導讀：11月26日，俄羅斯先進窄體客機MC-21製造商蘇霍伊民用飛機公司（SCAC）總裁Alexander Rubtsov表示，該客機的適航認證宣佈再次被推遲，將型號認證日期延期到2020年，但是首臺俄國產發動機PD-14發動機將在今年年底交付。而之前，該公司承諾首架搭載普惠PW1400G發動機的MC-21客機將在2019年進入服役。
俄羅斯先進的窄體客機MC-21將在明年3月份進行第三次飛行試驗
與此同時，俄羅斯工業和貿易部透露了該飛機測試計劃的一些新細節。俄羅斯工業和貿易部副部長Oleg Bocharov透露，MC-21客機的第三架原型機將於明年春季加入飛行測試計劃，而第四架客機將於2019年中期準備好。
他解釋說：“第二架原型機已開始試飛，第三架將於2019年3月加入，第四架將於2019年年中加入。”
Bocharov補充說：“飛行測試在按計劃進行，我們沒有看到任何問題。我們希望確認複合材料機翼的經濟效率與新的俄製發動機型號PD-14相結合。”PD-14發動機在今年10月份獲得了俄羅斯航空當局的型號認證。
2016年年底，俄羅斯副總理德米特里-羅戈津（Dmitry Rogozin）曾表示，已經要求俄羅斯聯合發動機公司UEC為第四架MC-21客機提供動力。UEC公司也表示，它已經準備好在2018年年底之前向伊爾庫特Irkut公司供應發動機。
不過，Bocharov承認：“仍然存在一些關於發動機經濟性的問題，但我們會繼續對其進行微調，這些是正常的可容忍限度，在我們的技術要求和目標範圍內可以接受。”
MC-21客機最初由普惠PW1400G齒輪傳動渦扇發動機提供動力，在2017年5月開始了首架原型機的飛行測試計劃，第二架原型機在一年後加入。除了製造原型機外，伊爾庫茨克航空工廠還在為第一架連續飛機組裝機身。
該飛機制造商已經證實，新型窄體飛機的成本將低於其西方競爭對手。目前的積壓訂單包括175架飛機的確認訂單，其中50架將加入俄羅斯航空公司的船隊，首批交付計劃於2020年第一季度開始。
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