年漂到日本海岸的“幽靈船”已經達到了95艘，一些船上還載有已變成白骨的屍體。這些船被很多人稱為“幽靈船”。

在有些船上出現了很奇怪的現象，這些屍體明顯就是海員，但是他們臨死前並沒有慌亂，而是坐在原來的位置上，保持著工作的姿態。這給幽靈船又蒙上了神秘的面紗。很多人覺得真的有不可預測的神秘力量存在。

但是科學家已經為這些幽靈船的產生給出了答案，那就是次聲波的謀殺。次聲波的頻率在20赫茲以下，最大危害是有些次聲波的頻率會和人體器官的振動頻率相同，造成共振現象，從而造成人體器官的損傷，造成人的快速死亡，毫無招架之力。

次聲波在大自然中很常見，比如火山爆發、地震、空中漩渦、海嘯、龍捲風等都會產生次聲波。

而我們知道日本是一個自然災害頻發的地區，火山爆發和地震在那裡經常發生，所以這也可以解釋為什麼大量的幽靈船會出現在日本的海岸附近。而其他地區的幽靈船並不多見。

科壇春秋精選

釣島捍衛者2

世界上幾乎靠海的島嶼或海岸都會泊來不明真相的空船抑或船上留有屍骨或在海風烈日裡爆曬或風乾成了木乃伊的船隻。要說“幽靈”船的傳聞在世界航海史上記載著許許多多的事例，這些故事無不充滿著離奇還令人猜想的情景，更有船上發生過令人驚悚的現象。當你親臨其境或聽聞，也許會使人毛骨悚然！

不過日本島沿海象這樣的“幽靈船”卻似乎司空見慣，當然也有屍骨和木乃伊的存在，也有不明真相的空船；為什麼說是司空見慣呢？原來日本島每年有幾十艘“幽靈船”會泊上這座鬼島，而2017年竟然有104艘“幽靈船”泊上了日本島沿海。

11月7日，日本《朝日新聞》刋登了在北海道發現一艘“幽靈船”，11月13日日本保安廳發佈消息稱:今年漂到日本海岸的“幽靈船”多達95艘，而在本月就已有33艘，有些船上竟然都只剩下了白骨的屍體。那麼這些規格在14米~16米長且破舊的木船倒底是從哪裡來的呢？

其實日本歷史上也曾出現過“幽靈船”，比如:曾經驚動世界的“良榮丸”號海難事件。

1927年10月31日，加拿大溫哥華島，美國貨輪瑪格麗特.塔拉號上的船員發現了失蹤一年的小型漁船“良榮丸”號；當發現時，這艘漁船已十分破爛，甲板上倒著遇難船員的木乃伊，還有早已化為白骨的屍體及一個缺了腳的屍體，整艘船上散發著陳陳惡臭。

走進這艘五桅船的船艙，發現裡頭有被打碎頭蓋骨的白骨屍架，也有木乃伊。船艙裡的房間牆上濺著許多血跡，船尾的廚房，到處散落著海鳥白色的羽毛。而鍋爐房的鍋爐上放著一隻鍋子，鍋子裡噁心地發現了一條胳膊腐爛在裡面。船上已沒了食物和飲用水。引擎設備都毀損了。

由於“良榮丸”號的失蹤達到1年時間，以及船上的跡象疑點很多，種種猜測存在許多詭異而不解的情形，如該船出海時有12名船員，而留存屍體卻只有9具，失蹤的3人哪裡去了？“良榮丸”號是艘19噸的漁船，船長三鬼登喜藏、機關長是細井伝次郎。三鬼船長一行從1926年12月5日在日本神奈川縣三崎出發，在捕魚過程中引擎失靈，於是只能漂流，其間遭遇了狂風暴雨，並陷入不能航行的狀態。漂流過程中多次向經過的船隻呼救，但都沒回音。最終三鬼的記錄中可供生存的食物和淡水僅能維持4個月。那麼還有餘下來的時間船上發生了什麼？為何多次呼救明顯對方得到信息卻不作救援的反應，又為什麼失去了三個人的蹤跡？一系列的疑問只能證實“良榮丸”號成了一艘確確實實的“幽靈船。”其實世界航海史上存在著許多的不解之迷。如1872年被人發現的“瑪麗.西萊斯特號”用“幽靈”來形容並不為過。由於這艘雙帆商船上的商品依然存在，食品和飲用水也足夠維持6個月，儘管船體已經破舊，但船上值錢的東西一樣都沒有少，就是沒有一個人。該船發現後一個月仍可航行。是什麼原因呢？是遇上了USO呢？是遭遇海盜呢？一切不得其解？

“貝奇摩”號也是“幽靈船”中最為令人驚異的一艘，這船被廢棄在阿拉斯加附近海域，孤獨漂泊了近40年。1931年哈德遜灣商業公司的這條商船被暴風雪圍困在了阿拉斯加。其後雖被哈德遜灣遺棄，船員撤走。可在剩下來的38年中，這艘“貝奇摩”卻出現了驚訝的事情，它非但沒有沉沒，相反能自由航行了這麼多年，似乎冥冥之中得到了某種保護？

由於篇幅，其它不再作出敘述，我們把日本近海的“幽靈船”再來作些分析吧。

根據船形的相同性上來看，這些“幽靈船”似乎大多來自於一個地方，按照船體木結構的落後狀態看，這些船來自一些並不發達的國家；由於在有些船上發現有捕魚的漁網和工具，可以確定是漁民賴以生存的漁船。那麼這些船為什麼沒了活人甚或有些船隻存在了屍骨或木乃伊了呢？這裡只有一種可能，即:由於貧困，漁民買不起定位儀，往往出海後迷失了方向，漂泊了多日後斷了食物，於是只能死於非命。有些遇上了風暴和巨浪，小船傾復，人葬身於汪洋之中。這類窮苦漁民肯定已被生活所迫，出於生存，冒著風險出海去作業。還有這些漁民出海遇到有些國家領海問題被驅趕也是出海迷失方向而喪身。

那麼能算作日本鄰國且貧困的國家就只有朝鮮了，有人是這樣分析的。再不然，在日本有些“幽靈船”的艙內木板上，死者生前曾作了某些記錄，這些文字就是朝鮮語。

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應該是海難事故船，船隻遇難隨著洋流或季風漂流到日本海岸。幽靈船指的是找不到活著或死了船員的那些船，一些歐洲海洋強國曾流傳很多種幽靈船傳說，而很多船空無一人又找不到屍體，但船上有各物資，船員卻憑空消失，而船隻的航行又不受影響，會在某一段時間突然出現，而後會再次突然消失，這些船一般都認為是遇難失蹤或沉入海底的船隻，但是又無法解釋它們如何鬼魅般得出現，如果再次失蹤又不知為何時何地會再出現的船隻。大自然的力量很神奇，很多現象讓人無法理解，幽靈船的出現也是神奇之一。

只看經典之作

日本人看不到自己的希望，只看到日本人做美國的一條忠實走狥，所以選擇自殺，出現大批日本死人是日本“天皇”形成的毒素殘留，看不開了此餘生往胎。

神力金光

無圖無真像，前二年有一些北朝鮮人乘船出逃，因沒糧食和導航，最終～

都市倣牛

日本是個孤島，是潮汐的流向轉風口，再加上無論東西南北風不管怎麼轉來轉去，長條形的日本就是漂流物的最佳擱淺的地理位置。

關鍵字: 幽靈船 日本 科學