商业的归商业，政治的归政治。白宫目前“拎不清”，一味抓住岗位不放，很可能会帮倒忙。
任何企业CEO做出产能收缩的决定都不容易，而通用CEO玛丽·博拉更是如此，因为她还需要面对白宫的怒火。通用打算明年关闭5家工厂，其中4家位于美国，两家总装厂、两家发动机制造厂。第5家装配厂位于加拿大奥沙瓦。这意味着奥沙瓦持续100多年的汽车制造业正式终结。这是汽车业转型的缩影。
目前5家工厂涉及到8000名员工。有消息称，通用削减的岗位数量将达1.4万个。这是北美汽车产能自2010年以来第一次大规模收缩，在特朗普对俄亥俄州选民保证洛兹敦的工作岗位之后，这个决定来得不是时候。
轿车业务在劫难逃
尽管第三季度通用的财务报表并不难看，但通用还是完成了既定动作——砍掉北美轿车业务。
通用董事会对轿车业务表示悲观，消费者的兴趣加速转移到SUV和皮卡上。这不是新鲜事，过去10年来一直在发生。今年10月份销量排行榜跻身前10的轿车是丰田凯美瑞、本田雅阁和思域，分列7、9、10位。除了凯美瑞还能基本维持规模，雅阁和思域正在以两位数的速度下跌。显然，通用很难在轿车市场继续分一杯羹。
Q3季报显示，通用净收入达358亿美元，同比上涨6.4%；净利润25亿美元，而去年此时亏损29.8亿美元。在中国，通用汽车的投资收益达到5亿美元，创下历史同期最高。不过博拉称：“在企业和经济都还强劲的时候，跑在变化的前面，是合适的。”
今年年初生效的钢铝关税令美国境内每辆车增加400美元成本。而且，贸易伙伴的报复也令通用重新评估自身的北美产能。
特朗普声称，他和博拉通了电话，告诉后者“赶紧在俄亥俄开设新工厂”，“不要在中国生产汽车了”。显然，特朗普开了政治领袖干预商业决策的先例。
喜欢打破惯例的总统没有得到满意答复，据特朗普转述，博拉辩称，“克鲁兹卖得不好……”“那就换个好卖的，继续回来生产。”事实上，不仅克鲁兹，通用还停产了雪佛兰伏特和英帕拉等车型，而福特更早地决定在北美停产轿车。
通用的理由
博拉否认贸易战是通用做出裁员决定的原因。通用的声明没有提及此事，而是认为，眼下是将重心转移至电动汽车和新技术的“好时机”。显然，这是博拉一直在推动通用缩小规模努力的一部分。
分析师们都同意，强劲的中国市场急剧减速，在全球范围内，主要市场汽车消费口味发生重要且明显的改变。与此同时，成本一直在上升。主机商们试图增加科技装备，讨好新进入市场的年轻消费者。而且，他们必须向新能源、自动驾驶大举投资，以防在10年后的某个时刻靠边站。
这是一场生存斗争，通用确信越早采取行动越好。这种情况下，白宫“约谈”能起到多大作用？
如果新能源车挑起大梁，而且市场情绪趋于正向的话，在俄亥俄州开设新工厂不是不可行，因为该州的工业基础良好，熟练工人数目众多。而且，该州政府一直竭尽所能地挽留底特律大企业的投资。现在，白宫也加入了努力的行列，却收效甚微，这让后者感到挫折。
喊话无济于事
特朗普声称，“我们会让他们回来”。他表示要重新考虑给车企的钱，包括新能源的补贴。特朗普忘了，早在2013年12月，美国财政部就已卖掉所有通用股份，从该公司撤出，也撤销了对通用高管的“限薪令”，不再保留对通用管理的潜在干预权限。
特朗普也无法追讨资产纾困计划（TARP）所损失的资金。通用当年接受了500亿美元救助，政府持股比例高达60.8%。通用成为“政府汽车公司”的时候，当时的白宫也没有对通用管理层及时任CEO韩德胜指手画脚。
特朗普公开喊话是后来的事。在通用公布裁员计划之后几个小时，白宫经济顾问拉里·库德洛与博拉会面。据悉，前者向后者施加压力，要求通用“重新考虑”裁员决定。
在中期选举之后，特朗普保住俄亥俄工作岗位的紧迫感正在下降。通用放在此时公布，恐怕也有规避白宫压力的考量。
在通用董事会无意听命于白宫的情况下，白宫显然缺乏像样的干预手段。政府既无法撤销对通用电动汽车的补贴（议会拒绝制订歧视性法律），也无法让密歇根州和俄亥俄州政府对通用施加更大的压力。
白宫还有什么招？
未来一年内，8000名下岗职工中，有6000名是临时性或者季节性工人。博拉打算让其中一部分工人转岗或者调任其他地区，不过她拒绝说明有多少工人会受惠。
两年来，特朗普与共和党建制派关系得到一定程度缓和，但他与民主党的关系仍旧水火不容。UAW（全美汽车工人联合会）是民主党的基本盘，很难想像会成为特朗普的“同盟军”，而且，有迹象表明，UAW被事先“搞定”。
48小时内，UAW耐人寻味地保持沉默。舆论有理由相信，在与工会未达成协议之前，通用董事会不会贸然采取行动。
除了喊话和发推之外，特朗普是否拥有其他干预手段？其实有的，停止加码进口关税、与贸易伙伴修复关系、巩固北美自贸协定，但这些与白宫目前的努力背道而驰。
从国内角度看，如果无法挽救市场，缓解通用为代表的传统制造企业的压力，需要在政策层面鼓励硅谷与底特律更深程度地合作。通用和福特已经自己掏出钱来这么做了，但硅谷目前态度谨慎。
商业的归商业，政治的归政治。白宫目前“拎不清”，一味抓住岗位不放，很可能会帮倒忙。（文/《汽车人》黄耀鹏，部分图片来源网络）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。
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